Benzínové motory
- A) NEPOUŽÍVAJTE olovnatý benzín alebo LRP palivo na vozidlách vybavených katalyzátorom. Olovo sa bude hromadiť na katalytickom povlaku ušľachtilého kovu, čím sa zníži účinnosť neutralizácie a nakoniec sa zničí katalyzátor.
- b) Vždy správne udržiavajte zapaľovací a palivový systém podľa plánu údržby.
- V) Ak motor zlyhá, nejazdite s vozidlom (alebo. aspoň obmedziť jeho používanie na minimum) kým sa problém neodstráni.
- G) NEŠTARTUJTE vozidlo tlačením alebo ťahaním, pretože by to mohlo vniesť nespálené palivo do katalyzátora a spôsobiť prehriatie konvertora po naštartovaní motora.
- d) NEVYPÍNAJTE zapaľovanie, keď sú otáčky motora vysoké.
- e) NEPOUŽÍVAJTE prísady do paliva alebo motorového oleja, pretože môžu obsahovať látky, ktoré sú škodlivé pre katalyzátor.
- a) NEPOUŽÍVAJTE vozidlo, ak motor spaľuje olej, ktorý je sprevádzaný viditeľným obláčikom modrého dymu.
- h) Pamätajte, že katalyzátor pracuje pri veľmi vysokých teplotách. Preto po dlhej jazde NEZASTAVUJTE svoje vozidlo na suchom kroví, vysokej tráve alebo na suchom lístí.
- A) Pamätajte, že katalyzátor je KREHKÁ zostava. Pri servise naň neklepte nástrojmi.
- Komu) V niektorých prípadoch je z výfuku cítiť zápach sírovodíka (páchne ako pokazené vajcia). Toto je bežný príznak mnohých vozidiel vybavených katalyzátorom. Problém by mal zmiznúť po tom, čo auto prejde niekoľko tisíc kilometrov.
- l) Zdroj katalyzátora používaného na pravidelne servisovanom a správne prevádzkovanom aute by mal byť 80 000 - 160 000 kilometrov. Neutralizátor, ktorý stratil svoju účinnosť, sa musí vymeniť.
Dieselové motory
2. Pozrite si informácie uvedené vyššie v odsekoch e), a), h), A), týkajúci sa benzínového motora.