Systémy na reguláciu emisií (benzínové motory) — kontrola a výmena komponentov (Peugeot Partner I)

Systém vetrania kľukovej skrine motora

1. Prvky tohto systému nevyžadujú žiadnu inú pozornosť okrem pravidelnej kontroly čistoty a funkčnosti hadíc.

Systém rekuperácie palivových pár

Skúška

2. Ak máte podozrenie na poruchu systému, odpojte hadice od nádoby a regulačného ventilu preplachovania a skontrolujte ich čistotu prefúknutím. Ak existuje podozrenie na chybu regulačného ventilu preplachovania alebo nádoby s aktívnym uhlím, mali by sa vymeniť.

Výmena adsorbéra

3. Adsorbér sa nachádza za pravým predným blatníkom. Ak chcete získať prístup k nádobe, úplne zatiahnite parkovaciu brzdu, zdvihnite prednú časť vozidla a umiestnite pod ňu bezpečné podpery (pozri "Zdvíhanie a montáž vozidla na podpery"). Odstráňte koleso a potom odstráňte skrutky zo spodnej časti obloženia podbehu kolesa. Odstráňte spony a vyberte vložku spod krídla.

4. Na starších modeloch odskrutkujte skrutku, uvoľnite nádobu z príslušnej svorky a vyberte ju spod krídla (obrázok 2.4). Na novších modeloch uvoľnite nádobu z úchytiek a vyberte ju spod blatníka. Na všetkých modeloch označte hadice, aby ste zabezpečili správnu inštaláciu.





5. Uvoľnite svorky, potom odpojte obe hadice a vyberte nádobu z vozidla. Ak sa používajú krimpovacie svorky, odrežte ich a zlikvidujte. Pri inštalácii použite štandardné svorky s červom (skrutka) klip. Ak hadice sú vybavené rýchlo spojky, stlačte stred rukáv s malý plochý skrutkovač a potom odpojte hadicu od adsorber (obrázok 2.5). Na novších modeloch odpojte aj elektrický konektor odvzdušňovacieho ventilu.



6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Hadice správne pripojte.

Výmena odvzdušňovacieho ventilu

7. Na starších modeloch sa odvzdušňovací ventil nachádza na pravej strane motorového priestoru (obrázok 2.7). V novších modeloch je odvzdušňovací ventil integrovaný s nádobou a nemožno ho vymeniť samostatne. 8 Ak chcete vymeniť odvzdušňovací ventil na starších modeloch, najskôr odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri "Odpojenie batérie").





9. Stlačte svorku a odpojte elektrický konektor ventilu. Odpojte hadice z oboch koncov ventilu, potom uvoľnite ventil z jeho svorky alebo objímky a vyberte ho z motorového priestoru, pričom si všimnite, ako je nainštalovaný.

10. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Správne pripojte ventil a bezpečne pripojte hadice.

Systém regulácie emisií

Skúška

11. Účinnosť katalyzátora je možné overiť iba meraním zloženia výfukových plynov pomocou kvalitného, presne kalibrovaného analyzátora plynov. Ak je toto zariadenie prítomné, malo by byť pripojené a nainštalované v súlade s pokynmi výrobcu.

12. Ak je hladina CO v zadnom výfukovom potrubí príliš vysoká, vozidlo by malo byť odvezené k predajcovi Peugeot/Citroen alebo k inému špecialistovi, ktorý má špeciálne diagnostické vybavenie a dokáže kompletne skontrolovať systém riadenia motora. Ak ich kontrola nepreukáže žiadnu poruchu, potom je porucha v katalyzátore, ktorý by sa mal vymeniť podľa popisu v kapitola 4A.

Výmena katalyzátora

13. Kontakt kapitola 4A.

Výmena kyslíkového senzora

Poznámka: Lambda sonda je veľmi chúlostivé zariadenie. Nebude fungovať, ak spadol alebo bol udretý, ak bolo prerušené napájanie alebo ak bol čistený čistiacimi prostriedkami.

Poznámka: Novšie motory spĺňajúce emisnú normu L4 sú vybavené zadnou lambda sondou umiestnenou za katalyzátorom. Postupy demontáže a montáže sú pre oba senzory podobné.

14. Sledujte vedenie od kyslíkového senzora (ktorý je zaskrutkovaný do hornej časti výfukového potrubia alebo do výfukového potrubia) na vrch prevodovky. Odpojte oba elektrické konektory a uvoľnite káble z príslušných svoriek alebo pások (obrázok 2.14).





15. Odskrutkujte snímač z výfukového potrubia alebo zberného potrubia a vyberte ho spolu s tesniacou podložkou.

16. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž s použitím novej tesniacej podložky. Pred inštaláciou snímača naneste na závity snímača malé množstvo vysokoteplotného maziva. Bezpečne utiahnite snímač a správne veďte kabeláž, aby ste zabránili jeho kontaktu s výfukovým systémom alebo motorom.

Vstrekovanie sekundárneho vzduchu

Skúška

17. Ak sa zdá, že vstrekovacie čerpadlo vzduchu nefunguje správne, vozidlo by malo byť odvezené k predajcovi Peugeot/Citroen alebo k špecialistovi na diagnostiku motorov, ktorý dokáže dôkladne skontrolovať celý systém riadenia motora vrátane čerpadla pomocou špecializovaného diagnostického zariadenia (pozri kapitolu 4A).

18. Vstrekovací ventil vzduchu je možné skontrolovať až po jeho demontáži. Ventil by mal pri fúkaní cez trysku na strane čerpadla umožňovať prúdenie vzduchu iba jedným smerom. Ak to tak nie je, je chybný a mal by sa vymeniť.

Výmena vzduchového čerpadla

19. Vzduchové čerpadlo sa nachádza na ľavej strane motorového priestoru.

20. Ak chcete získať prístup k čerpadlu, odstráňte kryt vzduchového filtra podľa popisu v kapitola 4A.

21. Odstráňte skrutky, potom odpojte vákuové hadice a elektrický konektor a vyberte čerpadlo z vozidla.

22. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž.

Výmena ventilu vstrekovania vzduchu

23. Vstrekovací ventil vzduchu je namontovaný na prednej strane hlavy valcov.

24. Odpojte vzduchovú hadicu od ventilu.

25. Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú adaptér ventilu k hornej časti výfukového potrubia (obrázok 2.25).



26. Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú ventil k prednej časti hlavy valcov, a potom vyberte zostavu ventilu s adaptérom z motora.

27. V prípade potreby odskrutkujte matice a oddeľte ventil a adaptér od seba. Odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho; pri inštalácii by ste mali použiť nový.

28. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Použite nové tesnenie (ak je to potrebné) a utiahnite matice/skrutky na predpísaný krútiaci moment.