Сістэма ўпырску — прапампоўка (Peugeot 305)

1. Пасля адлучэння які-небудзь часткі сістэмы ці пасля таго, як выключэнне рухавіка адбылося з-за адсутнасці паліва, перад пускам рухавіка неабходна прапампаваць сістэму (падпампаваць у яе паліва і выдаліць паветра).

2. Прыслабіць спускную шрубу на галоўцы паліўнага фільтра на 2-3 абарачэння. На фільтры Lucas CAV/Roto-Diesel можна ўсталяваць на спускную шрубу маленькую пластмасавую трубку і апусціць яе вольны канец у невялікую ёмістасць для таго, каб сабраць якое выліваецца паліва.

3. Пакачаць плунжер помпы ручной падпампоўкі пакуль з-пад шрубы не пачне выцякаць паліва, якое не ўтрымлівае бурбалак паветра. На некаторых мадэлях фільтра Lucas CAV/Roto-Diesel варта спачатку вывярнуць плунжар (гл. фатаграфію), што часам можа прывесці да яго адлучэння ад унутранага поршня. Калі гэта адбудзецца, варта вывярнуць корпус фільтра і запрасаваць поршань на плунжер. Устанавіць на месца корпус і павольна папрацаваць плунжарам.

4. Зацягнуць спускную шрубу.

5. Улучыць запальванне, каб паспытаць отсечной саленоід і пагушкаць помпу ручной падпампоўкі, пакуль не пачне адчувацца супраціў.

Крыніцу можна ўбачыць на [www.PEUGEOTBOOK.ru]

6. Дзе дастасавальна (на некаторых фільтрах Lucas CAV/Roto-Diesel) зноў зацягнуць плунжар.

7. Усталяваць ключ запальвання ў становішча "М" і пачакаць, каб згасла сігнальная лямпа прынакала.

8. Выціснуць да канца педаль газу і завесці рухавік. Магчыма, што спатрэбіцца крыху даўжэй, чым звычайна папрацаваць стартарам, каб канчаткова прапампаваць сістэму.