Турбонагнетатель — описание (Peugeot 305)

1. Турбонагнетатель устанавливается на двигатели XUD7T и XUD9T. Он увеличивает эффективность работы двигателя путем увеличения давления во впускном коллекторе так, чтобы оно было выше атмосферного. Вместо того, чтобы засасываться в цилиндры, воздух нагнетается в них.

2. Турбонагнетатель получает энергию, необходимую для его работы, от выхлопных газов, которые при прохождении через камеру специальной формы (камера турбины) вращают колесо турбины. Колесо турбины стоит на вале, на конце которого имеется еще одно крыльчатое колесо, известное под названием колеса компрессора. Колесо компрессора вращается в своей собственной камере и сжимает всасываемый воздух на его пути к впускному коллектору.

3. Давление наддува (давление во впускном коллекторе) ограничивается перепускным клапаном, который отводит выхлопные газы в сторону от колеса турбины в ответ на команду, подаваемую чувствительным к давлению исполнительным механизмом (см.фотографию).

4. Вал турбины смазывается под давлением через посредство трубки, отходящей от смазочной магистрали. Вал практически "плавает" на масляной подушке. Наело возвращается в поддон по дренажной трубке.

(Оригинал опубликован на портале: «www.PeugeotBook.ru»)