Turbopunjač — opis (Peugeot 305)

1. Turbopunjač je ugrađen na motore XUD7T i XUD9T. Poboljšava učinkovitost motora povećanjem tlaka u usisnoj grani iznad atmosferskog tlaka. Umjesto da se usisava u cilindre, zrak se u njih utiskuje prisilno.

2. Turbopunjač prima energiju potrebnu za rad iz ispušnih plinova dok prolaze kroz posebno oblikovanu komoru (turbinska komora) okretati turbinsko kolo. Turbinski kotač sjedi na osovini, na čijem se kraju nalazi još jedno impeler, poznato kao kompresorski kotač. Kompresorsko kolo se okreće u vlastitoj komori i komprimira usisani zrak na putu do usisne grane.

3. Tlak pojačanja (tlak u usisnoj grani) ograničen je ventilom za otpuštanje koji preusmjerava ispušne plinove dalje od turbinskog kotača kao odgovor na naredbu aktuatora osjetljivog na tlak (vidi fotografiju).

4. Osovina turbine podmazuje se pod tlakom kroz cijev koja se proteže iz cijevi za podmazivanje. Osovina praktički "pluta" na uljnom jastuku. Tekućina se vraća u posudu kroz drenažnu cijev.

(Pogledajte izvornik na web stranici: PeugeotBook)