Бензински мотори
- А) НЕМОЈТЕ користити оловни бензин или ЛРП гориво на возилима опремљеним катализатором. Олово ће се накупити на каталитичком премазу племенитог метала, смањујући ефикасност неутрализације и на крају уништавајући катализатор.
- б) Увек правилно одржавајте систем паљења и горива у складу са распоредом одржавања.
- В) Ако мотор не пали, немојте возити возило (или. барем свести његову употребу на минимум) док се проблем не отклони.
- Г) НЕМОЈТЕ стартовати возило гурањем или вучом јер то може да унесе неизгорело гориво у катализатор, узрокујући да се конвертор прегреје након покретања мотора.
- д) НЕМОЈТЕ гасити паљење када је брзина мотора велика.
- е) НЕМОЈТЕ користити адитиве за гориво или моторно уље јер они могу садржати супстанце које су штетне за катализатор.
- и) НЕМОЈТЕ управљати возилом ако мотор сагорева уље, што је праћено приметним праменом плавог дима.
- х) Запамтите да катализатор ради на веома високим температурама. Због тога, након дуже вожње, НЕ паркирајте возило на сувом грмљу, високој трави или преко сувог лишћа.
- И) Запамтите да је катализатор КРХЉИВ склоп. Приликом сервисирања немојте га додиривати алатима.
- До) У неким случајевима, издувни гасови мирише на водоник сулфид (мирише на покварена јаја). Ово је уобичајен симптом за многа возила опремљена катализатором. Проблем би требало да нестане након што аутомобил пређе неколико хиљада километара.
- л) Ресурс катализатора који се користи на редовно сервисираном и правилно коришћеном аутомобилу треба да буде 80.000-160.000 километара. Неутрализатор који је изгубио своју ефикасност мора се заменити.
Дизел мотори
2. Погледајте информације дате горе у параграфима е), и), х), И), који се односе на бензински мотор.