Турбонагнітач — опис (Peugeot 305)

1. Турбонагнітач встановлюється на двигуни XUD7T та XUD9T. Він збільшує ефективність роботи двигуна шляхом збільшення тиску у впускному колекторі так, щоб він був вищий за атмосферний. Замість того, щоб засмоктуватись у циліндри, повітря нагнітається в них.

2. Турбонагнітач отримує енергію, необхідну для його роботи, від вихлопних газів, які при проходженні через камеру спеціальної форми (камера турбіни) обертають колесо турбіни. Колесо турбіни стоїть на валі, на кінці якого є ще одне колесо крильчата, відоме під назвою колеса компресора. Колесо компресора обертається у своїй власній камері і стискає повітря, що всмоктується, на його шляху до впускного колектора.

3. Тиск наддуву (тиск у впускному колекторі) обмежується перепускним клапаном, який відводить вихлопні гази убік від колеса турбіни у відповідь на команду, що подається чутливим до тиску виконавчим механізмом (див.фотографію).

4. Вал турбіни змащується під тиском за допомогою трубки, що відходить від мастильної магістралі. Вал практично "плаває" на олійній подушці. Наїло повертається в піддон дренажною трубкою.