- zdjąć osłonę ochronną silnika;
- odłączyć przewód od ujemnego bieguna akumulatora;
Ryż. 4,99. Przygotowanie do wymontowania regulatora ciśnienia paliwa: 1 - wspornik filtra paliwa; 2, 3 - węże; 4, 6 - przewody paliwowe; 5 - filtr paliwa
- odłącz, podłącz i przenieś rurki 4 i 6 (Ryż. 4,99);
- podnieść i przesunąć filtr paliwa 5;
- zwolnić z zacisków i przesunąć dolne węże 2 i 3;
- zdjąć wspornik 1 filtra paliwa;
Ryż. 4.100. Wymontowanie regulatora ciśnienia paliwa: 1 - regulator ciśnienia; 2 - złącze; 3 - śruby
- odłączyć złącze 2 (Ryż. 4.100);
- oczyścić i odkurzyć zanieczyszczenia wokół regulatora ciśnienia paliwa 1;
Uwaga! Nie używaj śrubokręta do demontażu regulatora ciśnienia.
- odkręcić dwie śruby 3 mocujące regulator;
- ręcznie wyjmij regulator ciśnienia 1, obracając go w prawo iw lewo o pół obrotu i jednocześnie wyciągając;
Ryż. 1.101. Transport długich ładunków
- powstały otwór zamknąć zaślepką 1 (Ryż. 1.101).
Zamontować regulator wysokiego ciśnienia paliwa na pompie wtryskowej w następującej kolejności:
Ryż. 4.101. Instalacja wtyczki: 1 - wtyczka
- zdejmij zaślepkę 1 (patrz ryc. 4.101);
Notatka. Za pomocą lusterka upewnij się, że gniazdo, w którym znajdował się regulator ciśnienia, nie jest zabrudzone, aw razie potrzeby wyczyść i usuń zabrudzenia odkurzaczem.
- założyć nową tuleję i uszczelki na regulator ciśnienia i nasmarować je wazeliną (lub podobny związek);
Ryż. 4.102. Montaż regulatora ciśnienia paliwa: 1 - oprawa; 2 - śruby; 3 - śruba centralna; 4 - dysk teflonowy
- zamontować regulator ciśnienia w narzędziu 1 (Ryż. 4.102) i dokręcić śruby 2 uchwytu do końca gwintu;
- włożyć teflonową tarczę 4 między regulator ciśnienia a narzędzie 1;
- dokręcić śrubę środkową 3 w taki sposób, aby reduktor ciśnienia na wlocie trzymał się w gnieździe bez uszkodzenia uszczelki;
- wcisnąć przyrządem 1 regulator ciśnienia, aż dotknie obudowy pompy wtryskowej;
- wyjąć narzędzie 1;
- ponownie wkręcić śruby 3 (patrz ryc. 4.100);
- wstępnie dokręcić śruby 3 momentem obrotowym (2,5±0,2) Nm;
- na koniec dokręcić śruby 3 momentem obrotowym (9±1) Nm;
- ponownie podłączyć złącze 2;
- zainstaluj wsparcie 1 (patrz ryc. 4,99) Filtr paliwa;
- ponownie zainstalować węże 2 i 3;
- zamontować filtr paliwa 5;
- ponownie podłączyć przewody paliwowe 4 i 6;
- podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora;
- włączać i wyłączać zapłon (około 3 razy);
- Uruchom silnik;
- zwiększyć prędkość obrotową silnika do 4000 min-1;
- upewnij się, że nie ma wycieków paliwa na połączeniach i kodach błędów;
- sprawdzić działanie podzespołów pojazdu na drodze po przejechaniu co najmniej 30 km, kilkakrotnie zatrzymując się i uruchamiając silnik, przyspieszając z całkowitym wciśnięciem pedału przyspieszenia.