Notatka. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z ostrzeżeniem podanym w ust. 1.
Wycofanie
1. Przed wyjęciem zbiornika spuść jak najwięcej paliwa. Ponieważ nie ma korka spustowego, zaleca się wyjmowanie zbiornika, gdy jest prawie pusty. Przed opróżnieniem zbiornika odłącz przewód uziemiający od akumulatora (cm. «Odłączanie akumulatora») i spuścić pozostałe paliwo ze zbiornika w odpowiedni sposób.
2. Pod przednie koła podłóż kliny. Podnieś tył pojazdu i bezpiecznie podnieś pod niego podnośnik (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»).
3. Zdejmij osłonę termiczną układu wydechowego z podstawy zbiornika paliwa, jak opisano w paragraf 16.
4. Pracując z prawej strony zbiornika paliwa, zwolnij zaciski, a następnie odłącz przewód odpowietrzający wlewu i główny przewód wlewu od zbiornika paliwa. Odłączyć również wąż odpowietrzający i wąż odpowietrzający od ich złączek po prawej stronie zbiornika.
5. Odłączyć dostępne zasilanie i powrót (jeśli dotyczy) przewody paliwowe na szybkozłączkach na filtrze paliwa i bezpośrednio na przewodach. Podczas odłączania przewodów paliwowych należy zwrócić uwagę na informacje podane w ustęp 7 o obniżeniu ciśnienia w układzie paliwowym. Zatkaj końce przewodów, aby zminimalizować wyciek paliwa i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń.
6. Odłącz złącze elektryczne pompy paliwa obok filtra paliwa.
7. Zwolnij dwie linki hamulca postojowego z odpowiednich prowadnic na spodzie zbiornika paliwa.
8. Zamontuj pod zbiornikiem podnośnik, umieszczając drewniany klocek pod dnem zbiornika. Następnie podnieś podnośnik na tyle, aby udźwignął ciężar zbiornika.
9. Wykręć dwie śruby i wyjmij złącze podstawowe z dolnej części zbiornika.
10. Wykręć dwie dodatkowe śruby, po jednej z każdej strony zbiornika.
11. Powoli opuszczaj zbiornik z jego normalnego położenia, aż uzyskasz wystarczający prześwit, aby odłączyć pozostałe przewody paliwowe i wentylacyjne od zbiornika.
12. Umieść linkę prawego hamulca postojowego na górnej płaszczyźnie zbiornika, opuść lekko podnośnik i wyjmij zbiornik spod prawej strony samochodu.
13. Jeśli w zbiorniku znajduje się osad lub woda, wyjmij pompę paliwową (patrz paragraf 8) i przepłukać zbiornik czystym paliwem. Zbiornik wykonany jest z materiału syntetycznego iw przypadku uszkodzenia należy go wymienić. Jednak w niektórych przypadkach specjalista może naprawić małe wycieki lub drobne uszkodzenia. Przed przystąpieniem do naprawy zbiornika paliwa skonsultuj się z odpowiednim specjalistą.
Instalacja
14. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z uwzględnieniem następujących punktów:
- A) Podnosząc zbiornik do normalnej pozycji, upewnij się, że przewody nie są ściśnięte między zbiornikiem a karoserią.
- B) Prawidłowo układaj i zabezpieczaj rury i węże. Zamocuj je bezpiecznie za pomocą odpowiednich zacisków.
- V) Na koniec napełnij zbiornik niewielką ilością paliwa i dokładnie sprawdź, czy nie ma wycieków przed wyruszeniem w drogę.