2. Dacă preîncălzitorul începe să funcționeze defectuos, acesta poate fi verificat suficient de precis doar prin înlocuirea de probă a componentelor discutabile. Cu toate acestea, puteți face câteva verificări preliminare.
3. Deconectați cablul principal de alimentare de la lumânarea corespunzătoare (Vezi poza).
4. Conectați un voltmetru între firul de alimentare și "Pământ", asigurându-vă că firul nu atinge motorul și caroseria mașinii. Cereți unui asistent să pornească preîncălzitorul și verificați dacă voltmetrul arată 12 V timp de câteva secunde înainte ca sistemul să se oprească automat. De regulă, la o temperatură a aerului de + 20°C, tensiunea trebuie aplicată lumânărilor timp de 7 secunde.. Acest timp scade la temperaturi mai ridicate ale aerului și crește la cele mai joase. Dacă voltmetrul nu arată deloc tensiune, atunci motivul pentru aceasta poate fi fie în releu, fie în cablare. Opriți contactul.
5. Conectați un ampermetru între borna pozitivă a bateriei și firul care conectează bujiile incandescente. Verificați ca după 20 de secunde fiecare dintre lumânări să ia 12 A de curent (acestea. doar 48 A dacă funcționează toate cele 4 lumânări).
6. Dacă una sau mai multe lumânări nu consumă curent, deconectați firul care leagă lumânările și testați-le individual sau utilizați un ohmmetru pentru a verifica continuitatea lumânărilor și asigurați-vă că au aceeași rezistență.
7. Când ați terminat, conectați cablul de alimentare principal.
Încălzitoare pre-pornire și post-pornire (ultimele motoare XUD9)
1. La toate motoarele, bujiile incandescente funcționează aproximativ 7 secunde înainte de a porni motorul. (Timpul exact de funcționare al lumânărilor depinde de temperatura aerului de sub capotă).
2. Incalzitorul post-pornire prevazut la unele motoare recente asigura functionarea lumanarilor inca 3 minute dupa pornirea motorului (cu condiția ca contactele comutatorului pârghiei de sarcină să fie închise și temperatura motorului să nu depășească 60°C). Acest lucru reduce zgomotul și fumul de la evacuarea motorului după o pornire la rece.
3. Consultați secțiunea corespunzătoare pentru reglarea comutatorului pârghiei de sarcină.
4. Controlul temperaturii se realizează folosind un comutator termic din spatele carcasei filtrului de combustibil (comutatorul termic poate fi recunoscut după inelul de plastic roz-violet).