2. Якщо передпусковий підігрівач починає працювати зі збоями, його можна досить точно перевірити тільки шляхом пробної заміни компонентів, що викликають сумнів. Однак, ви можете виконати деякі попередні перевірки.
3. Від'єднати головний провід живлення від відповідної свічки (див. фотографію).
4. Підключити вольтметр між живильним проводом і "землею", перевіривши, щоб провід не торкався двигуна та кузова машини. Попросити помічника увімкнути передпусковий підігрівач і перевірити, щоб вольтметр протягом декількох секунд перед самовимкненням системи показував 12 В. Як правило, при температурі повітря +20°C напруга повинна подаватися на свічки протягом 7 сек. Цей час зменшується за більш високих температур повітря і збільшується за більш низьких. Якщо вольтметр взагалі не показує напруги, то причина цього може бути або в реле, або в проводці. Вимкнути запалення.
5. Підключити амперметр між плюсовою клемою акумулятора та проводом, що з'єднує накальні свічки. Перевірити, щоб через 20 секунд кожна зі свічок забирала по 12 А струму (тобто. всього 48 А, якщо всі 4 свічки працюють).
[Оригінал тексту знаходиться на: PeugeotBook.ru]
6. Якщо одна або кілька свічок не споживають струм, від'єднати провід, що з'єднує свічки, і перевірити їх окремо або за допомогою омметра перевірити свічки на розрив контуру і переконатися, що вони мають однаковий опір.
7. По завершенню приєднати головний провід живлення.
Передпусковий та післяпусковий підігрівачі (останні двигуни XUD9)
1. На всіх двигунах накальні свічки працюють приблизно 7 с перед пуском двигуна. (Точний час роботи свічок залежить від температури повітря під капотом).
2. Передбачений на деяких останніх двигунах післяпусковий підігрівач забезпечує роботу свічок протягом 3 хв після пуску двигуна (за умови, що контакти вимикача важеля навантаження зімкнуті і температура двигуна не перевищує 60°C). Це знижує шум та димність вихлопу двигуна після холодного пуску.
3. Регулювання вимикача важеля навантаження див. у відповідному.розділі.
4. Контроль за температурою здійснюється за допомогою термовимикача, що стоїть за корпусом паливного фільтра (термовимикач можна дізнатися по пластмасовому кільцю рожево-лілового кольору).