Ventilačný systém motora
1. Prvky tohto systému si nevyžadujú inú pozornosť ako pravidelnú kontrolu čistoty a výkonu hadíc.
Systém odparovania
Vyšetrenie
2. Ak máte podozrenie na problém so systémom, odpojte hadice od nádoby a riadiaceho ventilu preplachovania a skontrolujte ich čistotu prefúknutím. Ak existuje podozrenie na poruchu ventilu (-ov) ovládanie čistenia alebo uhlíkového filtra, mali by byť vymenené.
Výmena adsorbéra
3. Adsorbér je umiestnený za pravým predným krídlom. Ak chcete získať prístup k adsorbéru, úplne zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečné podpery (cm. «Zdvihnutie a umiestnenie auta na podpery»). Demontujte koleso a potom odstráňte skrutky zo základne zámku podbehu kolesa. Odstráňte spony a vyberte skrinku spod krídla.
4. Na starších modeloch odskrutkujte skrutku, uvoľnite nádobu z príslušnej spony a vyberte ju spod krídla (ryža. 2.4). Pri neskorších modeloch uvoľnite nádobu z príslušných svoriek a vyberte ju spod krídla. Na všetkých modeloch označte hadice, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.
Ryža. 2.4. Vyberte nádobu spod pravého blatníka
5. Uvoľnite objímky, potom odpojte obe hadice a vyberte adsorbér z auta. Ak používate krimpovacie svorky, odrežte ich a zlikvidujte. Pri inštalácii použite štandardné svorky so závitovkovým prevodom (skrutka) svorka. Ak sú hadice vybavené rýchlospojkami, stlačte stredovú objímku malým plochým skrutkovačom a potom hadicu odpojte od nádoby (ryža. 2.5). Na novších modeloch tiež odpojte elektrický konektor preplachovacieho ventilu.
Ryža. 2.5. Ak chcete odpojiť hadicovú rýchlospojku, stlačte stredovú objímku malým plochým skrutkovačom
6. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Správne pripojte hadice.
Výmena ventilu (-ov) očistiť
7. Na starších modeloch je preplachovací ventil umiestnený na pravej strane motorového priestoru (ryža. 2.7). Na novších modeloch je preplachovací ventil integrovaný s nádobou a nemožno ho samostatne vymeniť. 8 Ak chcete vymeniť preplachovací ventil na starších modeloch, najskôr odpojte kábel «omši» z batérie (cm. «Odpojenie batérie»).
Ryža. 2.7. Na skorých modeloch preplachovací ventil (označené šípkou) umiestnený na pravej strane motorového priestoru
9. Stlačte sponu a odpojte elektrický konektor ventilu. Odpojte hadice z oboch koncov ventilu, potom uvoľnite ventil z príslušnej svorky alebo svorky a vyberte ho z motorového priestoru, pričom si všimnite, ako je nainštalovaný.
10. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Správne pripojte ventil a bezpečne pripojte hadice.
Systém kontroly emisií
Vyšetrenie
11. Účinnosť katalyzátora je možné overiť len meraním zloženia výfukových plynov kvalitným, presne kalibrovaným analyzátorom plynov. Ak je toto zariadenie prítomné, musí byť pripojené a nainštalované v súlade s pokynmi výrobcu.
12. Ak je hladina CO na koncovke príliš vysoká, vozidlo by mal skontrolovať predajca Peugeot/Citroen alebo iný špecialista, ktorý má špeciálne diagnostické zariadenie a môže plne skontrolovať systém riadenia motora. Ak ich kontrola nepreukáže žiadnu poruchu, porucha spočíva v katalyzátore, ktorý by sa mal vymeniť podľa popisu v kapitola 4A.
Výmena katalyzátora
13. Pozri kapitola 4A.
Výmena kyslíkového senzora (-ov)
Poznámka. Kyslíkový senzor je veľmi «jemný» zariadenie. Nebude fungovať, ak spadne alebo zasiahne, ak dôjde k prerušeniu napájania alebo ak bude vyčistený čistiacimi prostriedkami.
Poznámka. Neskoršie motory spĺňajúce emisnú normu L4 sú vybavené zadným kyslíkovým senzorom umiestneným za katalyzátorom. Postup demontáže a inštalácie je rovnaký pre oba snímače.
14. Nasledujte vedenie od kyslíkového senzora (ktorý sa naskrutkuje do hornej časti zvodu výfukového systému alebo do výfukového potrubia) do hornej časti prevodovky. Odpojte oba elektrické konektory a uvoľnite elektrické vedenie z príslušných svoriek alebo svoriek (ryža. 2.14).
Ryža. 2.14. Na skorých modeloch sú elektrické konektory kyslíkového senzora pripevnené k prednej časti prevodovky
15. Vytiahnite meradlo z prijímacej rúrky systému spúšte alebo zberača a vyberte ho spolu s tesniacou podložkou.
16. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži s použitím novej tesniacej podložky. Pred inštaláciou snímača naneste na závity snímača malé množstvo vysokoteplotného maziva. Bezpečne utiahnite snímač a správne veďte kabeláž, aby ste sa vyhli kontaktu s výfukovým systémom alebo motorom.
Vstrekovanie sekundárneho vzduchu
Vyšetrenie
17. Ak sa zdá, že vzduchové vstrekovacie čerpadlo nefunguje správne, vozidlo treba odviezť k predajcovi Peugeot/Citroen alebo k technikovi diagnostiky motora, ktorý môže pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia dôkladne skontrolovať celý systém riadenia motora vrátane čerpadla (pozri kapitolu 4A).
18. Ventil vstrekovania vzduchu je možné skontrolovať až po jeho odstránení. Ventil by mal umožňovať prúdenie vzduchu iba v jednom smere, keď fúka cez armatúru na strane čerpadla. Ak nie je, je chybný a treba ho vymeniť.
Výmena vzduchového čerpadla
19. Vzduchové čerpadlo je umiestnené na ľavej strane motorového priestoru.
20. Ak chcete získať prístup k čerpadlu, odstráňte kryt vzduchového filtra, ako je popísané v časti kapitola 4A.
21. Vyskrutkujte skrutky a potom odpojte vákuové hadice a odpojte elektrickú zásuvku a vyberte pumpu z auta.
22. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
Výmena ventilu vstrekovania vzduchu
23. Ventil vstrekovania vzduchu je namontovaný na prednej strane hlavy valcov.
24. Odpojte vzduchovú hadicu od ventilu.
25. Vyskrutkujte skrutky upevnenia adaptéra ventilu na vrchu výfukového potrubia (ryža. 2.25).
Ryža. 2.25. Ventil sekundárneho vstrekovania vzduchu (neskoršie modely s motorom 1,4 l)
1. Ventil vstrekovania vzduchu
2. Ventilový adaptér
3. Skrutky upevnenia ventilu k hlave valcov
4. Skrutky na upevnenie adaptéra na rozdeľovač
26. Vyskrutkujte skrutky upevnenia ventilu na prednej časti hlavy valcov a potom odstráňte ventil v spojení s adaptérom z motora.
27. V prípade potreby odstráňte matice a oddeľte ventil a adaptér od seba. Odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho; pri inštalácii použite nový.
28. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Použite nové tesnenie (Ak je to nevyhnutné) a utiahnite matice/skrutky na špecifikovaný krútiaci moment.