2. Sprawdź, czy korek przewodu olejowego jest absolutnie czysty i załóż go z nową uszczelką (Zobacz zdjęcie). Włóż 5 śrub mocujących z nowymi podkładkami miedzianymi i dokręć je odpowiednim momentem obrotowym.
3. Zamontuj w silniku następujące części:
- A. Termostat (patrz rozdział 2 i zdjęcie).
- B. Pompa wodna i wentylator (patrz rozdział 2).
- V. Kolektor wydechowy i amortyzator (patrz rozdział 3 i zdjęcie).
- d. Pompa paliwowa (patrz rozdział 3).
- e. Rozrusznik (patrz rozdział 10).
- e. rozdzielacz i cewka zapłonowa (patrz rozdział 4).
Montaż kolektora dolotowego i gaźnika najlepiej zostawić na czas montażu silnika w aucie, ponieważ. pozwoli to na podłączenie dźwigni zmiany biegów i dolotowej pompy paliwowej. Rura wylotowa pompy paliwa może zostać zamontowana teraz, jeśli jeszcze tego nie zrobiono.
4. Ponownie sprawdź silnik i skrzynię biegów, aby upewnić się, że niczego nie brakuje.