Systémy kontroly emisií — testovanie a obnova komponentov (Peugeot 106)

Kontrola emisií kľukovej skrine

1. Komponenty tohto systému si nevyžadujú žiadnu pozornosť, okrem kontroly, či je hadica v pravidelných intervaloch čistá a nepoškodená.

Kontrola emisií z odparovania - benzínové modely

Testovanie

2. Ak sa domnievate, že systém je chybný, odpojte hadice od nádoby s aktívnym uhlím a odvzdušňovacieho riadiaceho ventilu a prefúknutím skontrolujte, či sú čisté. Ak sa zdá, že ventil na reguláciu čistenia alebo nádoba na drevené uhlie sú chybné, je potrebné ich vymeniť.

Kanister na drevené uhlie - obnova

3. Kanister na drevené uhlie sa nachádza za pravým predným krídlom. Ak chcete získať prístup ku nádobe, odskrutkujte upevňovaciu skrutku zo základne vložky podbehu kolesa, potom vypáčte prídržné spony a odstráňte vložku zospodu blatníka (pozrite si ilustrácie).





Informácie uverejnené na webovej stránke www.peugeotbook.ru





4. Uvoľnite a odstráňte skrutku svorky (pozri obrázok), potom uvoľnite nádobu z jej montážnej svorky a spustite ju spod krídla. Označte hadice na identifikačné účely.





5. Uvoľnite prídržné spony, potom odpojte obe hadice a vyberte nádobu z vozidla (pozri obrázok). Ak sú namontované hadicové spony zvlneného typu, odrežte spony a zlikvidujte ich; pri spätnej montáži ich vymeňte za štandardné hadicové spony so šnekovým pohonom.



6. Spätná montáž je opačným postupom ako pri demontáži, pričom sa zabezpečí, aby boli hadice správne pripojené.

Preplachovací ventil - obnova

7. Buď je použitý jeden preplachovací ventil, alebo je namontovaný dvojitý preplachovací ventil, v závislosti od modelu. Preplachovací ventil je/sú umiestnené v pravom zadnom rohu motorového priestoru (pozri obrázok).





8. Ak chcete obnoviť preplachovací ventil, najskôr odpojte záporný pól batérie (pozrite si časť "Odpojenie batérie"). Stlačte prídržnú sponu a odpojte konektor vodiča od ventilu.

9. Odpojte hadice z oboch koncov ventilu, potom uvoľnite ventil z jeho príchytky a vyberte ho z motorového priestoru, pričom si všimnite, v akom smere je namontovaný.

10. Spätná montáž je obrátením postupu demontáže, pričom sa zabezpečí, že ventil je nasadený správnym spôsobom a hadice sú bezpečne pripojené.

Kontrola výfukových emisií

Testovanie

11. Výkon katalyzátora je možné skontrolovať iba meraním výfukových plynov pomocou kvalitného, starostlivo kalibrovaného analyzátora výfukových plynov, ako je popísané v Kapitola 1A, oddiel 14.

12. Pri benzínových modeloch, ak je hladina CO na koncovke príliš vysoká, vozidlo by ste mali odviezť k predajcovi Peugeot. Na mieste je možné pomocou špeciálneho diagnostického zariadenia dôkladne skontrolovať systém vstrekovania paliva a zapaľovania vrátane lambda sondy. Keď sú tieto skontrolované a je známe, že sú bez porúch, chyba musí byť v katalyzátore, ktorý sa musí obnoviť, ako je popísané v časti B or C tejto kapitoly (podľa potreby).

13. Ak sa pri naftových modeloch považuje katalyzátor za chybný, skôr ako predpokladáte poruchu katalyzátora, stojí za to skontrolovať, či problém nie je spôsobený chybnými vstrekovačmi). Ďalšie informácie vám poskytne váš predajca Peugeot.

Katalyzátor - obnova

14. Pozri časť B, C or D tejto kapitoly (podľa potreby).

Lambda sonda (iba benzínové modely) - obnova

Upozornenie: Lambda sonda je chúlostivá a nebude fungovať, ak spadne alebo na ňu narazíte, ak sa preruší jej napájanie alebo ak sa na ňu použijú akékoľvek čistiace prostriedky.

15. Nasledujte zapojenie späť od lambda sondy, ktorá je naskrutkovaná do hornej časti predného výfukového potrubia alebo výfukového potrubia, k hornej časti prevodovky. Odpojte oba konektory vodičov a uvoľnite vodiče zo všetkých príslušných príchytiek alebo spojok (pozri obrázok).



16. Odskrutkujte snímač z predného potrubia alebo zberného potrubia výfukového systému a vyberte ho spolu s tesniacou podložkou (pozri obrázok).



17. Spätná montáž je opačným postupom ako pri demontáži s použitím novej tesniacej podložky. Pred inštaláciou snímača naneste na závity snímača mastnotu s vysokou teplotou. Uistite sa, že je snímač bezpečne utiahnutý. Uistite sa, že vedenie je správne vedené a nehrozí nebezpečenstvo kontaktu s výfukovým systémom alebo motorom.

Systém recirkulácie výfukových plynov - dieselové modely

18. Systém EGR pozostáva z recirkulačného ventilu piestového typu, namontovaného na sacom potrubí, podtlakového solenoidového ventilu, namontovaného na zadnej strane prepážky motorového priestoru, spínača polohy škrtiacej klapky namontovaného na vstrekovacom čerpadle paliva a niekoľkých prepojených vákuových hadíc.

19. Polohový spínač plynu zapína a vypína elektromagnetický ventil podľa polohy plynovej páky (a teda zaťaženia motora). Elektromagnetický ventil umožňuje aplikáciu podtlaku (dodávaného vákuovou pumpou brzdového systému) na recirkulačný ventil. Potom sa otvorí recirkulačný ventil a umožní malému percentu výfukových plynov prúdiť do sacieho potrubia.

EGR ventil - demontáž

20. Pred začatím práce sa uistite, že motor úplne vychladol. Zdvihnite prednú časť auta a bezpečne ju položte na podpery nápravy (pozri "Zdvíhanie a podpora vozidla").

21. Odpojte vákuovú hadicu od portu v hornej časti ventilu EGR.

22. Uvoľnite kruhovú skrutku a uvoľnite recirkulačné potrubie zo základne ventilu EGR.

23. Uvoľnite a odstráňte matice alebo skrutky a zdvihnite ventil EGR zo sacieho potrubia.

EGR ventil - spätná montáž

24. Opätovná montáž je obrátením demontáže. Použite nové tesnenie a uistite sa, že sú zaisťovacie matice alebo skrutky bezpečne utiahnuté.

Vákuový solenoidový ventil - odstránenie

25. Solenoidový ventil je namontovaný na zadnej strane prepážky motorového priestoru.

26. Odpojte hadice od ventilu a poznačte si poradie ich pripojenia, aby ste uľahčili opätovnú montáž.



27. Uvoľnite ventil z jeho gumeného montážneho bloku a vyberte ho z motorového priestoru.

Vákuový solenoidový ventil - opätovná montáž

28. Opätovná montáž je obrátením demontáže.

Vstrekovanie sekundárneho vzduchu - benzínové modely

Testovanie

29. Komponenty tohto systému si nevyžadujú žiadnu pozornosť okrem kontroly, či je hadica v pravidelných intervaloch čistá a nepoškodená.

30. Presné testovanie fungovania systému zahŕňa použitie diagnostického testovacieho zariadenia a malo by byť zverené predajcovi Peugeot.

Obnova komponentov

31. V čase písania tohto článku neboli k dispozícii žiadne konkrétne informácie týkajúce sa odstránenia a opätovného namontovania komponentov systému.