Змест: Зняцце 🠇 Ўстаноўка 🠇
Заўвага. Перад пачаткам працы азнаёмцеся з папярэджаннем, дадзеным у параграфе 1.
Зняцце
1. Перад здыманнем бака зліце з яго як мага больш палівы. Бо зліўны корак не прадугледжана, пераважней здымаць бак, калі ён амаль пусты. Перад апаражненнем бака адлучыце провад масы ад акумулятара (гл. "Адлучэнне акумулятара") і падыходным чынам адпампуйце паліва, якое застаецца з бака.
2. Усталюйце супрацьадкатныя ўпоры пад пярэднія колы. Прыпадніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце пад яе надзейныя апоры (гл. "Пад'ём і ўстаноўка аўтамабіля на апоры").
3. Зніміце цеплаахоўны экран сістэмы выпуску з падставы паліўнага бака, як апісана ў параграфе 16.
4. Працуючы на правым баку паліўнага бака, адпусціце заціскі, а затым адлучыце вентыляцыйны трубаправод заліўной гарлавіны і галоўны шланг заліўной гарлавіны ад паліўнага бака. Таксама адлучыце шланг сапуна і вентыляцыйны шланг ад іх патрубкаў на правым баку бака.
5. Адлучыце даступныя сілкуючы і зваротны (калі дастасавальна) паліўныя шлангі на хуткадзейных фітынгах на паліўным фільтры і непасрэдна на шлангах. Пры адлучэнні паліваправодаў прыміце да ўвагі інфармацыю, дадзеную ў параграфе 7 наконт скіду ціску ў паліўнай сістэме. Заглушыце канцы трубаправодаў, каб звесці да мінімуму выцяканне паліва і прадухіліць пранікненне бруду.
6. Разлучыце электрычны раз'ём паліўнай помпы побач з паліўным фільтрам.
7. Вызваліце два тросы стаяначнага тормазу з адпаведных накіроўвалых на ніжнім баку паліўнага бака.
8. Усталюеце пад бак падкатнай дамкрат, падклаўшы пад дно бака драўляны брусок. Затым падніміце дамкрат настолькі, каб ён прыняў на сябе вага бака.
9. Вывярніце два ніта і зніміце апорную сцяжку з ніжняга боку бака.
10. Вывярніце два дадатковыя ніты, па адным на кожным боку бака.
11. Павольна апусціце бак са штатнага становішча да атрымання дастатковага зазору для адлучэння ад баку астатніх паліўных і вентыляцыйных трубаправодаў.
12. Пакладзяце правы трос стаяначнага тормазу на верхнюю плоскасць бака, злёгку апусціце дамкрат і выміце бак з-пад правага боку аўтамабіля.
(Глядзіце арыгінал на сайце: www.PEUGEOTBOOK.ru)
13. Калі ў баку прысутнічае асадак або вада, зніміце паліўную помпу (гл. параграф 8) і прамыйце бак чыстым палівам. Бак выраблены з сінтэтычнага матэрыялу, і ў выпадку пашкоджання яго трэба замяніць. Аднак у некаторых выпадках адмысловец можа ўхіліць маленькія ўцечкі ці малаважныя пашкоджанні. Перад спробай рамонту паліўнага бака парайцеся з які адпавядае адмыслоўцам.
Ўстаноўка
14. Устаноўка выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняцці, з улікам наступных момантаў:
- а) Пры ўздыме бака ў штатнае становішча прасочыце за тым, каб шлангі не былі заціснутыя паміж бакам і кузавам аўтамабіля.
- б) Правільна пракладзяце і надзейна замацуеце трубаправоды і шлангі. Надзейна зафіксуйце іх адпаведнымі хамутамі.
- в) У заключэнне заліце ў бак невялікая колькасць паліва і перад выездам на дарогу старанна праверце яго на наяўнасць прыкмет уцечкі.