- zdejmij osłonę ochronną silnika;
- odłącz ujemny przewód akumulatora;
Rysunek. 4,99. Przygotowanie do demontażu regulatora ciśnienia paliwa: 1 - wspornik filtra paliwa; 2, 3 - węże; 4, 6 - przewody paliwowe; 5 - filtr paliwa
- odłączyć, zamknąć zatyczkami i odsunąć rurki 4 i 6 (rys. 4.99);
- podnieś i przesuń filtr paliwa 5;
- zwolnić zaciski i odsunąć dolne węże 2 i 3;
- zdejmij wspornik 1 filtra paliwa;
Rysunek. 4.100. Demontaż regulatora ciśnienia paliwa: 1 - regulator ciśnienia; 2 - złącze; 3 - śruby
- odłącz złącze 2 (ryż. 4.100);
- wyczyść i odkurz brud wokół regulatora ciśnienia paliwa 1;
Materiał skopiowano z zasobu: PeugeotBook
Uwaga! Nie używaj śrubokręta do demontażu regulatora ciśnienia.
- odkręcić dwie śruby 3 mocujące regulator;
- wyjmij regulator ciśnienia 1 ręcznie, obracając go w prawo i lewo o pół obrotu i jednocześnie wyciągając;
Rysunek. 1.101. Transport ładunków długich
- zamknij powstały otwór zatyczką 1 (ryż. 1.101).
Zamontuj regulator paliwa wysokiego ciśnienia na pompie paliwa wysokiego ciśnienia w następującej kolejności:
Rysunek. 4.101. Instalacja wtyczki: 1 - wtyczka
- usuń wtyczkę 1 (patrz 4.101);
Notatka: Sprawdź przy pomocy lusterka, czy miejsce, w którym znajdował się regulator ciśnienia, jest wolne od brudu. W razie potrzeby wyczyść i odkurz wszelkie zabrudzenia.
- zamontuj nową tuleję i uszczelki na regulatorze ciśnienia i nasmaruj je wazeliną (lub podobny skład);
Rysunek. 4.102. Montaż regulatora ciśnienia paliwa: 1 - urządzenie; 2 - śruby; 3 - śruba centralna; 4 - Tarcza teflonowa
- zamontuj regulator ciśnienia w urządzeniu 1 (ryż. 4.102) i dokręć śruby obu elementów mocujących do końca gwintu;
- włóż krążek teflonowy 4 pomiędzy regulator ciśnienia a urządzenie 1;
- dokręcić śrubę centralną 3 w taki sposób, aby utrzymać regulator ciśnienia na wlocie do gniazda, nie uszkadzając uszczelki;
- wciśnij regulator ciśnienia za pomocą narzędzia 1, aż dotknie korpusu pompy wtryskowej paliwa;
- usuń oprawę 1;
- zamontuj ponownie śruby 3 (patrz 4.100);
- dokręcić śruby 3 momentem obrotowym (2,5±0,2) Nm;
- na koniec dokręć śruby 3 momentem obrotowym (9±1) Nm;
- podłącz ponownie złącze 2;
- zainstaluj wsparcie 1 (patrz 4,99) filtr paliwa;
- zamontuj węże 2 i 3 na miejscu;
- zamontuj filtr paliwa 5;
- podłącz przewody paliwowe 4 i 6;
- podłącz przewód do ujemnego bieguna akumulatora;
- włącz i wyłącz zapłon (około 3 razy);
- uruchomić silnik;
- zwiększ prędkość obrotową silnika do 4000 min⁻¹;
- upewnij się, że nie ma wycieków paliwa w połączeniach i kodach błędów;
- sprawdź działanie podzespołów pojazdu w warunkach drogowych, pokonując trasę co najmniej 30 km, kilkakrotnie zatrzymując i uruchamiając silnik, przyspieszając z całkowicie wciśniętym pedałem przyspieszenia.