Figyelem! Az elektronikus gyújtásrendszerben keletkező feszültség sokkal nagyobb, mint a hagyományos gyújtórendszerekben előállított feszültség. Legyen rendkívül óvatos, amikor bekapcsolt gyújtás mellett használja a rendszert. A szívritmus-szabályozóval rendelkező személyeknek tartózkodniuk kell a gyújtóáramköröktől, alkatrészektől és tesztberendezésektől.
1. Ha meghibásodás lép fel a motorvezérlő rendszerben, először győződjön meg arról, hogy a rendszer összes elektromos csatlakozója megfelelően van csatlakoztatva, és nincs bennük korrózió. Győződjön meg arról, hogy a probléma nem a rossz karbantartás miatt van. Ellenőrizni kell a légszűrő szűrőelemének tisztaságát, a gyújtógyertyák állapotát és a bennük lévő elektródák közötti hézagokat. Ellenőrizze a motor légtelenítő tömlőit is, hogy nincsenek-e szennyeződések és sérülések. Ha a motor nagyon egyenetlenül jár, ellenőrizze a hengerek tömörítését. További információkért lásd a fejezetet 1A vagy 2A.
2. Ha ezek az ellenőrzések nem tárják fel a probléma okát, vigye el a járművet egy Peugeot/Citroen márkaszervizhez vagy egy megfelelő felszereléssel ellátott motorvezérlő rendszer diagnosztikai szakemberhez. A motorvezérlő áramkör rendelkezik megfelelő elektromos csatlakozóval, amelyhez DTC-olvasó vagy más alkalmas vizsgálóberendezés csatlakoztatható. A diagnosztikai csatlakozó az utastér biztosítékdoboza mellett található (rizs. 2.2). Diagnosztikai berendezéssel megteheti «kikérdez» BEU motorvezérlő rendszer (és egyéb járműrendszerek elektronikus vezérlőegységei). Ez a berendezés lehetővé teszi a hiba gyors és egyszerű megtalálását, így nincs szükség a rendszer összes elemének egyedi ellenőrzésére. Az egyéni keresés hosszadalmas művelet, amely a BEU károsodásának kockázatával jár.
Rizs. 2.2. Diagnosztikai csatlakozó (nyíllal jelölve) az utastér biztosítékdoboza mellett található
3. A gyújtásrendszeren csak azokat az ellenőrzéseket végezheti el, amelyeket saját maga végezhet el fejezet 1A gyújtógyertyákkal kapcsolatban.