1. Pompa paliwa znajduje się w prawym tylnym rogu silnika i stoi na obudowie mechanizmu dystrybucji gazu, pod rozdzielaczem (Zobacz obrazki). Pompa ma węże wlotowe i wylotowe i jest przymocowana do obudowy rozrządu za pomocą 2 śrub. Rozważane modele mogą mieć różne rodzaje pomp paliwowych, ale wszystkie są pompami membranowymi. Przed demontażem pompy należy zakupić do niej zestaw naprawczy. Jeśli stara pompa nie działa dobrze i części zamienne nie są dostępne, pompa będzie musiała zostać wymieniona.
2. Aby wyjąć pompę, odłącz od niej węże wlotowe i wylotowe i tymczasowo je zatkaj, aby zapobiec wyciekowi paliwa i przedostaniu się zanieczyszczeń do układu. Odkręć 2 śruby mocujące i ostrożnie wyjmij pompę z obudowy mechanizmu rozrządu. Usuń starą uszczelkę pompy.
3. Pompa widoczna na zdjęciach posiada górną pokrywę mocowaną na 2 śruby. Inne typy pomp mają jedną śrubę lub więcej niż 2 śruby. Odkręć śruby mocujące pokrywę, zwracając uwagę na to, aby pod ich łbami znajdowały się podkładki uszczelniające. Zdejmij pokrywę i znajdującą się pod nią uszczelkę, po czym widoczny będzie osadnik osadzony w obudowie pompy (Zobacz zdjęcie).
4. Wyciągnij filtr i umyj go czystą benzyną (Zobacz zdjęcie). Przedmuchaj filtr powietrzem, aby szybciej wysuszyć (surowo zabrania się wycierania filtra szmatką). Wyczyść pompę od wewnątrz benzyną - na jej dnie może gromadzić się osad, który należy usunąć. W tym przypadku zabronione jest używanie szmat.
5. Niektóre typy pomp nie wymagają dalszego demontażu. Jeśli nadal chcesz dalej rozbierać pompę, zaopatrz się w zestaw naprawczy. Zaznacz względne położenie górnej i dolnej połowy pompy (do późniejszego montażu) i stopniowo poluzuj i wyjmij śruby mocujące połówki razem. Membrana pompy jest połączona z mechanizmem sterującym znajdującym się pod nią, szczegóły konstrukcyjne zależą od typu pompy. Należy zwrócić uwagę na kolejność demontażu pompy, aby można było ją ponownie złożyć w odwrotnej kolejności.
6. Wymień wszystkie wadliwe części. Zestaw naprawczy zawiera różne uszczelki i uszczelki, które należy zamontować w miejsce starych, niezależnie od ich stanu.
7. Pompę montuje się w odwrotnej kolejności. Sprawdź, czy górna i dolna połowa pompy są prawidłowo wyrównane i stopniowo, po przekątnej, dokręć śruby, które je trzymają. Uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno śrub mocujących na górnej pokrywie pompy.
8. Przed zamontowaniem pompy sprawdź, czy jej trzpień kontrolny jest na swoim miejscu w obudowie rozrządu i załóż nową uszczelkę, która musi mieć taką samą grubość jak stara. Dokręć 2 śruby mocujące z odpowiednim momentem obrotowym i sprawdź, czy przewody paliwowe są zainstalowane w swoich pierwotnych miejscach (Zobacz obrazki).