Visszavonás
10. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról.
11. Emelje fel és támassza meg a gépet. Távolítsa el az alsó motorburkolatot.
12. Távolítsa el a kipufogórendszert. Távolítsa el a kipufogó ejtőcsövet a turbófeltöltő kipufogókarimához rögzítő 2 csapot.
13. Válassza le az olajcsövet és a turbófeltöltő olajvisszavezető tömlőjét a hengerfejről (készüljön fel arra, hogy ebből egy kis olaj ömlhet). Távolítsa el az olajcső tartóját rögzítő csavarokat. Válassza le a visszatérő tömlőt a turbófeltöltő kimenetéről, és távolítsa el (lásd a képeket).
14. Csavarja ki a csavarokat, és távolítsa el az alsó motortartót a kereszttartóval összekötő rudat (lásd a fényképet). Ha ez megtörtént, a motor egy kicsit előre fog mozogni.
15. Engedje le a gépet. Ahol lehetséges, távolítsa el a vákuumszivattyút a hajtószíjjal és a tömlőkkel együtt (lásd a 8. fejezetet).
16. Távolítsa el a légszűrőt a szívócsővel összekötő csatornát és a hozzá tartozó forgattyúház szellőző tömlőit (lásd a fényképet).
17. Távolítsa el a kis tömlőt, amely összeköti a szívócsonkot a befecskendező szivattyúval.
18. Lazítsa meg a bilincseket a turbófeltöltőt a szívócsővel összekötő tömlőkön.
19. Egy 6 mm-es imbuszkulcs segítségével távolítsa el a szívócsonkot rögzítő 7 csavart. Ezek a csavarok nagyon szorosak és nehezen hozzáférhetők. A középső csavar furatát hosszabbra szabják, így kívánt esetben a középső csavart egyszerűen meg lehet lazítani.
20. Távolítsa el a szívócsonkot. A kipufogócsonkkal közös tömítést használ, így a tömítés a helyén marad (lásd a fényképet).
21. Távolítsa el a rövid tömlőt a turbófeltöltő kipufogócsövéről (lásd a fényképet).
22. Válassza le a kenőcsövet a turbófeltöltő tetejéről, és távolítsa el. Ügyeljen a csőben lévő szűrőre (lásd a képeket).
23. Távolítsa el a turbófeltöltőt az elosztóhoz rögzítő csavart (a csavar felülről elérhető) (lásd a fényképet).
24. Emelje fel és támassza meg ismét a gépet. Távolítsa el a 2 megmaradt csavart, amelyek a turbófeltöltőt az elosztóhoz rögzítik (lásd a fényképet). Engedje le az autót.
25. Csavarja ki a csavarokat, és vegye le a hővédő pajzsot a motortér válaszfaláról (lásd a fényképet).
26. Húzza át a turbófeltöltőt a tetején, először a kipufogó végén (lásd a fényképet). Ezt elég nehéz megtenni, de lehetséges. Az ellátás megkönnyítése érdekében megkérheti az asszisztenst, hogy kissé húzza előre a motort.
27. Ha ki akarja cserélni a tömítést, akkor a kipufogócsonkot is el kell távolítania.
Ellenőrzés
28. Vizsgálja meg az eltávolított turbófeltöltő házát, hogy nincsenek-e rajta repedések vagy egyéb nyilvánvaló sérülések.
29. Forgassa el a turbina vagy a kompresszor kerekét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a tengely nem sérül meg, és nem tántorog el és nem akad meg forgás közben. Az enyhe játék normális. Ellenőrizze, hogy a keréklapátok nem sérültek-e.
30. KKK márkájú turbófeltöltő esetén a bypass szelep és a szelepmozgató egy egységbe kerül, külön nem ellenőrizhető, nem tesztelhető.
31. A kipufogó vagy szívóoldali csatornák olajozása a turbina tengelytömítéseinek esetleges meghibásodását jelzi.
32. A turbófeltöltőt nem lehet saját kezűleg megjavítani. Ha a turbófeltöltő meghibásodik, ki kell cserélni.
Telepítés
33. Szerelje fel a turbófeltöltőt fordított sorrendben. Ügyeljen a következő pontokra:
- A. Új turbófeltöltő beszerelésekor ki kell cserélni a motorolajat és az olajszűrőt. Cserélje ki a szűrőt is a turbófeltöltő olajcsövében.
- b. Ne húzza meg teljesen a zsírcsövek szerelvényeit, amíg mindkét vége nincs csatlakoztatva.
- V. A motor beindítása előtt légteleníteni kell a turbófeltöltő kenőkörét. Ehhez válassza le a levágott mágnesszelep vezetéket az üzemanyag-szivattyúról, és indítsa el a motort az indítóval háromszor, minden alkalommal 10 másodpercig (lásd a fényképet).
34. Az első indítás után ne erőltesse a motort. Ellenőrizze a turbófeltöltőt és a kenőcsöveket, hogy nem szivárog-e olaj. Állítsa le a motort és ellenőrizze az olajszintet.
35. Egy új turbófeltöltőhöz bizonyos "betörés" időszak.
Turbófeltöltő olaj és visszatérő csövek (XUD7/XUD7TE motorok) - módosítás
36. 1992 vége óta az XUD7 / XUD7TE motorokon a turbófeltöltő olaj visszatérő csövének kialakítását módosították: a betétcsatlakozás helyett immár a fajta karimás csatlakozással rendelkezik "tömítés karima". Ezzel párhuzamosan a turbófeltöltő kenőcsövének alakja is megváltozott.