Układ wentylacji silnika
1. Elementy tego systemu nie wymagają żadnej innej uwagi niż regularne sprawdzanie czystości i sprawności węży.
System emisji par
Badanie
2. Jeśli podejrzewasz problem z systemem, odłącz węże od kanistra i odpowietrz zawór kontrolny i sprawdź czystość, przedmuchując je. Jeśli podejrzewa się awarię zaworu (-ow) kontroli oczyszczania lub filtra węglowego, należy je wymienić.
Wymiana adsorbera
3. Adsorber znajduje się za prawym przednim skrzydłem. Aby uzyskać dostęp do adsorbera należy całkowicie zaciągnąć hamulec postojowy, podnieść przód pojazdu i postawić go na bezpiecznych podporach (cm. «Podnoszenie i ustawianie samochodu na podporach»). Zdejmij koło, a następnie wykręć śruby z podstawy schowka nadkola. Zdejmij spinki i wyjmij schowek spod skrzydła.
4. We wczesnych modelach odkręć śrubę, zwolnij pojemnik z odpowiedniego zacisku i wyjmij go spod skrzydła (Ryż. 2.4). W późniejszych modelach zwolnij pojemnik z odpowiednich zacisków i wyjmij go spod skrzydła. We wszystkich modelach oznacz węże, aby zapewnić prawidłową instalację.
Ryż. 2.4. Wyjmij zbiornik spod prawego błotnika
5. Poluzować kołnierze, następnie odłączyć oba węże i wyjąć adsorber z samochodu. Jeśli używane są zaciski zaciskane, należy je odciąć i wyrzucić. Podczas instalacji należy użyć standardowych zacisków do przekładni ślimakowych (śruba) Zacisk. Jeśli węże są wyposażone w szybkozłącza, wciśnij środkową tuleję małym śrubokrętem płaskim, a następnie odłącz wąż od kanistra (Ryż. 2.5). W nowszych modelach odłącz również złącze elektryczne zaworu odpowietrzającego.
Ryż. 2.5. Aby odłączyć szybkozłącze węża, naciśnij środkową tuleję małym płaskim śrubokrętem
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podłącz prawidłowo węże.
Wymiana zaworu (-ow) oczyszczać
7. We wczesnych modelach zawór odpowietrzający znajduje się po prawej stronie komory silnika (Ryż. 2.7). W nowszych modelach zawór odpowietrzający jest zintegrowany ze zbiornikiem i nie można go wymieniać oddzielnie. 8 Aby wymienić zawór odpowietrzający we wczesnych modelach, najpierw odłącz przewód «szerokie rzesze» z baterii (cm. «Odłączanie akumulatora»).
Ryż. 2.7. We wczesnych modelach zawór odpowietrzający (zaznaczone strzałką) znajduje się po prawej stronie komory silnika
9. Naciśnij zacisk i odłącz złącze elektryczne zaworu. Odłącz węże z obu końców zaworu, następnie zwolnij zawór z odpowiedniego zacisku lub obejmy i wyjmij go z komory silnika, zwracając uwagę na to, jak jest zainstalowany.
10. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podłącz prawidłowo zawór i pewnie podłącz węże.
System kontroli emisji
Badanie
11. Skuteczność katalizatora można zweryfikować jedynie poprzez pomiar składu spalin za pomocą dobrej jakości, dokładnie skalibrowanego analizatora gazów. Jeśli to urządzenie jest obecne, należy je podłączyć i zainstalować zgodnie z instrukcjami producenta.
12. Jeżeli poziom CO w rurze wydechowej jest zbyt wysoki, pojazd powinien zostać sprawdzony przez ASO Peugeot/Citroen lub innego specjalistę, który dysponuje specjalistycznym sprzętem diagnostycznym i jest w stanie w pełni sprawdzić układ sterowania pracą silnika. Jeśli ich kontrola nie wykaże usterki, oznacza to, że usterka dotyczy katalizatora, który należy wymienić zgodnie z opisem w rozdział 4A.
Wymiana katalizatora
13. Patrz rozdział 4A.
Wymiana czujnika tlenu (-ow)
Notatka. Czujnik tlenu jest bardzo «delikatny» urządzenie. Nie będzie działać, jeśli został upuszczony lub uderzony, jeśli nastąpiło przerwa w zasilaniu lub jeśli został wyczyszczony środkami czyszczącymi.
Notatka. Późniejsze silniki spełniające normę emisji L4 wyposażone są w tylną sondę lambda umieszczoną za katalizatorem. Procedury demontażu i montażu są takie same dla obu czujników.
14. Prześledź okablowanie czujnika tlenu (który wkręca się w górną część rury spustowej układu wydechowego lub w kolektor wydechowy) na górę skrzyni biegów. Odłącz oba złącza elektryczne i zwolnij przewody elektryczne z odpowiednich zacisków lub zacisków (Ryż. 2.14).
Ryż. 2.14. We wczesnych modelach złącza elektryczne sondy lambda są przymocowane z przodu skrzyni biegów
15. Wykręcić manometr z króćca odbiorczego układu spustowego lub kolektora i wyjąć wraz z podkładką uszczelniającą.
16. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, przy użyciu nowej podkładki uszczelniającej. Przed zamontowaniem czujnika nałóż niewielką ilość smaru wysokotemperaturowego na gwint czujnika. Mocno dokręć czujnik i odpowiednio poprowadź przewody, aby uniknąć kontaktu z układem wydechowym lub silnikiem.
Wtrysk powietrza wtórnego
Badanie
17. Jeżeli wydaje się, że pompa wtrysku powietrza nie działa prawidłowo, należy zawieźć pojazd do ASO Peugeot/Citroen lub do mechanika-diagnosty, który może dokładnie sprawdzić cały system sterowania silnikiem, w tym pompę, za pomocą dedykowanego sprzętu diagnostycznego (patrz rozdział 4A).
18. Zawór wtrysku powietrza można sprawdzić dopiero po jego wymontowaniu. Zawór powinien umożliwiać przepływ powietrza tylko w jednym kierunku podczas przedmuchu przez złączkę po stronie pompy. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że jest uszkodzony i należy go wymienić.
Wymiana pompy powietrza
19. Pompa powietrza znajduje się po lewej stronie komory silnika.
20. Aby uzyskać dostęp do pompy, zdejmij obudowę filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdział 4A.
21. Wykręć śruby, a następnie odłącz węże podciśnieniowe i odłącz gniazdko elektryczne oraz wyjmij pompę z samochodu.
22. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Wymiana zaworu wtrysku powietrza
23. Zawór wtrysku powietrza jest zamontowany z przodu głowicy cylindrów.
24. Odłącz przewód powietrzny od zaworu.
25. Wykręcić śruby mocujące przejściówkę zaworu do górnej części kolektora wydechowego (Ryż. 2.25).
Ryż. 2.25. Zawór wtrysku powietrza wtórnego (późniejsze modele z silnikiem 1,4 l)
1. Zawór wtrysku powietrza
2. Adapter zaworu
3. Śruby mocowania zaworu do głowicy cylindrów
4. Śruby mocujące adapter do rozdzielacza
26. Wykręcić śruby mocujące zawór do przedniej części głowicy cylindrów, a następnie wyjąć zawór w zespole z adapterem z silnika.
27. W razie potrzeby odkręcić nakrętki i oddzielić od siebie zawór i adapter. Usuń uszczelkę i wyrzuć ją; podczas instalacji użyj nowego.
28. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Użyj nowej uszczelki (Jeśli to konieczne) i dokręć nakrętki/śruby podanym momentem obrotowym.