Układy kontroli emisji (silniki Diesla) — sprawdzanie i wymiana podzespołów (Peugeot Partner I)

Uwaga: W procesie produkcji pojazdów montuje się liczne wersje układów kontroli emisji. Poniższe informacje dotyczą najpopularniejszych systemów.

Układ wentylacji skrzyni korbowej silnika

Badanie

1. Elementy tego systemu nie wymagają żadnej innej uwagi poza regularną kontrolą czystości i funkcjonalności węży.

System kontroli emisji

Badanie

2. Skuteczność katalizatora można sprawdzić wyłącznie poprzez pomiar składu spalin przy użyciu wysokiej jakości, dokładnie skalibrowanego analizatora spalin. Jeżeli występuje taki sprzęt, należy go podłączyć i zainstalować zgodnie z instrukcją producenta.

3. Jeżeli toksyczność spalin jest zwiększona, przed stwierdzeniem usterki katalizatora zaleca się upewnić się, że problem nie jest następstwem uszkodzonego wtryskiwacza lub innej usterki układu zasilania olejem napędowym. Więcej informacji można uzyskać u dealera Peugeot/Citroen.

Wymiana katalizatora

4. Zapoznaj się z rozdziałem 4B lub 4B.

Układ EGR (modele z silnikiem DJY o pojemności 1,9 l)

Badanie

5. Jeśli układ EGR wydaje się nie działać prawidłowo, należy oddać pojazd do serwisu Peugeot/Citroen w celu przeprowadzenia kontroli.

Wymiana zaworu EGR

6. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

7. Zdemontuj kanał dolotowy powietrza i obudowę rozdzielacza powietrza zgodnie z opisem w rozdział 4B.



8. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra zgodnie z opisem w rozdział 2B.

9. Zdejmij zacisk mocujący dolną część przewodu EGR do zaworu EGR. Jeśli fabryczny zacisk kompresyjny jest nadal zamontowany, przetnij go. Zaciski ślimakowe (śrubowe) są dostępne w salonach Peugeot/Citroën w dziale części zamiennych. Jeśli zamontowany jest zacisk ślimakowy (śrubowy), należy zdjąć śrubę i zacisk z przewodu.

10. Odłączyć wąż podciśnieniowy od górnej części zaworu EGR.

11. Odkręć dwie śruby mocujące zawór EGR do kolektora wydechowego. Wyjmij zawór i uszczelkę.

12. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Oczyścić powierzchnie styku zaworu EGR i kolektora wydechowego i zamontować nową uszczelkę.
• b) Zabezpiecz przewód EGR nowymi opaskami ślimakowymi (śrubowymi), jeśli oryginalnie zamontowano opaski zaciskowe.
• c) Zamontuj pokrywę głowicy cylindra zgodnie z opisem w rozdział 2B.
• d) Zamontuj kanał dolotowy powietrza i obudowę rozdzielacza powietrza zgodnie z opisem w rozdział 4B.

Wymiana zaworu elektromagnetycznego EGR

13. Aby zdemontować zawór elektromagnetyczny EGR, odłącz dwa przewody podciśnieniowe i odłącz złącze elektryczne. Odkręć nakrętki i wyjmij zawór z uchwytu.

14. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Układ EGR (modele z silnikiem 1.9 L WJZ)

Badanie

15. Jeśli układ EGR wydaje się niesprawny, należy oddać pojazd do dealera Peugeot/Citroen, który dysponuje odpowiednim sprzętem diagnostycznym w celu przeprowadzenia kontroli.

Wymiana zaworu EGR

16. Zdejmij górną część kolektora dolotowego zgodnie z opisem w rozdział 4B. Następnie zawór EGR można wymontować z kolektora.



17. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Wymiana przełącznika dźwigni przyspieszenia

18. Przełącznik zamontowany jest na górze pompy paliwa wysokiego ciśnienia. W przypadku uszkodzenia przełącznika należy powierzyć jego wymianę dealerowi Peugeot/Citroen dysponującemu specjalistycznym sprzętem diagnostycznym (zobacz rozdział 4B).

Układ EGR (modele z silnikiem 1.9 L WJY)

Badanie

19. Jeśli układ EGR wydaje się działać nieprawidłowo, należy oddać pojazd do dealera Peugeot/Citroen, który dysponuje odpowiednim sprzętem diagnostycznym w celu przeprowadzenia kontroli (zobacz rozdział 4B).

Wymiana zaworu EGR

20. Zdejmij górną część kolektora dolotowego zgodnie z opisem w rozdział 4B. Następnie zawór EGR można wymontować z kolektora.

21. Instalację wykonuje się sekwencyjnie. odwrotna strona usuwania.

Wymiana zaworu elektromagnetycznego

22. Zawór elektromagnetyczny EGR znajduje się na płycie mocującej akumulator (rysunek 3.22).



23. Aby zdemontować zawór elektromagnetyczny EGR, odłącz dwa przewody podciśnieniowe i odłącz złącze elektryczne. Odkręć śruby mocujące wspornik i wyjmij zawór z komory silnika.



24. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Układ EGR (modele z silnikiem 2.0 l)

Badanie

25. Kontrolę należy powierzyć dealerowi Peugeot/Citroen.

Wymiana zaworu EGR

26. Odłącz przewód uziemiający od akumulatora (patrz "Odłączanie akumulatora").

27. Odkręć śruby mocujące obejmy rury EGR do kolektora dolotowego (rysunek 3.27).



28. Odłącz wąż podciśnieniowy, a następnie odkręć dwie nakrętki mocujące zawór EGR do kolektora wydechowego (rysunek 3.28).



29. Odkręć dwie śruby mocujące rurę EGR do kolanka kolektora dolotowego. Wyjmij zespół zaworu EGR z rurą z kolektora i zdejmij uszczelkę z połączenia kołnierzowego między rurą EGR a kolektorem dolotowym (rysunek 3.29, a, b).







30. Aby oddzielić przewód EGR od zaworu, należy zdjąć zacisk mocujący górną elastyczną część przewodu do zaworu. Jeżeli nadal zamontowany jest fabryczny zacisk zaciskowy, należy go przeciąć. Zaciski ślimakowe (śrubowe) są dostępne w salonach Peugeot/Citroën w dziale części zamiennych. Jeśli zamontowany jest zacisk ślimakowy (śrubowy), należy zdjąć śrubę i zacisk z przewodu.

31. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:

• a) Oczyścić powierzchnie styku zaworu EGR i kolektora wydechowego.
• b) Zabezpiecz przewód EGR nowymi opaskami ślimakowymi (śrubowymi), jeśli oryginalnie zamontowano opaski zaciskowe.

Wymiana zaworu elektromagnetycznego

32. Zawór elektromagnetyczny EGR znajduje się na płycie mocującej akumulator (rysunek 3.32). Aby uzyskać łatwiejszy dostęp, wyjmij zespół filtra powietrza zgodnie z opisem w rozdział 4B.



33. Aby zdemontować zawór elektromagnetyczny EGR, odłącz dwa przewody podciśnieniowe i odłącz złącze elektryczne. Odkręć śruby wspornika i wyjmij zawór z komory silnika.

34. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.