Układy kontroli emisji spalin (silniki benzynowe) — sprawdzanie i wymiana podzespołów (Peugeot Partner I)

Układ wentylacji skrzyni korbowej silnika

1. Elementy tego systemu nie wymagają żadnej innej uwagi poza regularną kontrolą czystości i funkcjonalności węży.

System odzyskiwania oparów paliwa

Badanie

2. Jeśli podejrzewasz usterkę układu, odłącz węże od pojemnika i zaworu sterującego opróżnianiem, a następnie przedmuchaj je, aby sprawdzić ich czystość. Jeśli istnieje podejrzenie, że zawór sterujący oczyszczaniem lub filtr węglowy są uszkodzone, należy je wymienić.

Wymiana adsorbera

3. Adsorber znajduje się za prawym przednim błotnikiem. Aby uzyskać dostęp do pojemnika, należy całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy, podnieść przód pojazdu i umieścić pod nim bezpieczne podpory (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach"). Zdejmij koło, a następnie wykręć śruby z podstawy nadkola. Zdejmij klipsy i wyjmij wkładkę spod skrzydła.

4. W starszych modelach odkręć śrubę, odłącz pojemnik od odpowiedniego zacisku i wyjmij go spod skrzydła (rysunek 2.4). W nowszych modelach należy odpiąć pojemnik z zacisków i wyjąć go spod błotnika. We wszystkich modelach należy oznaczyć przewody, aby zapewnić prawidłowy montaż.





5. Poluzuj zaciski, następnie odłącz oba węże i wyjmij pojemnik z pojazdu. Jeżeli używasz zacisków zaciskowych, przetnij je i wyrzuć. Podczas montażu należy użyć standardowych opasek ślimakowych (śrubowych). Jeśli przewody są wyposażone w szybkozłącza, należy nacisnąć środkową tuleję małym śrubokrętem płaskim, a następnie odłączyć przewód od pochłaniacza par paliwa (EVAP) (rysunek 2.5). W nowszych modelach należy również odłączyć złącze elektryczne zaworu odpowietrzającego.



6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podłącz prawidłowo węże.

Wymiana zaworu odpowietrzającego

7. W starszych modelach zawór odpowietrzający znajduje się po prawej stronie komory silnika (rysunek 2.7). W późniejszych modelach zawór odpowietrzający jest zintegrowany z pojemnikiem i nie można go wymienić osobno. 8 Aby wymienić zawór odpowietrzający we wcześniejszych modelach, najpierw odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").





9. Naciśnij zacisk i odłącz złącze elektryczne zaworu. Odłącz węże od obu końców zaworu, następnie zwolnij zawór z zacisku lub obejmy i wyjmij go z komory silnika, zwracając uwagę na sposób jego montażu.

10. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Podłącz prawidłowo zawór i podłącz węże pewnie.

System kontroli emisji

Badanie

11. Skuteczność katalizatora można sprawdzić wyłącznie poprzez pomiar składu spalin przy użyciu wysokiej jakości, dokładnie skalibrowanego analizatora spalin. Jeżeli występuje taki sprzęt, należy go podłączyć i zainstalować zgodnie z instrukcją producenta.

12. Jeśli poziom CO w tylnej rurze wydechowej jest zbyt wysoki, należy oddać pojazd do dealera Peugeot/Citroen lub innego specjalisty dysponującego specjalistycznym sprzętem diagnostycznym, który może dokonać pełnej kontroli układu sterowania silnikiem. Jeżeli kontrola nie wykaże żadnej usterki, to usterka leży w katalizatorze, który należy wymienić zgodnie z opisem w rozdział 4A.

Wymiana katalizatora

13. Kontakt rozdział 4A.

Wymiana czujnika tlenu

Uwaga: Czujnik tlenu jest bardzo delikatnym urządzeniem. Urządzenie nie będzie działać, jeśli zostanie upuszczone lub uderzone, jeśli nastąpiło przerwanie zasilania lub jeśli było czyszczone środkami czyszczącymi.

Uwaga: Późniejsze silniki spełniające normę emisji L4 są wyposażone w tylny czujnik tlenu umieszczony za katalizatorem. Procedury demontażu i montażu są podobne w przypadku obu czujników.

14. Prześledź okablowanie od czujnika tlenu (który jest wkręcany w górną część rury wydechowej lub do kolektora wydechowego) do górnej części skrzyni biegów. Odłącz oba złącza elektryczne i odłącz przewody od odpowiednich zacisków lub opasek (rysunek 2.14).





15. Odkręcić czujnik od rury wydechowej lub kolektora i wyjąć go wraz z podkładką uszczelniającą.

Zobacz oryginał na stronie internetowej [peugeotbook]

16. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż, używając nowej podkładki uszczelniającej. Przed montażem czujnika należy nanieść niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na gwinty czujnika. Dokładnie dokręć czujnik i poprowadź przewody prawidłowo, aby zapobiec ich zetknięciu z układem wydechowym lub silnikiem.

Wtrysk powietrza wtórnego

Badanie

17. Jeśli pompa wtrysku powietrza wydaje się działać nieprawidłowo, należy udać się do dealera Peugeot/Citroen lub specjalisty od diagnostyki silników, który może dokładnie sprawdzić cały układ sterowania silnikiem, w tym pompę, przy użyciu specjalistycznego sprzętu diagnostycznego (zobacz rozdział 4A).

18. Zawór wtrysku powietrza można sprawdzić dopiero po jego wyjęciu. Zawór powinien pozwalać na przepływ powietrza tylko w jednym kierunku podczas dmuchania przez dyszę po stronie pompy. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że element jest uszkodzony i należy go wymienić.

Wymiana pompy powietrza

19. Pompa powietrza znajduje się po lewej stronie komory silnika.

20. Aby uzyskać dostęp do pompy, zdejmij obudowę filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdział 4A.

21. Odkręć śruby, odłącz przewody podciśnieniowe i złącze elektryczne, a następnie wyjmij pompę z pojazdu.

22. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Wymiana zaworu wtrysku powietrza

23. Zawór wtrysku powietrza zamontowany jest z przodu głowicy cylindra.

24. Odłącz wąż powietrza od zaworu.

25. Odkręć śruby mocujące adapter zaworu do górnej części kolektora wydechowego (rysunek 2.25).



26. Odkręć śruby mocujące zawór do przedniej części głowicy cylindra, a następnie wyjmij zespół zaworów z adapterem z silnika.

27. W razie potrzeby odkręć nakrętki i oddziel zawór od adaptera. Zdejmij uszczelkę i wyrzuć ją; podczas instalacji należy użyć nowego.

28. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Użyj nowej uszczelki (w razie potrzeby) i dokręć nakrętki/śruby do określonego momentu obrotowego.