Увага! Напруга, що генерується в системі електронного запалювання, значно вище напруги, що виробляється у звичайних системах запалювання. Будьте надзвичайно обережні при роботі з системою під час увімкненого запалювання. Люди з кардіостимуляторами повинні триматися подалі від ланцюгів та елементів системи запалювання та перевірочного обладнання.
1. Якщо в системі керування двигуном виникає несправність, спочатку переконайтеся в надійності стикування всіх електричних роз'ємів системи та у відсутності в них корозії. Переконайтеся, що несправність не є наслідком неякісного обслуговування. Необхідно перевірити чистоту фільтруючого елемента очищувача повітря, стан свічок запалювання і міжелектродні зазори в них. Також перевірте вентиляційні шланги двигуна на наявність забруднення та пошкоджень. Якщо двигун працює дуже нерівно, перевірте компресію у циліндрах. За додатковою інформацією зверніться до розділу 1А або 2А.
2. Якщо ці перевірки не дозволяють розкрити причину проблеми, покажіть автомобіль дилеру Peugeot/Citroen або фахівцю з діагностики систем керування двигуном, який має відповідне обладнання. В електричному ланцюзі керування двигуном є відповідний електричний роз'єм, до якого можна підключити пристрій зчитування кодів несправності або інше відповідне обладнання для перевірки. Діагностичний роз'єм розташований поруч із коробкою плавких запобіжників салону (малюнок 2.2). За допомогою діагностичного обладнання можна "опитати" БЕУ системи керування двигуном (та блоки електронного керування інших систем автомобіля). Це обладнання дозволяє швидко та просто знайти несправність, усуваючи необхідність індивідуальної перевірки всіх елементів системи. Пошук окремо - це тривала операція, що супроводжується ризиком пошкодити БЕУ.
Малюнок 2.2. Діагностичний роз'єм (відзначений стрілкою) розташований поруч із коробкою плавких запобіжників салону
3. Єдині перевірки системи запалення, які можна виконати самостійно, - це ті, що описані в главі 1А щодо свічок запалювання.