Spis treści: Operacja wstępna 🠇 Regulacja czujnika kąta wałka…🠇
Zalecane akcesoria:
1 - komplet zaślepek 0188.T;
2 - pin kalibracyjny do podwójnego koła zamachowego 0188-T;
3 - trzpień kalibracyjny wałka rozrządu 0188-T.
Operacja wstępna
Usunąć:
- napęd amortyzatora;
- pokrywa baterii.
Odłącz zacisk ujemny akumulatora.
Podnieś i podeprzyj przód pojazdu.
Usunąć:
- osłona dźwiękochłonna pod silnikiem;
- prawy przedni błotnik.
Odłącz, podłącz i odsuń za pomocą wtyczek 1:
- przewód doprowadzający paliwo;
- rura powrotna paliwa.
Podeprzyj i podnieś silnik. Zdejmij kołnierz i prawe mocowanie silnika.
Odsunąć wiązkę przewodów (1).
Usunąć:
- czujnik położenia wałka rozrządu;
- pokrywa głowicy cylindra wałka rozrządu zaworów dolotowych (2);
- śruby górnej pokrywy paska rozrządu;
- górna pokrywa napędu rozrządu (3).
Obróć wał korbowy w kierunku normalnych obrotów.
Wyrównaj czarne oznaczenia "b" i "c" łańcucha z zębami "a" i "b" kół zębatych wałka rozrządu (nie więcej niż 40 obrotów wałków rozrządu).
Uwaga. Jeżeli nie jest możliwe ustawienie znaków na łańcuchu i kołach zębatych napędu wałka rozrządu w jednej linii, należy najpierw skalibrować napęd wałka rozrządu (patrz "Wyjmowanie i zakładanie wałków rozrządu").
Naprawić:
- wał korbowy za pomocą narzędzia 2;
- koło zębate wałka rozrządu za pomocą narzędzia nr 3.
Zainstalować:
- pokrywa głowicy cylindra wałka rozrządu zaworów dolotowych (2);
- 19 śrub montażowych;
- czujnik położenia wałka rozrządu (bez dokręcania śruby mocującej).
Dokręć 19 śrub pokrywy zaworów dolotowych w pokazanej kolejności.
Regulacja czujnika kąta wałka rozrządu
Zamocuj koło zamachowe w punkcie kontrolnym za pomocą narzędzia 2.
Czujnik wielokrotnego użytku: Umieść wiertło o średnicy 8,5 mm w obszarze "e" między pokrywą głowicy nad wałkiem rozrządu zaworów dolotowych (2) a czujnikiem położenia wałka rozrządu (5). Dokręcić śrubę (4) momentem 20 Nm. Wyjmij narzędzia 2 i 3.
Nowy czujnik: Zamontuj czujnik położenia wałka rozrządu (5) przed kołem zębatym (koło zębate wałka rozrządu). Dokręcić śrubę (4) momentem 20 Nm. Wyjmij narzędzia 2 i 3.
Zamontuj górną osłonę paska rozrządu (3).
Zamontuj wiązkę przewodów (1) w nowej pozycji.
Zamontuj prawe mocowanie silnika i kołnierz.
Zabezpiecz przewody wlotowe i wylotowe paliwa.
Zdejmij narzędzie 1. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
Opuść samochód na koła. Podłącz ujemny zacisk akumulatora.