Снятие
10. Отсоединить от аккумулятора минусовой провод.
11. Поднять и подпереть машину. Снять нижний щиток двигателя.
12. Снять выхлопную систему. Снять 2 штифта, фиксирующих опускную трубу выхлопной системы на выпускном фланце турбонагнетателя.
![]() | ![]() |
13. Отсоединить смазочную трубку и обратный масляный шланг турбонагнетателя от головки цилиндров (будьте готовы к тому, что при этом может пролиться немного масла). Вывернуть болты, крепящие кронштейн смазочной трубки. Отсоединить обратный шланг оттрубки на турбонагнетателе и снять его (см. фотографии).
![]() | ![]() |
![]() | ![]() |
14. Вывернуть болты и снять тягу, соединяющую нижнюю подушку двигателя с крестовиной (см. фотографию). Когда это будет сделано, двигатель немного сдвинется вперед.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0628.jpg)
15. Опустить машину. Где применимо, снять вакуумный насос вместе с приводным ремнем и шлангами (см. главу 8).
16. Снять канал, соединяющий воздухоочиститель с впускным коллектором, и сопутствующие шланги вентиляции картера (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0629.jpg)
17. Снять небольшой шланг, соединяющий впускной коллектор с ТНВД.
18. Ослабить хомуты на шлангах, соединяющих турбонагнетатель с впускным коллектором.
19. С помощью ключа-шестигранника на 6 мм вывернуть 7 болтов, крепящих впускной коллектор. Эти болты очень туго затянуты и к ним трудно подобраться. Отверстие под средний болт сделано удлиненным, так что при желании средний болт можно просто ослабить.
20. Снять впускной коллектор. Он имеет общую прокладку с выпускным коллектором, так что прокладка остается на месте (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0630.jpg)
21. Снять короткий шланг с выпускного патрубка турбонагнетателя (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0631.jpg)
22. Отсоединить смазочную трубку от верха турбонагнетателя и снять ее. Обратите внимание на стоящий в трубке сетчатый фильтр (см. фотографии).
![]() | ![]() |
23. Снять болт, крепящий турбонагнетатель к коллектору (к болту можно добраться сверху) (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0634.jpg)
24. Снова поднять и подпереть машину. Снять 2 оставшихся болта крепления турбонагнетателя к коллектору (см. фотографию). Опустить машину.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0635.jpg)
25. Вывернуть болты и снять с перегородки моторного отделения тепловой экран (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0636.jpg)
26. Вытащить турбонагнетатель через верх, выпускным концом вперед (см. фотографию). Это сделать довольно трудно, но возможно. Для облегчения заботы можно попросить помощника немного подтянуть двигатель вперед.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0637.jpg)
27. Если вы хотите заменить прокладку коллекторов, необходимо снять также выпускной коллектор.
Осмотр
28. Осмотреть корпус снятого турбонагнетателя на трещины и прочие явные повреждения.
29. Повернуть колесо турбины или компрессора для того, чтобы увериться, что вал не имеет повреждений и при вращении он не раскачивается и не заедает. Небольшой люфт представляет собой нормальное явление. Проверить, чтобы лопасти колес не имели повреждений.
30. В случае турбонагнетателя марки ККК перепускной клапан и исполнительный механизм объединены в один блок и их нельзя осмотреть или проверить по отдельности.
31. Замасливание каналов на стороне выпуска или всасывания говорит о возможном выходе из строя сальников вала турбины.
32. Турбонагнетатель невозможно отремонтировать самостоятельно. При выходе из строя турбонагнетателя необходима его замена.
Установка
33. Установка турбонагнетателя производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие моменты:
- а. При установке нового турбонагнетателя необходимо заменить масло в двигателе и масляный фильтр. Замените также сетчатый фильтр в смазочной трубке турбонагнетателя.
- б. Не затягивайте до конца штуцеров смазочной трубки до тех пор, пока оба ее конца не будут подсоединены.
- в. Перед пуском двигателя необходимо прокачать смазочный контур турбонагнетателя. Для этого отсоединить провод отсечного соленоида от топливного насоса и провернуть двигатель стартером 3 раза, каждый раз в течение 10 сек (см. фотографию).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0638.jpg)
34. После первого пуска не форсируйте двигатель. Осмотреть турбонагнетатель и смазочные трубки на протечки масла. Выключить двигатель и проверить уровень масла.
35. Новый турбонагнетатель требует определенного "обкаточного" периода.
Смазочная и обратная трубки турбонагнетателя (двигатели XUD7/XUD7TE) — модификация
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/0639.jpg)
36. Начиная с конца 1992 г. на двигателях XUD7/XUD7TE внесена модификация в конструкцию обратной масляной трубки турбонагнетателя: вместо штуцерного соединения она теперь имеет фланцевое соединение типа "фланец-прокладка". Одновременно была изменена форма смазочной трубки турбонагнетателя.