Specyfikacje układu paliwowego i wydechowego (Peugeot 305)

Filtr powietrza:

• Modele GL i GR - Champion V4061
• Modele SR - Champion V415
• Modele z silnikami o pojemności 1580 cm3 i 1905 cm3 — Champion W117

Pompa paliwa

Typ - mechaniczny, napędzany silnikiem i sterowany pchaczem

Zbiornik paliwa

Rodzaj i lokalizacja - Zbiornik płaski pod bagażnikiem

Pojemność: 43 l

Charakterystyka paliwa

Wszystkie modele - 97 benzyna (Super grade)

Gaźnik

• Modele GL i GR - Solex 34 PBISA5
• Modele SR - Solex 35 PBISA9
• Najnowsze modele z silnikiem XL5 to Solex 34 PBISA 14 A 254, 254/1 lub 254/2
• Modele z silnikiem XL5 (kod SB) - Weber 34 IBP 1/100, 100-1 lub 100-2
• Najnowsze modele z silnikami XR5 i XR5A to Solex 35 PBISA 14 A 283, 34 PBISA 16 320
• Modele z silnikiem XR5S — Solex 32-35 TACIC A 179/1
• Modele z silnikiem XU5S (z manualną skrzynią biegów) — Solex 32-34 CISAC typ Z
• Modele z silnikiem XU5S (z automatyczną skrzynią biegów) — Weber 32/34 DRTC4 100
• Modele z silnikiem XU51C - Weber 36 TLP 1/100
• Modele z silnikiem XU9S - Solex 34/34 CISAC typ Z

Dane dotyczące regulacji

Prędkość biegu jałowego:

• Modele GL, GR i SR - 900-950 obr./min
• Modele z silnikami XU (z manualną skrzynią biegów) — 750 obr./min
• Modele z silnikami XR5 (142) i XR5A (142C) od numeru N 8 980 001 — 700 obr./min
• Wszystkie inne najnowsze modele - 900 obr./min

Zawartość CO w spalinach na biegu jałowym:

• 34 PBISA 5, 35 PBISA 9 — 2 ±0,5%
• Wszystkie inne modele 1,5 ±0,5%

Gaźnik

• Modele GL i GR - Solex 34 PBISA5
• Modele SR - Solex 35 PBISA9

Charakterystyka	34 PBISA 5	35 PBISA 9
Kod	PEU A110	PEU A202
Dyfuzor	26	30
Główny strumień paliwa	130-135	150-160
Strumień powietrza	150-170	150-170
Rurka emulsyjna	01	12
Średnica kanału wentylacyjnego komory pływakowej	5	5
Dysza biegu jałowego	42-48	36-56
Strumień powietrza biegu jałowego	170-190	160-200
Korytarz	4,5x0,6	4,5x0,6
Dysza pompy przyspieszającej	40-50	30-50
Otwarcie przepustnicy przy pełnym skoku pompy	5,5-6,5	3-5
Dysza systemu stałego utrzymania poziomu CO2	25-35	20-40
Strumień powietrza w systemie stałego utrzymania poziomu CO	170-190	160-200
Zawór iglicowy typu kulowego	1,5	1,5
Waga pływaka (g)	5,7	5,7
Normalna pozycja biegu jałowego	50'	30'
Pozytywne otwarcie przepustnicy	13°	12°05'
Średnica wiertła do regulacji skoku pompy przyspieszającej (sekcja 9)	6 mm	4 mm
Gaźnik Solex 34	PBISA 34	PBISA 14
Mały dyfuzor	26 mm	27 mm
Główny strumień	135±2,5	1325
Strumień powietrza	160±10	150±20
Rurka emulsyjna	12	E2
Dysza biegu jałowego	43±5	43±5
Strumień powietrza biegu jałowego	2,5±0,2 mm	2,5±0,2 mm
Dysza pompy przyspieszającej	40±5	40±5
Dysza systemu stałego utrzymania poziomu CO2	30±5	-
Strumień powietrza w systemie stałego utrzymania poziomu CO	180±10	-
Zawór iglicowy	1,5	1,5
Waga pływaka (g)	5,7	5,7
Normalne położenie przepustnicy na biegu jałowym	0°50'	9°15'
Pozytywne otwarcie przepustnicy	12°30'	20°30'
Średnica wiertła do regulacji skoku pompy przyspieszającej	2,5±0,5 mm	3,6 mm

Gaźnik Solex 35 PBISA 14

Mały dyfuzor - 30 mm

Dysza główna - 150 ±2,5

Strumień powietrza - 160 ±10

Rurka emulsyjna - 12

Dysza biegu jałowego - 45 ±5

Strumień powietrza biegu jałowego - 2,5 ±0,2 mm

Dysza pompy przyspieszającej - 40 ±10

Dysza układu stałego utrzymania poziomu CO — 300 ±5

Strumień powietrza układu utrzymania stałego poziomu CO2 - 150 ±10

Zawór iglicowy - 1,5 mm

Waga pływaka: 5,7 g

Normalne położenie przepustnicy na biegu jałowym wynosi 30°

Dodatnie otwarcie przepustnicy - 11°45'

Średnica wiertła do regulacji skoku pompy przyspieszającej wynosi 4,0 ± 0,6 mm

Gaźnik Weber 34 IBP

Mały dyfuzor - 27 mm

Dysza główna - 144,5 ±2,5

Strumień powietrza - 180 ±11

Rurka emulsyjna - F5

Dysza biegu jałowego - 47-5

Dysza powietrza biegu jałowego - 155 ±10

Dysza pompy przyspieszającej - 45 ±15

Zawór iglicowy - 1,5 mm

Waga pływaka: 11 g

Dodatnie otwarcie przepustnicy - 21°30'

Średnica wiertła do regulacji skoku pompy przyspieszającej wynosi 5 ±0,5 mm

Górna pozycja pływaka - Zobacz tekst

Gaźnik Weber 36 TLP

Mały dyfuzor - 28 mm

Dysza główna - 142 +3/-2

Dysza biegu jałowego - 46 +3/-2

Dysza powietrza biegu jałowego - 125 ±10

Strumień powietrza - 155 ±10

Rurka emulsyjna - F80

Dysza pompy przyspieszającej - 50

Dysza paliwowa Econostat - 65-80

Dodatnie otwarcie przepustnicy - 19°30'

Zawór iglicowy - 1,5 mm

Górna pozycja pływaka (z zamontowaną uszczelką) — 32 mm

Gaźnik Solex 32-35 TACIC

	1 kamera	2. kamera
Mały dyfuzor	24 mm	26 mm
Główny strumień	117,5±5	122,5±5
Strumień powietrza	155±10	160±10
Rurka emulsyjna	18	2P1
Dysza biegu jałowego	40±5	60±5
Strumień powietrza biegu jałowego	160±10	160±20
Dysza pompy przyspieszającej	40±10	35±10
Dysza systemu stałego utrzymania poziomu CO2	30±5	-
Strumień powietrza w systemie stałego utrzymania poziomu CO	80±20	-
Zawór iglicowy	1,5 mm	1,5 mm
Waga pływaka (g)	Nieznany	Nieznany
Normalne położenie przepustnicy na biegu jałowym	8°20'	8°30'
Górna pozycja pływaka (z zamontowaną uszczelką)	41 mm	-

Gaźnik Solex 32-34 CISAC (typ Z)

	1 kamera	2. kamera
Mały dyfuzor	24 mm	26 mm
Główny strumień	140	120
Strumień powietrza	200	155
Rurka emulsyjna	23	18
Dysza biegu jałowego	42	-
Strumień powietrza biegu jałowego	180	-
Strumień paliwa układu przejściowego	-	70
Strumień powietrza układu przejściowego	-	150
Otwór kalibracyjny układu wzbogacania mieszanki	70	-
Otwór kalibracyjny ekonostatu	-	70
Dysza pompy przyspieszającej	40	35
Normalne położenie przepustnicy na biegu jałowym	11° (ustawienie)	9°

Szczelina początkowa przepustnicy powietrza: 6±0,5 mm

Zawór iglicowy - 1,5 mm

Górna pozycja pływaka (z zamontowaną uszczelką) 33,5 ± 1 mm

Położenie dyszy pompy przyspieszającej - Wzdłuż osi przepustnic

Prędkość, przy której następuje dodatnie otwarcie przepustnicy wynosi 3600 ±50 obr./min (wentylator nie pracuje

Gaźnik Solex 34/34 CISAC (typ Z)

	1 kamera	2. kamera
Mały dyfuzor	25 mm	27 mm
Główny strumień	115±15	122,5±15
Strumień powietrza	145±20	160
Rurka emulsyjna	27	ZC
Dysza biegu jałowego	42±10	-
Strumień paliwa układu przejściowego	-	90
Strumień powietrza układu przejściowego	-	145±20
Otwór kalibracyjny układu wzbogacania mieszanki	50±20	-
Otwór kalibracyjny ekonostatu	-70±20
Dysza pompy przyspieszającej	40±20	55±20
Normalne położenie przepustnicy na biegu jałowym	11° (ustawienie)	9°

Szczelina początkowa przepustnicy powietrza - 6 ±0,5 mm

Zawór iglicowy - 1,8 mm

Górna pozycja pływaka (z zamontowaną uszczelką) — 33,5 ± 1 mm

Położenie dyszy pompy przyspieszającej - Wzdłuż osi przepustnic

Prędkość, przy której następuje dodatnie otwarcie przepustnicy wynosi 3600 ±50 obr./min (wentylator nie działa)

Gaźnik Weber 32/34 DRTC4 100

	1 kamera	2. kamera
Mały dyfuzor	24 mm	26 mm
Główny strumień	105±5	112±5
Strumień powietrza	165±20	160±20
Rurka emulsyjna	F27	F27
Dysza biegu jałowego	45±5	-
Obejście strumieniowe	-	70
Dysza pompy przyspieszającej	50	-
Odrzutowiec paliwowy Econostat	-	60
Elastyczna pozycja przepustnicy na biegu jałowym	10°00'	12°15'
Pozytywne otwarcie przepustnicy	20°50'	-

Zawór iglicowy - 1,75 mm

Górna pozycja pływaka (z zamontowaną uszczelką) — 7,50 ±0,25 mm