Системи зниження рівня шкідливих викидів (бензинові двигуни) — перевірка та заміна елементів (Peugeot Partner I)

Система вентиляції картера двигуна

1. Елементи цієї системи не вимагають жодної іншої уваги, крім регулярної перевірки чистоти та працездатності шлангів.

Система уловлювання парів палива

Перевірка

2. Якщо ви підозрюєте несправність системи, від'єднайте шланги від адсорбера та клапана керування продуванням та перевірте їх чистоту, продувши їх. Якщо підозрюється несправність клапана керування продуванням або вугільного фільтра, їх слід замінити.

Заміна адсорбера

3. Адсорбер розташований за правим переднім крилом. Для отримання доступу до адсорберу повністю затягніть гальмо стоянки, підніміть передню частину автомобіля і встановіть під нього надійні опори (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опори"). Зніміть колесо, потім викрутіть гвинти з основи локера колісної арки. Вийміть фіксатори та зніміть локер з-під крила.

(Джерело можна побачити на: PEUGEOTBOOK.ru)

4. На ранніх моделях викрутіть болт, звільніть адсорбер з відповідного затиску і витягніть його з-під крила (малюнок 2.4). На пізніших моделях звільніть адсорбер з відповідних затискачів і витягніть його з-під крила. На всіх моделях позначте шланги для забезпечення правильності встановлення.





5. Відпустіть хомути, від'єднайте обидва шланги і зніміть адсорбер з автомобіля. Якщо використовуються хомути обтискного типу, переріжте їх та викиньте. Під час встановлення використовуйте стандартні хомути з черв'ячним (гвинтовим) затискачем. Якщо шланги оснащені швидкодіючими муфтами, натисніть центральну втулку маленькою плоскою викруткою, а потім від'єднайте шланг від адсорбера (малюнок 2.5). На пізніших моделях також роз'єднайте електричний роз'єм клапана продування.



6. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Підключіть шланги належним чином.

Заміна клапана продування

7. На ранніх моделях клапан продування розташований на правій стороні моторного відділення (малюнок 2.7). На пізніших моделях клапан продування об'єднаний з адсорбером і не може бути замінений окремо. 8 Для заміни клапана продування на ранніх моделях спочатку від'єднайте провід "маси" від акумулятора (див. "Від'єднання акумулятора").





9. Натисніть затискач та роз'єднайте електричний роз'єм клапана. Від'єднайте шланги від обох кінців клапана, потім вивільніть клапан із відповідного затискача або хомута і витягніть його з моторного відділення, позначивши для себе, як він встановлений.

10. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Під'єднайте клапан належним чином і надійно під'єднайте шланги.

Система зниження токсичності вихлопу

Перевірка

11. Ефективність каталітичного нейтралізатора можна перевірити лише вимірюванням складу вихлопних газів за допомогою якісного точно відкаліброваного газового аналізатора. За наявності цього обладнання його слід приєднувати та встановлювати відповідно до інструкцій виробника.

12. Якщо рівень CO на зрізі задньої випускної труби занадто високий, автомобіль слід передати для перевірки дилеру Peugeot/Citroen або іншому фахівцю, який має спеціальне діагностичне обладнання та може повністю перевірити систему керування двигуном. Якщо їх перевірка показує відсутність несправності, то несправність криється в каталітичному нейтралізаторі, який слід замінити, як описано в главі 4А.

Заміна каталітичного нейтралізатора

13. Зверніться до главі 4А.

Заміна кисневого датчика

Примітка. Кисневий датчик - це дуже "делікатний" пристрій. Він не буде працювати після падіння або удару по ньому, якщо було перервано подачу електричного живлення, або він піддавався очищенню з використанням засобів для чищення.

Примітка. Пізніші двигуни, що задовольняють вимогам стандарту на токсичність вихлопу L4, оснащені заднім кисневим датчиком, розташованим після каталітичного нейтралізатора. Процедури зняття та встановлення аналогічні для обох датчиків.

14. Простежте електропроводку від кисневого датчика (який ввернуть у верхню частину приймальної труби системи випуску або у випускний колектор) до верхньої частини коробки. Роз'єднайте обидва електричні роз'єми та вивільніть електропроводку з відповідних затискачів або хомутиків (малюнок 2.14).



15. Викрутіть датчик із приймальної труби системи випуску або колектора та зніміть його разом із ущільнювальною шайбою.

16. Установка виконується в послідовності, зворотній зняття, з використанням нової шайби ущільнювача. Перед встановленням датчика нанесіть трохи високотемпературного мастила на різьблення датчика. Надійно затягніть датчик і належним чином прокладіть електропроводку, виключаючи її контакт із системою випуску або двигуном.

Упорскування вторинного повітря

Перевірка

17. Якщо здається, що насос упорскування повітря працює неправильно, автомобіль слід передати для перевірки дилеру Peugeot/Citroen або фахівцю з діагностики двигунів, які можуть ретельно перевірити всю систему керування двигуном, включаючи насос, використовуючи спеціальне діагностичне обладнання (див. розділ 4А).



18. Клапан упорскування повітря можна перевірити лише після його зняття. Клапан повинен пропускати повітря лише в одному напрямку, якщо дмухати через штуцер на стороні насоса. Якщо це не так, він несправний і його слід замінити.

Заміна повітряного насосу

19. Повітряний насос розташований ліворуч моторного відділення.

20. Щоб отримати доступ до насоса, зніміть корпус повітряного фільтра, як описано в главі 4А.

21. Викрутіть болти, від'єднайте вакуумні шланги, роз'єднайте електричний роз'єм і зніміть насос з автомобіля.

22. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю.

Заміна клапана упорскування повітря

23. Клапан упорскування повітря встановлений на передній частині головки циліндрів.

24. Від'єднайте повітряний шланг від клапана.

25. Викрутіть болти кріплення перехідника клапана до вершини випускного колектора (малюнок 2.25).



26. Викрутіть болти кріплення клапана до передньої частини головки циліндрів, а потім зніміть клапан у зборі з перехідником з двигуна.



27. За потреби відверніть гайки та відокремте клапан та перехідник один від одного. Зніміть прокладку та викиньте її; під час встановлення слід використовувати нову.

28. Установка виконується у послідовності, зворотній зняттю. Використовуйте нову прокладку (за необхідності) і затягніть гайки/болти зусиллям.