1. Turbopunjač je ugrađen na motore XUD7T i XUD9T. Povećava učinkovitost motora povećanjem tlaka u usisnoj grani tako da je iznad atmosferskog tlaka. Umjesto da se usisava u cilindre, zrak se utiskuje u njih.
2. Turbopunjač dobiva energiju potrebnu za rad iz ispušnih plinova koji prolazeći kroz posebno oblikovanu komoru (turbinska komora) okretati turbinsko kolo. Turbinski kotač se oslanja na osovinu, na čijem se kraju nalazi još jedan kotač s lopaticama, poznat kao kompresorski kotač. Kotač kompresora se okreće u vlastitoj komori i komprimira usisni zrak na putu do usisne grane.
3. Pritisak prednabijanja (tlak u usisnoj grani) ograničeno premosnim ventilom koji odvodi ispušne plinove od turbinskog kotača kao odgovor na naredbu koju daje aktuator osjetljiv na tlak (pogledajte fotografiju).
4. Osovina turbine podmazuje se pod tlakom kroz cijev koja se proteže iz linije za podmazivanje. vratilo praktički "plovci" na uljnoj podlozi. Naelo se vraća u posudu kroz odvodnu cijev.