2. Ha az előmelegítő hibásan kezd működni, azt csak a kétséges alkatrészek próbacseréjével lehet kellő pontossággal ellenőrizni. Azonban elvégezhet néhány előzetes ellenőrzést.
3. Válassza le a fő tápkábelt a megfelelő gyújtógyertyáról (lásd a fotót).
4. Csatlakoztasson egy voltmérőt a tápvezeték és a föld közé, ügyelve arra, hogy a vezeték ne érjen a motorhoz vagy a karosszériához. Kérjen meg egy segítőt, hogy kapcsolja be az előmelegítőt, és ellenőrizze, hogy a voltmérő néhány másodpercig 12 V-ot mutat-e, mielőtt a rendszer leáll. Általában +20°C levegőhőmérséklet esetén a gyújtógyertyáknak 7 másodpercig kell feszültséget adni. Ez az idő magasabb levegőhőmérsékletnél csökken, alacsonyabb hőmérsékletnél pedig növekszik. Ha a voltmérő egyáltalán nem mutat feszültséget, ennek oka lehet a relében vagy a vezetékezésben. Kapcsolja le a gyújtást.
5. Csatlakoztasson egy ampermérőt az akkumulátor pozitív pólusa és az izzítógyertyákat összekötő vezeték közé. Ellenőrizd, hogy 20 másodperc elteltével mindegyik gyújtógyertya 12 A áramot vesz-e fel (azaz csak 48 A, ha mind a 4 gyújtógyertya működik).
6. Ha egy vagy több gyújtógyertya nem vesz fel áramot, húzza le a gyújtógyertyákat összekötő vezetéket, és ellenőrizze őket egyenként, vagy ohmmérővel ellenőrizze a gyújtógyertyák folytonosságát, és győződjön meg arról, hogy azonos ellenállással rendelkeznek.
7. Ha elkészült, csatlakoztassa a fő tápkábelt.
Indítás előtti és utáni fűtőberendezések (a legújabb XUD9 motorok)
1. Minden motoron az izzítógyertyák körülbelül 7 másodpercig működnek a motor beindítása előtt. (A gyújtógyertyák pontos működési ideje a motorháztető alatti levegő hőmérsékletétől függ).
2. Az újabb motorokra szerelt utófűtő a motor beindítása után további 3 percig biztosítja a gyújtógyertya működését (feltéve, hogy a terheléskar kapcsolójának érintkezői zárva vannak, és a motor hőmérséklete nem haladja meg a 60°C-ot). Ez csökkenti a motorzajt és a kipufogógáz füstjét hidegindítás után.
3. A teheremelő kapcsoló beállítása lásd. a megfelelő szakaszban.
4. A hőmérséklet-szabályozást az üzemanyagszűrő háza mögött található hőkapcsolóval lehet végezni (a hőkapcsolót a rózsaszínes-lila műanyag gyűrűjéről lehet felismerni).