Palivová rampa a vstrekovače (Peugeot Partner I)

Poznámka: Predtým, ako začnete, si prečítajte upozornenie uvedené v odsek 1.

Poznámka: Ak máte podozrenie na chybný vstrekovač, skúste pred demontážou vstrekovačov použiť jeden z komerčne dostupných čističov vstrekovačov.

Modely s motorom 1,4 l

1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").

2. Demontujte zostavu vzduchového filtra podľa popisu v odsek 2.

3. Na novších modeloch so zapaľovacou cievkou namontovanou nad palivovou koľajnicou odstráňte cievku podľa popisu v kapitola 5B.

4. Odpojte lanko akcelerátora (ak je to relevantné) z vačky na telese škrtiacej klapky a potom vytiahnite kryt kábla spolu s príslušnou pružinovou svorkou z gumenej priechodky v nosnej konzole.

5. Odstráňte skrutky a držiak lanka plynu z rozdeľovača/hlavy valcov (obrázok 13.5).



6. Na starších modeloch odpojte podtlakové potrubie od regulátora tlaku paliva.

7. Berúc do úvahy informácie uvedené v odsek 7, odpojte prívodnú hadicu paliva a na starších modeloch aj spätnú hadicu. Na to by ste mali uvoľniť svorky alebo odpojiť rýchlospojky (obrázok 13.7).





8. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú palivovú koľajnicu k hlave valcov, a odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje palivovú koľajnicu k rozdeľovaciemu potrubiu. Uvoľnite skrutku, ktorá upevňuje stredový držiak palivového potrubia k saciemu potrubiu, a potom držiak odstráňte (držiak má drážku pre jednoduché odstránenie) (obrázok 13.8, a, b).







9. Odpojte elektrický konektor káblového zväzku vstrekovača a potom uvoľnite elektrický konektor zo svorky na zadnej strane sacieho potrubia. Taktiež odpojte elektrické konektory na telese škrtiacej klapky a odsuňte káblový zväzok od rozdeľovača, aby neprekážal pri demontáži palivovej lišty.

10. Opatrne vyberte zostavu palivovej lišty so vstrekovačmi z hlavy valcov a vyberte jednotku z motorového priestoru. Odstráňte tesnenia z konca každého vstrekovača a zlikvidujte ich; mali by sa vymeniť vždy, keď sa odstránia (obrázok 13.10).



11. Odpojte elektrický konektor, potom odstráňte svorku a vyberte príslušný vstrekovač z palivovej koľajnice. Odstráňte horné tesnenie z vstrekovača (vstrekovačov) a zlikvidujte ho; po odstránení je potrebné vymeniť tesnenia (obrázok 13.11, a, b).







12. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa zohľadnia nasledujúce body:

• a) Na všetky odstránené vstrekovače nainštalujte nové tesnenia (obrázok 13.12).

• b) Pre uľahčenie montáže naneste na tesnenia malé množstvo motorového oleja a potom nainštalujte vstrekovače a palivovú koľajnicu na svoje miesto, pričom dbajte na to, aby sa žiadne z tesnení neposunulo.
• c) Nakoniec pripojte batériu a zvýšte tlak v palivovom systéme podľa popisu v odsek 7. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.

Modely s motorom 1,6 l

13. Demontujte sacie potrubie podľa popisu v odsek 14.



[Zdroj sa nachádza na webovej stránke: PeugeotBook.ru]

14. Odskrutkujte dve skrutky a vyberte palivovú koľajnicu spolu so vstrekovačmi z rozdeľovača (obrázok 13.14).



15. Odpojte elektrický konektor, potom odstráňte svorku a vyberte príslušný vstrekovač z palivovej koľajnice (obrázok 13.15). Odstráňte tesnenia z každého vybratého vstrekovača a zlikvidujte ich; všetky poškodené tesnenia by sa mali vymeniť.



16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž, pričom sa zohľadnia nasledujúce body:

• a) Na všetky odstránené vstrekovače nainštalujte nové tesnenia (obrázok 13.16).

• b) Pre uľahčenie montáže naneste na tesnenia malé množstvo motorového oleja a potom nainštalujte vstrekovače a palivovú koľajnicu na svoje miesto, pričom dbajte na to, aby sa žiadne z tesnení neposunulo.
• c) Nakoniec pripojte batériu a natlakujte palivový systém podľa popisu v odseku 7. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k úniku paliva.