Турбанагнетальнік — апісанне (Peugeot 305)

1. Турбонагнетатель усталёўваецца на рухавікі XUD7T і XUD9T. Ён павялічвае эфектыўнасць працы рухавіка шляхам павелічэння ціску ва впускным калектары так, каб яно было вышэй атмасфернага. Замест таго, каб засмоктвацца ў цыліндры, паветра нагнятаецца ў іх.

2. Турбанагнетальнік атрымлівае энергію, неабходную для яго працы, ад выхлапных газаў, якія пры праходжанні праз камеру спецыяльнай формы (камера турбіны) круцяць кола турбіны. Кола турбіны стаіць на вале, на канцы якога маецца яшчэ адно крыльчатое кола, вядомае пад назовам кола кампрэсара. Кола кампрэсара круціцца ў сваёй уласнай камеры і сціскае ўсмоктванае паветра на яго шляху да впускному калектара.

3. Ціск наддува (ціск ва впускным калектары) абмяжоўваецца перепускным клапанам, які адводзіць выхлапныя газы ў бок ад кола турбіны ў адказ на каманду, падаваную адчувальным да ціску выканаўчым механізмам (гл.фатаграфію).

4. Вал турбіны змазваецца пад ціскам праз дапамозе трубкі, якая адыходзіць ад змазачнай магістралі. Вал практычна "плавае" на алейнай падушцы. Наела вяртаецца ў паддон па дрэнажнай трубцы.