Системи контролю викидів — тестування та оновлення компонентів (Peugeot 106)

Контроль викидів картера

1. Компоненти цієї системи не потребують уваги, крім регулярної перевірки чистоти та непошкодженості шланга.

Контроль викидів випаровування - бензинові моделі

Тестування

2. Якщо система вважається несправною, від'єднайте шланги від каністри деревного вугілля та клапана керування очищенням і перевірте, чи вони чисті, продувши їх. Якщо клапан керування продувкою або каністра з деревним вугіллям вважаються несправними, їх необхідно замінити.

Каністра деревного вугілля - оновлення

3. Каністра з вугіллям розташована за правим переднім крилом. Щоб отримати доступ до каністри, відкрутіть кріпильний гвинт з основи обшивки колісної арки, потім витягніть фіксуючі затискачі та зніміть обшивку з-під крила (див. ілюстрації).









4. Послабте та зніміть затискний болт (див. малюнок), потім звільніть каністру від її монтажного затискача та опустіть її з-під крила. Позначте шланги для ідентифікації.





5. Послабте фіксатори, потім від'єднайте обидва шланги та вийміть каністру з автомобіля (див. малюнок). Там, де встановлено затискачі для шлангів гофрованого типу, розріжте затискачі та викиньте їх; замініть їх на стандартні хомути для шлангів із черв'ячним приводом під час встановлення.



6. Повторне встановлення є зворотною процедурою зняття, гарантуючи, що шланги правильно підключені.

Продувальний клапан - оновлення

7. Залежно від моделі використовується або один продувний клапан, або встановлюється подвійний продувний клапан. Продувний клапан розташований/знаходяться в правому задньому кутку моторного відсіку (див. малюнок).





8. Щоб замінити продувальний клапан, спочатку від'єднайте мінусову клему акумулятора (див "Від'єднання акумулятора"). Натисніть на фіксатор і від'єднайте роз'єм проводки від клапана.

9. Від'єднайте шланги від обох кінців клапана, потім відпустіть клапан від його фіксатора та вийміть його з моторного відсіку, звернувши увагу на те, якою стороною він встановлений.

10. Повторне встановлення – це зворотна процедура зняття, яка гарантує, що клапан встановлено правильно, а шланги надійно підключені.

Контроль викидів вихлопних газів

Тестування

11. Ефективність каталітичного нейтралізатора можна перевірити лише шляхом вимірювання вихлопних газів за допомогою якісного, ретельно відкаліброваного аналізатора вихлопних газів, як описано в Розділ 1A, Розділ 14.

12. На бензинових моделях, якщо рівень CO у вихлопній трубі занадто високий, автомобіль слід відвезти до дилера Peugeot. Опинившись там, системи вприскування палива та запалювання, включаючи лямбда-зонд, можна ретельно перевірити за допомогою спеціального діагностичного обладнання. Після того, як їх перевірено та відомо, що вони не мають несправностей, несправність має бути в каталітичному нейтралізаторі, який необхідно оновити, як описано в частині B or C цієї глави (у відповідних випадках).

13. На дизельних моделях, якщо вважається, що каталітичний нейтралізатор несправний, перш ніж вважати, що каталітичний нейтралізатор несправний, варто перевірити, що проблема не пов'язана з несправними форсунками). Для отримання додаткової інформації зверніться до свого дилера Peugeot.

Каталізатор - заміна

14. Зверніться до частини B, C or D цієї глави (у відповідних випадках).

Лямбда-зонд (тільки бензинові моделі) - поновлення

[Матеріал скопійовано з ресурсу: www.PeugeotBook.ru]

Застереження: лямбда-зонд є делікатним і не працюватиме, якщо його впустити або вдарити, якщо його джерело живлення порушується або якщо на ньому використовуються будь-які засоби для чищення.

15. Проведіть проводку від лямбда-зонда, який пригвинчений до верхньої частини передньої вихлопної труби або випускного колектора, до верхньої частини трансмісії. Від'єднайте обидва роз'єми проводки та звільніть проводку від будь-яких відповідних фіксаторів або стяжок (див. малюнок).



16. Відкрутіть датчик від передньої труби або колектора вихлопної системи та зніміть його разом із ущільнювальною шайбою (див. малюнок).





17. Повторне встановлення є зворотною процедурою зняття з використанням нової ущільнювальної шайби. Перед встановленням датчика нанесіть мазок високотемпературного мастила на різьбу датчика. Переконайтеся, що датчик надійно затягнутий. Переконайтеся, що проводка прокладена правильно та не загрожує контактом з вихлопною системою або двигуном.

Система рециркуляції вихлопних газів - дизельні моделі

18. Система EGR складається з рециркуляційного клапана плунжерного типу, встановленого на впускному колекторі, вакуумного електромагнітного клапана, встановленого на задній частині перегородки моторного відсіку, перемикача положення дросельної заслінки, встановленого на насосі для вприскування палива, і ряду з'єднаних між собою вакуумних шлангів.

19. Перемикач положення дросельної заслінки вмикає та вимикає електромагнітний клапан відповідно до положення важеля дросельної заслінки (і, отже, навантаження на двигун). Електромагнітний клапан дозволяє подавати розрідження (що створюється вакуумним насосом гальмівної системи) до клапана рециркуляції. Потім відкривається рециркуляційний клапан і дозволяє невеликому відсотку вихлопних газів надходити у впускний колектор.

Клапан EGR - зняття

20. Перед початком роботи переконайтеся, що двигун повністю охолов. Підніміть передню частину автомобіля домкратом і надійно покладіть його на опори осі (див "Піднімання та підтримка автомобіля").

21. Від'єднайте вакуумний шланг від порту у верхній частині клапана EGR.

22. Послабте кільцевий гвинт і відпустіть трубку рециркуляції від основи клапана EGR.



23. Послабте та зніміть гайки або гвинти та підніміть клапан EGR із впускного колектора.

Клапан EGR - установка

24. Повторне встановлення – це скасування зняття. Використовуйте нову прокладку та переконайтеся, що кріпильні гайки або гвинти надійно затягнуті.

Вакуумний електромагнітний клапан - зняття

25. Електромагнітний клапан встановлено на задній частині перегородки моторного відсіку.

26. Від'єднайте шланги від клапана, звернувши увагу на порядок їх підключення, щоб полегшити встановлення.

27. Звільніть клапан від його гумового кріплення та вийміть його з моторного відсіку.

Вакуумний електромагнітний клапан - заміна

28. Повторне встановлення – це скасування зняття.

Нагнітання вторинного повітря - бензинові моделі

Тестування

29. Компоненти цієї системи не потребують уваги, окрім регулярної перевірки чистоти та непошкодженості шланга.

30. Точна перевірка роботи системи передбачає використання діагностичного тестового обладнання та повинна бути довірена дилеру Peugeot.

Оновлення компонентів

31. На момент написання статті не було доступної конкретної інформації щодо видалення та повторного встановлення компонентів системи.