Опрез! Напон који се генерише у електронском систему паљења је знатно виши од напона који се производи у конвенционалним системима паљења. Будите изузетно опрезни када радите на систему са укљученим паљењем. Особе са пејсмејкерима треба да се држе подаље од кола и компоненти система за паљење и опреме за тестирање.
1. Ако дође до квара у систему управљања мотором, прво се уверите да су сви електрични конектори у систему безбедно повезани и да у њима нема корозије. Уверите се да квар није последица лошег одржавања. Потребно је проверити чистоћу филтерског елемента ваздушног чистача, стање свећица и међуелектродне размаке у њима. Такође проверите црева за вентилацију мотора да ли имају прљавштине или оштећења. Ако мотор ради веома неравномерно, проверите компресију у цилиндрима. За више информација, погледајте поглавље 1А или 2А.
2. Ако ове провере не открију узрок проблема, одвезите возило код сервисера Peugeot/Citroen или код специјалисте за дијагностику система управљања мотором са одговарајућом опремом. У колу управљања мотором постоји одговарајући електрични конектор на који се може повезати читач кодова грешака или друга одговарајућа опрема за тестирање. Дијагностички конектор се налази поред кутије са осигурачима у путничком простору (слика 2.2). Користећи дијагностичку опрему, можете "испитати" електронску контролну јединицу система за управљање мотором (и електронске контролне јединице других система возила). Ова опрема омогућава брзо и једноставно решавање проблема, елиминишући потребу за појединачном провером свих компоненти система. Одвојено претраживање је дуготрајна операција, праћена ризиком од оштећења електронске управљачке јединице.
Слика 2.2. Дијагностички конектор (означен стрелицом) налази се поред кутије са осигурачима у путничком простору
3. Једини тестови система паљења које можете сами да извршите су они описани у поглавље 1А у вези са свећицама.