1. Nakon odspajanja bilo kojeg dijela sustava ili nakon što se motor ugasio zbog nedostatka goriva, sustav se mora odzračiti prije pokretanja motora (upumpajte gorivo u njega i uklonite zrak).
2. Otpustite vijak za odzračivanje na glavi filtera za gorivo za 2-3 okreta. Na Lucas CAV/Roto-Diesel filteru možete ugraditi malu plastičnu cijev na vijak za odzračivanje i spustiti njezin slobodni kraj u malu posudu za skupljanje prolivenog goriva.
3. Pumpajte klip ručne pumpe za punjenje dok gorivo, bez mjehurića zraka, ne počne istjecati ispod vijka. Na nekim modelima filtera Lucas CAV/Roto-Diesel, klip se prvo mora odvrnuti (vidi fotografiju), što ponekad može uzrokovati njegovo odvajanje od unutarnjeg klipa. Ako se to dogodi, odvrnite kućište filtera i pritisnite klip na klip. Vratite kućište i polako pomičite klip.
4. Zategnite vijak za odzračivanje.
5. Uključite paljenje kako biste aktivirali solenoid za isključivanje i pumpajte ručnu pumpu za punjenje dok ne osjetite otpor.
6. Gdje je primjenjivo (na nekim Lucas CAV/Roto-Diesel filterima) ponovno zategnite klip.
7. Okrenite ključ za paljenje u položaj "M" i pričekajte da se indikatorska lampica predgrijavanja ugasi.
8. Pritisnite papučicu gasa do kraja i pokrenite motor. Može potrajati malo dulje nego inače da se sustav potpuno odzrači pomoću startera.
Izvor se nalazi na web stranici PEUGEOTBOOK
Sustav za ubrizgavanje — krvarenje (Peugeot 305)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak pregledao urednik: Ostrovski Fedor
Dijeljenje informacija:
Pogledajte slične informacije za druge Peugeot modele
➨ Sustav za ubrizgavanje goriva — ispitivanje i podešavanje Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Sustav goriva Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Ispušni sustav (dizel) Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Sustav protiv krađe (imobilizator) Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Sustav podmazivanja motora Peugeot 806 (1994-2002)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Komentari i povratne informacije posjetitelja
Jos nema komentara
- Priručnik
- Ključevi, vrata i alarm
- Kontrole i instrumenti
- Vožnja i rad
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori TU3 i TU5
- Benzinski motori EW10
- Dizel motori DV10
- Dizel motori DW10
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mehanička kutija
- Automatska kutija
- Šasija, vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Grijanje i klimatizacija
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Zračni jastuci
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u priručnik
- Tehnički podaci
- Benzinski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Sustav paljenja
- Dizelski motor
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ubrizgavanje goriva
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Sustav upravljanja
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Električna oprema
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Održavanje
- Pogonska jedinica
- Benzinski motori
- Dizel motori
- Sustav hlađenja (benzin)
- Sustav hlađenja (dizel)
- Sustav goriva (benzin)
- Sustav goriva (dizel)
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Mehanička kutija BB8
- Mehanička kutija BE1
- Automatski mjenjač ZF4
- Osovine, glavčine i kotači
- Šasija, vozni dio
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Dijagrami ožičenja (dizel)
