2. Zamontuj koło zębate na wale korbowym (zęby w kierunku bloku cylindrów), przekładnia ślimakowa i tuleja dystansowa. Włóż śruby mocujące z podkładkami zabezpieczającymi, ale nie dokręcaj ich jeszcze. Z wałem korbowym ustawionym tak jak pokazano na rysunku artykuł 35, ust. 1, zaznaczony ząb zębatki musi być wyrównany z powierzchnią podziału pomiędzy pokrywą łożyska głównego a blokiem cylindra (zobacz zdjęcie).
3. Złóż śrubę obrotową płytki napinacza z tuleją dystansową i podkładkami, jak pokazano na rysunku B/1.21, a następnie pokryj gwinty śruby środkiem blokującym gwinty. Zamontuj zmontowaną śrubę na bloku cylindra i dokręć ją określonym momentem obrotowym. Sprawdź swobodę ruchu płytki napinającej.
4. Zamontuj koło zębate wałka rozrządu na miejscu (zobacz zdjęcie) a następnie płytka blokująca z trzema śrubami montażowymi. Dokręć śruby do określonego momentu obrotowego i wygnij zaczepy płytki blokującej, aby zablokować śruby (zobacz zdjęcie). Znak na zębie zębatym powinien znajdować się w pozycji pokazanej na zdjęciu (jeśli spojrzysz na gwiazdę z przodu).
 |
 |
Tekst pobrano ze strony internetowej: Peugeotbook.ru
5. Aby ułatwić montaż łańcucha rozrządu, posiada on 3 ogniwa oznaczone białą farbą. Jeżeli oznaczenia te nie są widoczne, należy oznaczyć linki samodzielnie. Zaznacz zewnętrzną powierzchnię dowolnego ogniwa, a następnie policz od niego 16 ogniw (liczenie razem z tym, co już zostało zaznaczone) i zaznacz zewnętrzne powierzchnie 16. i 17. ogniwa. Załóż łańcuch na koła zębate tak, aby pojedynczy znak był wyrównany z zaznaczonym zębem na kole zębatym wału korbowego, a dwa sąsiadujące zaznaczone ogniwa znajdowały się po obu stronach znaku na kole zębatym wałka rozrządu (patrz B/Rysunek 1.22). W razie konieczności należy wyregulować położenie wałka rozrządu, tak aby można było prawidłowo zamontować łańcuch.
6. Zamontuj filtr napinacza łańcucha w wyznaczonym otworze w bloku cylindrów. Sprawdź, czy napinacz jest zablokowany w pozycji schowanej i zamontuj 2 śruby mocujące z podkładkami zabezpieczającymi, uszczelkę i płytkę dystansową na napinaczu. Zamontuj zmontowany napinacz na bloku cylindrów i dokręć śruby mocujące z określonym momentem obrotowym. Naciągnij napinacz, obracając grzechotkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara i pozwól mu naciągnąć łańcuch (nie próbuj ręcznie wspomagać napinacza) (zobacz zdjęcia).
 |
 |
 |
 |
7. Dokręć śrubę mocującą koło zębate wału korbowego określonym momentem obrotowym. W razie konieczności można zablokować obrót wału korbowego zgodnie ze wskazówkami artykuł 12, paragraf 5.