Vyšetrenie
1. Ak dôjde k poruche v systéme riadenia motora, najskôr skontrolujte spoľahlivosť dokovania všetkých elektrických konektorov systému a neprítomnosť korózie v nich. Uistite sa, že problém nie je výsledkom zlej údržby. Je potrebné skontrolovať čistotu vložky vzduchového filtra, stav sviečok, medzielektródové medzery v nich a kompresiu vo valcoch motora. Skontrolujte aj odvzdušňovacie hadice motora, či nie sú znečistené alebo poškodené. Viac informácií nájdete v kapitolách 1A, 2A A 5 B.
2. Ak tieto kontroly neodhalia príčinu problému, odvezte vozidlo k predajcovi Peugeot/Citroen alebo kvalifikovanému diagnostikovi systému riadenia motora. Vedľa poistkovej skrinky v priestore pre cestujúcich je diagnostická zásuvka, ktorú možno pripojiť k čítačke DTC alebo inému špeciálnemu elektronickému testovaciemu zariadeniu (ryža. 11.2). Testovacie zariadenie môže «žiadosť» elektronická riadiaca jednotka (BEU) systémy riadenia motora (elektronické riadiace jednotky iných systémov vozidiel) a poskytuje prístup do internej pamäte porúch BEU na čítanie chybových kódov. Pomocou takéhoto zariadenia je možné rýchlo a jednoducho identifikovať príčiny poruchy, aj keď sa objavia len z času na čas. Samostatná kontrola všetkých prvkov systému pri pokuse identifikovať poruchu odstránením je pomerne zdĺhavý postup a je nepravdepodobné, že bude plodný (hlavne ak sa problem nie vzdy prejavi). Okrem toho to prináša vysoký stupeň rizika poškodenia vnútorných prvkov elektronických riadiacich jednotiek.
Ryža. 11.2. Diagnostický konektor (označené šípkou) umiestnený vedľa poistkovej skrinky v priestore pre cestujúcich
Úprava
3. Skúsený neprofesionálny mechanik s dostatočnými skúsenosťami a potrebným vybavením je schopný kontrolovať hladinu CO vo výfukových plynoch a určiť voľnobežné otáčky kľukového hriadeľa. Ak tieto parametre nie sú správne a vyžadujú úpravu, mali by ste sa obrátiť na svojho predajcu alebo iného špecialistu, ktorý má príslušné vybavenie na diagnostiku auta. Ani zloženie zmesi vzduch-palivo (Obsah CO vo výfukových plynoch), ani otáčky voľnobehu nie je možné nastaviť manuálne. Neuspokojivé výsledky testov naznačujú poruchu v systéme riadenia motora.