Бензинови двигатели
- a) НЕ използвайте оловен бензин или LRP гориво за превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор. Оловото ще се натрупа върху каталитичното покритие от благороден метал, намалявайки ефективността на неутрализацията и в крайна сметка разрушавайки катализатора.
- b) Винаги поддържайте правилно системата за запалване и гориво в съответствие с графика за поддръжка.
- c) Ако двигателят не работи, не шофирайте превозното средство (или поне минимизирайте използването му, доколкото е възможно), докато проблемът не бъде отстранен.
- d) НЕ стартирайте превозното средство чрез бутане или теглене, тъй като това може да внесе неизгоряло гориво в каталитичния конвертор, причинявайки прегряване на конвертора след стартиране на двигателя.
- д) НЕ изключвайте запалването, когато оборотите на двигателя са високи.
- f) НЕ използвайте добавки за гориво или добавки за двигателно масло: те може да съдържат вещества, вредни за каталитичния конвертор.
- g) НЕ управлявайте превозното средство, ако двигателят гори масло със забележима струя син дим.
- з) Не забравяйте, че катализаторът работи при много високи температури. Ето защо след дълго шофиране НЕ паркирайте автомобила върху сухи храсти, висока трева или над сухи листа.
- и) Не забравяйте, че каталитичният конвертор е ЧУПЛИВ комплект. При обслужване не го чукайте с инструменти.
- j) В някои случаи отработените газове миришат на сероводород (подобно на миризмата на развалени яйца). Това е често срещан симптом за много превозни средства, оборудвани с каталитичен конвертор. Проблемът трябва да изчезне, след като колата измине няколко хиляди километра.
- k) Животът на катализатора, използван при редовно обслужвано и правилно експлоатирано превозно средство, трябва да бъде 80 000-160 000 километра. Неутрализаторът, който е загубил ефективността си, трябва да бъде заменен.
Дизелови двигатели
2. Вижте информацията, дадена по-горе в параграфи e), g), h), i), отнасящи се до бензинов двигател.