Зміст: Перевірка 🠇 Регулювання 🠇
Перевірка
1. У разі виникнення несправності в системі керування двигуном спочатку перевірте надійність стикування всіх електричних роз'ємів системи та відсутність у них корозії. Переконайтеся, що несправність не є наслідком поганого обслуговування. Необхідно перевірити чистоту фільтруючого елемента повітряного фільтра, стан свічок запалювання, міжелектродних зазорів у них та компресію в циліндрах двигуна. Також перевірте вентиляційні шланги двигуна на наявність забруднення та пошкоджень. За додатковою інформацією зверніться до розділів 1А, 2А і 5Б.
2. Якщо ці перевірки не дозволяють розкрити причину проблеми, покажіть автомобіль дилеру компанії Peugeot/Citroen або фахівцю з діагностики системи керування двигуном, який має відповідне обладнання. Поруч із коробкою плавких запобіжників салону розташований діагностичний роз'єм, до якого можна підключати пристрій для зчитування кодів несправності або інше спеціальне електронне перевірочне обладнання (малюнок 11.2). Перевірочне обладнання може "запитувати" блок електронного керування (БЕУ) системи керування двигуном (блоки електронного керування інших систем автомобіля) та забезпечує доступ до внутрішньої пам'яті несправностей БЕУ для зчитування кодів несправності. Використовуючи подібне обладнання, можна швидко і просто виявити причини несправності, навіть у тому випадку, якщо вони виявляються лише іноді. Перевірка окремо всіх елементів системи при спробі виявити несправність методом виключення - це досить тривала процедура, і малоймовірно, що вона буде плідною (особливо якщо несправність проявляється не завжди). Крім того, це тягне за собою високий рівень ризику пошкодження внутрішніх елементів блоків електронного управління.
Малюнок 11.2. Діагностичний роз'єм (відзначений стрілкою) розташований поруч із коробкою плавких запобіжників салону
Регулювання
3. Досвідчений механік-непрофесіонал, що має достатній досвід і має необхідне обладнання, здатний перевірити рівень CO у вихлопних газах і визначити частоту обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу. Якщо ці параметри не відповідають нормі та вимагають регулювання, слід звернутися для діагностики автомобіля до дилера або іншого фахівця, який має відповідне обладнання. Ні склад повітряно-паливної суміші (вміст CO у вихлопних газах), ні частота обертання колінчастого валу в режимі холостого ходу не регулюються вручну. Незадовільні результати перевірок свідчать про несправність системи управління двигуном.
[Оригінал міститься на порталі: www.PEUGEOTBOOK.ru]