Spis treści: Ulgę w ciśnieniu 🠇 Wzrost ciśnienia 🠇
Uwaga: Przed rozpoczęciem należy przeczytać ostrzeżenie podane w akapit 1.
Ulgę w ciśnieniu
Uwaga: Poniższa procedura spowoduje jedynie uwolnienie ciśnienia z układu paliwowego. Należy jednak pamiętać, że paliwo nadal pozostaje w elementach układu, dlatego należy zachować ostrożność przy ich odłączaniu.
1. Układ paliwowy, o którym mowa w niniejszym paragrafie, obejmuje pompę paliwa w zbiorniku, filtr paliwa, wtryskiwacze paliwa, szynę paliwową oraz przewody i węże łączące te elementy. Wszystkie z nich zawierają paliwo, które będzie pod ciśnieniem, gdy silnik będzie pracował i/lub zapłon będzie włączony. Ciśnienie utrzymuje się jeszcze przez jakiś czas po wyłączeniu zapłonu i należy je w sposób kontrolowany uwolnić przed rozpoczęciem pracy przy którymkolwiek z wymienionych wyżej elementów.
2. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").
3. Niektóre modele są wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który znajduje się na szynie paliwowej (rysunek 7.3). W tych modelach należy odkręcić nakrętkę zaworu i umieścić pod zaworem odpowiedni pojemnik. Owiń zawór szmatką i zredukuj ciśnienie w układzie, naciskając na rdzeń zaworu odpowiednim śrubokrętem. Bądź przygotowany na wyciek paliwa po naciśnięciu zaworu; miej pod ręką szmatkę. Przytrzymaj zawór, aż paliwo przestanie wypływać z zaworu. Po zwolnieniu ciśnienia należy mocno przykręcić nakrętkę do zaworu.
Rysunek 7.3. Zawór bezpieczeństwa listwy paliwowej (oznaczone strzałką) (pokazano model 1.6L)
4. Jeżeli na listwie paliwowej nie ma zaworu, należy odłączyć przewód paliwowy w celu uwolnienia ciśnienia. Podstawić odpowiedni pojemnik pod przyłącze i owinąć przyłącze grubą warstwą szmat, aby zapobiec wydostawaniu się strumienia paliwa pod ciśnieniem. Powoli odłącz przewód paliwowy i zbierz całe wyciekające paliwo do pojemnika. Zakryj przewód/połączenie, aby zminimalizować wyciek paliwa i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego.
Wzrost ciśnienia
5. Po wykonaniu jakichkolwiek prac w układzie paliwowym należy zwiększyć ciśnienie w układzie, zgodnie z poniższym opisem.
6. Wciśnij pedał gazu do końca i włącz zapłon. Przytrzymaj pedał wciśnięty przez około 1 sekundę, a następnie go zwolnij. Następnie ECU powinien aktywować pompę paliwa na 20–30 sekund, aby napełnić układ paliwowy. Po zatrzymaniu pompy paliwa można wyłączyć zapłon.