Sustavi kontrole emisija — ispitivanje i obnova komponenti (Peugeot 106)

Kontrola emisije iz kućišta radilice

1. Komponente ovog sustava ne zahtijevaju nikakvu pozornost, osim provjere je li crijevo čisto i neoštećeno u redovitim intervalima.

Kontrola emisije isparavanjem - benzinski modeli

Testiranje

2. Ako se smatra da je sustav neispravan, odvojite crijeva od spremnika drvenog ugljena i ventila za kontrolu pražnjenja i provjerite jesu li pročišćena tako da ih propušete. Ako se smatra da su kontrolni ventil za pročišćavanje ili spremnik drvenog ugljena neispravni, moraju se obnoviti.

Kanistar ugljena - obnova

3. Spremnik ugljena nalazi se iza desnog prednjeg krila. Kako biste pristupili spremniku, odvijte pričvrsni vijak s baze obloge luka kotača, zatim izvucite pričvrsne kopče i uklonite oblogu ispod krila (pogledajte slike).









4. Olabavite i uklonite stezni vijak (pogledajte sliku), zatim oslobodite kanister od pričvrsne stezaljke i spustite ga ispod krila. Označite crijeva u svrhu identifikacije.





5. Otpustite pričvrsne kopče, zatim odvojite oba crijeva i uklonite spremnik iz vozila (vidi sliku). Tamo gdje su montirane stezaljke za crijevo, odrežite ih i bacite; zamijenite ih standardnim obujmicama za crijevo s pužnim pogonom prilikom ponovnog postavljanja.



6. Ponovno postavljanje je obrnuto od postupka uklanjanja, osiguravajući da su crijeva pravilno ponovno spojena.

Ventil za pražnjenje - obnova

7. Ili se koristi jedan ventil za pražnjenje ili je postavljen dvostruki ventil za pražnjenje, ovisno o modelu. Ventil za pražnjenje nalazi se u desnom stražnjem kutu odjeljka motora (vidi sliku).





8. Za zamjenu ventila za pražnjenje, prvo odvojite negativni terminal akumulatora (pogledajte "Odspajanje akumulatora"). Pritisnite pričvrsnu kopču i odvojite konektor ožičenja od ventila.

9. Odspojite crijeva s oba kraja ventila, zatim otpustite ventil iz pričvrsne kopče i izvadite ga iz odjeljka motora, bilježeći na kojoj je strani postavljen.

10. Ponovna montaža je obrnuti postupak uklanjanja, čime se osigurava da je ventil ispravno postavljen i da su crijeva sigurno spojena.

Kontrola emisije ispušnih plinova

Testiranje

11. Učinkovitost katalizatora može se provjeriti samo mjerenjem ispušnih plinova pomoću kvalitetnog, pažljivo kalibriranog analizatora ispušnih plinova kako je opisano u Poglavlje 1A, odjeljak 14.

12. Na benzinskim modelima, ako je razina CO u ispušnoj cijevi previsoka, vozilo treba odvesti ovlaštenom servisu Peugeot. Kada se ondje nađe, sustavi ubrizgavanja goriva i paljenja, uključujući lambda sondu, mogu se temeljito provjeriti pomoću posebne dijagnostičke opreme. Nakon što su oni provjereni i poznato je da nema grešaka, greška mora biti u katalizatoru, koji se mora obnoviti kako je opisano u dijelu B or C ovog poglavlja (kako je primjenjivo).

13. Na dizelskim modelima, ako se smatra da je katalizator neispravan, prije pretpostavke da je katalizator neispravan, vrijedi provjeriti da problem nije uzrokovan neispravnim mlaznicama). Obratite se vašem Peugeot zastupniku za dodatne informacije.

Katalizator - obnova

14. Pogledajte Dio B, C or D ovog poglavlja (kako je primjenjivo).

Lambda sonda (samo benzinski modeli) - obnova

Oprez: Lambda sonda je osjetljiva i neće raditi ako padne ili se udari, ako se poremeti napajanje ili ako se na njoj koriste bilo kakva sredstva za čišćenje.

15. Ispratite ožičenje od lambda sonde, koja je pričvršćena na vrh prednje cijevi ispušnog sustava ili ispušnog razvodnika, do vrha mjenjača. Odvojite oba konektora ožičenja i oslobodite ožičenje od svih relevantnih pričvrsnih kopči ili vezica (vidi sliku).



16. Odvijte osjetnik s prednje cijevi ili razvodnika ispušnog sustava i uklonite ga zajedno s njegovom brtvenom podloškom (vidi sliku).





17. Ponovno postavljanje je obrnuto od postupka uklanjanja, korištenjem nove brtvene podloške. Prije ugradnje senzora, nanesite mrlju visokotemperaturne masti na navoje senzora. Provjerite je li senzor dobro zategnut. Uvjerite se da je ožičenje pravilno postavljeno i da nema opasnosti od dodira s ispušnim sustavom ili motorom.

Sustav recirkulacije ispušnih plinova - dizelski modeli

18. EGR sustav se sastoji od recirkulacijskog ventila tipa klipa, montiranog na usisnom razvodniku, vakuumskog solenoidnog ventila, postavljenog na stražnjoj strani pregrade odjeljka motora, prekidača položaja leptira za gas montiranog na pumpi za ubrizgavanje goriva i određenog broja međusobno povezanih vakuumskih crijeva.

19. Prekidač položaja leptira za gas uključuje i isključuje elektromagnetski ventil u skladu s položajem ručice gasa (a time i opterećenjem motora). Solenoidni ventil omogućuje primjenu vakuuma (koje stvara vakuumska pumpa kočnog sustava) na recirkulacijski ventil. Zatim se otvara recirkulacijski ventil i omogućuje protok malog postotka ispušnih plinova u ulazni razvodnik.

EGR ventil - uklanjanje

20. Provjerite je li motor potpuno ohlađen prije početka rada. Podignite prednji dio automobila dizalicom i sigurno ga postavite na oslonce (pogledajte "Dizalica i potpora vozila").

21. Odspojite vakuumsko crijevo iz priključka na vrhu EGR ventila.

22. Olabavite prstenasti vijak i otpustite recirkulacijsku cijev s baze EGR ventila.

23. Otpustite i uklonite matice ili vijke i podignite EGR ventil s ulaznog razvodnika.

EGR ventil - remont

24. Ponovno postavljanje je poništenje uklanjanja. Upotrijebite novu brtvu i provjerite jesu li pričvrsne matice ili vijci dobro zategnuti.

Vakuumski solenoidni ventil - uklanjanje

25. Elektromagnetski ventil montiran je na stražnjoj strani pregrade odjeljka motora.

26. Odvojite crijeva od ventila, bilježeći njihov redoslijed spajanja radi lakšeg ponovnog postavljanja.

27. Otpustite ventil iz njegovog gumenog bloka za montiranje i uklonite ga iz odjeljka motora.

Vakuumski solenoidni ventil - ponovno postavljanje

28. Ponovno postavljanje je poništenje uklanjanja.

Ubrizgavanje sekundarnog zraka - benzinski modeli

Testiranje

29. Komponente ovog sustava ne zahtijevaju nikakvu pozornost osim provjere je li crijevo pročišćeno i neoštećeno u redovitim intervalima.

30. Točna provjera rada sustava podrazumijeva korištenje opreme za dijagnostičko ispitivanje i treba je povjeriti ovlaštenom servisu Peugeot.

Obnova komponente

31. U vrijeme pisanja nisu bile dostupne nikakve specifične informacije u vezi s uklanjanjem i ponovnim postavljanjem komponenti sustava.