Увага! Напружанне, якое генеруецца ў сістэме электроннага запальвання, значна вышэй напругі, які вырабляецца ў звычайных сістэмах запальвання. Будзьце надзвычай асцярожныя пры працы з сістэмай пры ўключаным запальванні. Людзі з кардыёстымулятарамі павінны трымацца далей ад ланцугоў і элементаў сістэмы запальвання і праверачнага абсталявання.
1. Калі ў сістэме кіравання рухавіком узнікае няспраўнасць, спачатку пераканаецеся ў надзейнасці стыкоўкі ўсіх электрычных раздымаў сістэмы і ў адсутнасці ў іх карозіі. Упэўніцеся ў тым, што няспраўнасць не з'яўляецца следствам няякаснага абслугоўвання. Неабходна праверыць чысціню які фільтруе элемента паветраачышчальніка, стан свечак запальвання і міжэлектродныя зазоры ў іх. Таксама праверце вентыляцыйныя шлангі рухавіка на наяўнасць забруджвання і пашкоджанняў. Калі рухавік працуе вельмі няроўна, праверце кампрэсію ў цыліндрах. За дадатковымі звесткамі звярніцеся да кіраўніка 1А ці 2А.
2. Калі гэтыя праверкі не дазваляюць выявіць прычыну праблемы, пакажыце аўтамабіль дылеру Peugeot / Citroen або спецыялісту па дыягностыцы сістэм кіравання рухавіком, які мае адпаведнае абсталяванне. У электрычным ланцугу кіравання рухавіком маецца які адпавядае электрычны раздым, да якога можна падлучыць прыладу счытвання кодаў няспраўнасці ці іншае падыходнае праверачнае абсталяванне. Дыягнастычны раз'ём размешчаны побач са скрынкай топкіх засцерагальнікаў салона (малюнак 2.2). З дапамогай дыягнастычнага абсталявання можна "апытаць" БЭУ сістэмы кіравання рухавіком (і блокі электроннага кіравання іншых сістэм аўтамабіля). Гэта абсталяванне дазваляе хутка і проста знайсці няспраўнасць, ухіляючы неабходнасць індывідуальнай праверкі ўсіх элементаў сістэмы. Пошук па асобнасці - гэта працяглая аперацыя, якая суправаджаецца рызыкай пашкодзіць БЭУ.
Малюнак 2.2. Дыягнастычны раздым (адзначаны стрэлкай) размешчаны побач са скрынкай топкіх засцерагальнікаў салона
3. Адзіныя праверкі сістэмы запальвання, якія можна выканаць самастойна, - гэта тыя, якія апісаны ў чале 1А у дачыненні да свечак запальвання.
(Артыкул рэпублікаваны з сайта: «Peugeotbook.ru»)