Benzínové motory
- a) NEPOUŽÍVAJTE olovnatý benzín ani palivo LRP vo vozidlách vybavených katalyzátorom. Olovo sa usadzuje na katalytickom povlaku z drahého kovu, čím sa znižuje účinnosť neutralizácie a v konečnom dôsledku sa neutralizátor pokazí.
- b) Vždy udržiavajte zapaľovací a palivový systém v súlade s plánom údržby.
- c) Ak dôjde k zlyhaniu zapaľovania motora, vozidlo nešoférujte (alebo aspoň obmedziť jeho používanie na čo najmenšie možné minimum) kým sa chyba neopraví.
- d) NETLČTE ani NEŤAHAJTE vozidlo, pretože by to mohlo spôsobiť vniknutie nespáleného paliva do katalyzátora, čo by mohlo po naštartovaní motora spôsobiť jeho prehriatie.
- d) NEVYPÍNAJTE zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora.
- e) NEPOUŽÍVAJTE prísady do paliva ani do motorového oleja: môžu obsahovať látky škodlivé pre katalyzátor.
- g) NEOBSAHUJTE vozidlo, ak motor spaľuje olej a je z neho viditeľný kúdol modrého dymu.
- h) Pamätajte, že katalyzátor pracuje pri veľmi vysokých teplotách. Preto po dlhej jazde NEPARKUJTE vozidlo na suchom kroví, vo vysokej tráve alebo na suchom lístí.
- i) Pamätajte, že katalyzátor je KREHKÁ súčiastka. Pri údržbe doňho neudierajte nástrojmi.
- k) V niektorých prípadoch výfukové plyny zapáchajú ako sírovodík (ako zhnité vajce). Toto je bežný príznak u mnohých vozidiel vybavených katalyzátorom. Problém by mal zmiznúť po najazdení niekoľkých tisíc kilometrov autom.
- l) Životnosť katalyzátora používaného v pravidelne servisovanom a správne prevádzkovanom vozidle by mala byť 80 000 – 160 000 kilometrov. Neutralizátor, ktorý stratil svoju účinnosť, sa musí vymeniť.
Dieselové motory
2. Pozrite si informácie uvedené vyššie v bodoch e), g), h), i), ktoré sa týkajú benzínového motora.