Паліўная рампа і фарсункі (Peugeot Partner I)

Заўвага. Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем, дадзеным у параграфе 1.

Заўвага. Калі падазраецца няспраўнасць фарсункі, перад здыманнем фарсунак варта паспрабаваць дзеянне аднаго з наяўных у продажы сродкаў для ачысткі фарсунак.

Мадэлі з рухавіком 1.4 л

1. Адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара").

2. Зніміце паветраны фільтр у зборы, як апісана ў параграфе 2.

3. На пазнейшых мадэлях з блокам шпулек запальвання, усталяваным над паліўнай рампай, зніміце блок шпулек, як апісана ў чале 5Б.

4. Адчэпіце трос акселератара (калі дастасавальна) ад кулачка на корпусе дросельнай засланкі, затым выцягніце абалонку троса разам з які адпавядае спружынным заціскам з гумовай утулкі ў апорным кранштэйне.

5. Вывярніце шрубы і зніміце кранштэйны троса акселератара з калектара/ галоўкі цыліндраў (малюнак 13.5).



6. На ранніх мадэлях адлучыце вакуумны трубаправод ад рэгулятара ціску паліва.

7. Улічваючы звесткі, дадзеныя ў параграфе 7, адлучыце сілкавальны паліўны шланг, а на больш ранніх мадэлях і зваротны шланг. Для гэтага варта адпусціць заціскі ці разлучыць хуткадзейныя муфты (малюнак 13.7).





8. Вывярніце два ніта мацавання паліўнай рампы да галоўкі цыліндраў і адкруціце гайку мацавання паліўнай рампы да калектара. Адпусціце ніт мацавання цэнтральнага кранштэйна паліўнай рампы да впускному калектару, а затым зніміце кранштэйн (кранштэйны мае пазу для палягчэння зняцця) (малюнак 13.8, а, б).







9. Разлучыце электрычны раз'ём джгута электраправодкі фарсункі, а затым вызваліце электрычны раз'ём з заціску на задняй частцы впускнога калектара. Таксама разлучыце электрычныя раздымы на корпусе дросельнай засланкі і ссуньце паляць электраправодкі ў бок ад калектара, каб гэта не перашкаджала здыманню паліўнай рампы.

10. Акуратна зніміце паліўную рампу ў зборы з фарсункамі з галоўкі цыліндраў і выміце вузел з маторнага аддзялення. Зніміце ўшчыльненні з канца кожнай фарсункі і выкіньце іх; іх варта замяняць пры кожным зняцці (малюнак 13.10).



11. Разлучыце электрычны раздым, затым выміце заціск і -здыміце адпаведную фарсунку з паліўнай рампы. Зніміце верхняе ўшчыльненне з фарсункі (-ок) і выкіньце; ушчыльненні пасля іх зняцця падлягаюць абавязковай замене (малюнак 13.11, а, б).







12. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступных момантаў:

• а) Усталюйце новыя ўшчыльненні на ўсе знятыя фарсункі (малюнак 13.12).

• б) Для палягчэння ўсталёўкі вырабіце трохі маторнага алею на ўшчыльненні, а затым усталюеце фарсункі і паліўную рампу на месца, прасачыўшы за тым, каб ні адно з ушчыльненняў не было зрушана.
• в) У заключэнне падлучыце акумулятар і падніміце ціск у паліўнай сістэме, як апісана ў параграфе 7. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак паліва.

Мадэлі з рухавіком 1/6 л

13. Зніміце впускной калектар, як апісана ў параграфе 14.



14. Вывярніце два ніта і зніміце паліўную рампу разам з фарсункамі з калектара (малюнак 13.14).



15. Разлучыце электрычны раз'ём, а затым выміце заціск і зніміце адпаведную фарсунку з паліўнай рампы (малюнак 13.15). Зніміце ўшчыльненні з кожнай знятай фарсункі і выкіньце іх; усе патрывожаныя ўшчыльненні варта замяніць.



16. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступных момантаў:

• а) Усталюйце новыя ўшчыльненні на ўсе знятыя фарсункі (малюнак 13.16).

• б) Для палягчэння ўсталёўкі вырабіце трохі маторнага алею на ўшчыльненні, а затым усталюеце фарсункі і паліўную рампу на месца, прасачыўшы за тым, каб ні адно з ушчыльненняў не было зрушана.
• в) У заключэнне падлучыце акумулятар і падніміце ціск у паліўнай сістэме, як апісана ў параграфе 7. Запусціце рухавік і праверце яго на наяўнасць уцечак паліва.