Паливна рампа та форсунки (Peugeot Partner I)

Примітка. Перед початком роботи ознайомтеся з попередженням, що дане в параграфі 1.

Примітка. Якщо підозрюється несправність форсунки, перед зняттям форсунок варто спробувати дію одного з засобів для очищення форсунок, що є у продажу.

Моделі із двигуном 1.4 л

1. Від'єднайте дріт від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").

2. Зніміть повітряний фільтр у зборі, як описано в параграфі 2.

3. На пізніших моделях із блоком котушок запалювання, встановленим над паливною рампою, зніміть блок котушок, як описано в главі 5Б.

4. Відчепіть трос акселератора (якщо застосовно) від кулачка на корпусі дросельної заслінки, потім витягніть оболонку троса разом із відповідним пружинним затискачем із гумової втулки в опорному кронштейні.

5. Викрутіть гвинти та зніміть кронштейн троса акселератора з колектора/головки циліндрів (малюнок 13.5).



(Інформація розміщена на сайті Peugeotbook.ru)

6. На ранніх моделях від'єднайте вакуумний трубопровід від регулятора тиску палива.

7. Враховуючи відомості, дані у параграфі 7, від'єднайте паливний шланг живлення, а на попередніх моделях і зворотний шланг. Для цього слід відпустити затискачі або роз'єднати швидкодіючі муфти (малюнок 13.7).





8. Викрутіть два болта кріплення паливної рампи до головки циліндрів та відверніть гайку кріплення паливної рампи до колектора. Відпустіть болт кріплення центрального кронштейна паливної рампи до впускного колектора, а потім зніміть кронштейн (кронштейн має паз для полегшення зняття) (малюнок 13.8, а, б).







9. Роз'єднайте електричний роз'єм джгута електропроводки форсунки, а потім вивільніть електричний роз'єм із затискача на задній частині впускного колектора. Також роз'єднайте електричні роз'єми на корпусі дросельної заслінки та посуньте джгут електропроводки у бік від колектора, щоб це не перешкоджало зняттю паливної рампи.

10. Акуратно зніміть паливну рампу в збиранні з форсунками з головки циліндрів та вийміть вузол із моторного відділення. Зніміть ущільнення з кінця кожної форсунки та викиньте їх; їх слід замінювати при кожному знятті (малюнок 13.10).



11. Роз'єднайте електричний роз'єм, потім вийміть затискач і зніміть відповідну форсунку з паливної рампи. Зніміть верхнє ущільнення з форсунки(-ок) і викиньте; ущільнення після їх зняття підлягають обов'язковій заміні (малюнок 13.11 а, б).







12. Установка виконується в послідовності, зворотній знімання, з урахуванням наступних моментів:

• а) Встановіть нові ущільнення на всі зняті форсунки (малюнок 13.12).

• б) Для полегшення установки нанесіть трохи моторного масла на ущільнення, а потім встановіть форсунки та паливну рампу на місце, простеживши за тим, щоб жодне з ущільнень не було зміщене.
• в) На закінчення підключіть акумулятор і підніміть тиск у паливній системі, як описано в параграфі 7. Запустіть двигун та перевірте його на наявність витоків палива.

Моделі із двигуном 1.6 л

13. Зніміть впускний колектор, як описано в параграфі 14.



14. Викрутіть два болта і зніміть паливну рампу разом із форсунками з колектора (малюнок 13.14).



15. Роз'єднайте електричний роз'єм, а потім вийміть затискач та зніміть відповідну форсунку з паливної рампи (малюнок 13.15). Зніміть ущільнення з кожної знятої форсунки та викиньте їх; всі потривожені ущільнення слід замінити.



16. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю, з урахуванням наступних моментів:

• а) Встановіть нові ущільнення на всі зняті форсунки (малюнок 13.16).

• б) Для полегшення установки нанесіть трохи моторного масла на ущільнення, а потім встановіть форсунки та паливну рампу на місце, простеживши за тим, щоб жодне з ущільнень не було зміщене.
• в) Підключіть акумулятор і підніміть тиск у паливній системі, як описано в параграфі 7. Запустіть двигун і перевірте його на наявність витоків палива.