Специфікація паливної та вихлопної системи (Peugeot 305)

Повітряний фільтр:

• Моделі GL і GR - Champion V4061
• Моделі SR - Champion V415
• Моделі з двигуном 1580 см і 1905 см - Champion W117

Паливний насос

Тип — Механічний, з приводом від двигуна та керуванням від штовхача

Паливний бак

Тип та місцезнаходження — Плоский бак під багажним відділенням

Місткість - 43 л

Характеристики палива

Усі моделі — 97 бензин (Super grade)

Карбюратор

• Моделі GL і GR - Solex 34 PBISA5
• Моделі SR - Solex 35 PBISA9
• Останні моделі з двигуном XL5 - Solex 34 PBISA 14 А 254, 254/1 або 254/2
• Моделі з двигуном XL5 (код SB) - Weber 34 IBP 1/100,100-1 або 100-2
• Останні моделі з двигунами XR5 і XR5A - Solex 35 PBISA 14 А 283, 34 PBISA 16 320
• Моделі з двигуном XR5S - Solex 32-35 TACIC А 179/1
• Моделі із двигуном XU5S (з ручною коробкою передач) - Solex 32-34 CISAC тип Z
• Моделі із двигуном XU5S (з автоматичною коробкою передач) — Weber 32/34 DRTC4 100
• Моделі з двигуном XU51C - Weber 36 TLP 1/100
• Моделі з двигуном XU9S - Solex 34/34 CISAC тип Z

Регулювальні дані

Неодружені обороти:

• Моделі GL, GR та SR - 900-950 об/хв
• Моделі з двигунами XU (з ручною коробкою передач) - 750 об/хв
• Моделі з двигунами XR5 (142) та XR5A (142С), починаючи з N 8 980 001 - 700 об/хв
• Решта останніх моделей — 900 об/хв

Зміст CO у вихлопних газах на холостому ході:

• 34 PBISA 5, 35 PBISA 9 — 2 ±0,5%
• Всі інші моделі 1,5±0,5%

Карбюратор

• Моделі GL і GR - Solex 34 PBISA5
• Моделі SR - Solex 35 PBISA9

Характеристики	34 PBISA 5	35 PBISA 9
Код	PEU А110	PEU А202
Дифузор	26	30
Головний паливний жиклер	130-135	150-160
Повітряний жиклер	150-170	150-170
Емульсійна трубка	01	12
Діаметр вентиляційного каналу камери поплавця	5	5
Жиклер холостого ходу	42-48	36-56
Повітряний жиклер холостого ходу	170-190	160-200
Перепускний канал	4,5х0,6	4,5x0,6
Розпилювач прискорювального насосу	40-50	30-50
Відкриття дросельної заслінки при повному ході насоса	5,5-6,5	3-5
Жиклер системи підтримки постійного рівня СО	25-35	20-40
Повітряний жиклер системи підтримки постійного рівня СО	170-190	160-200
Голковий клапан кулькового типу	1,5	1,5
Вага поплавця (г)	5,7	5,7
Нормальне становище холостого ходу	50'	30'
Позитивне відкриття дросельної заслінки	13°	12°05'
Діаметр свердла для регулювання ходу прискорювального насоса (розділ 9)	6 мм	4 мм
Карбюратор Solex 34	PBISA 34	PBISA 14
Малий дифузор	26 мм	27 мм
Головний жиклер	135±2,5	1325
Повітряний жиклер	160±10	150±20
Емульсійна трубка	12	E2
Жиклер холостого ходу	43±5	43±5
Повітряний жиклер холостого ходу	2,5±0,2 мм	2,5±0,2 мм
Розпилювач прискорювального насосу	40±5	40±5
Жиклер системи підтримки постійного рівня СО	30±5	-
Повітряний жиклер системи підтримки постійного рівня СО	180±10	-
Голковий клапан	1,5	1,5
Вага поплавця (г)	5,7	5,7
Нормальне положення дросельної заслінки на холостому ході	0°50'	9°15'
Позитивне відкриття дросельної заслінки	12°30'	20°30'
Діаметр свердла для регулювання ходу прискорювального насосу	2,5±0,5 мм	3,6 мм

Карбюратор Solex 35 PBISA 14

Малий дифузор - 30 мм

Головний жиклер - 150 ±2,5

Повітряний жиклер - 160±10

Емульсійна трубка - 12

Жиклер холостого ходу – 45 ±5

Повітряний жиклер холостого ходу – 2,5±0,2 мм

Розпилювач прискорювального насоса – 40 ±10

Жиклер системи підтримки постійного рівня CO – 300 ±5

Повітряний жиклер системи підтримки постійного рівня CO – 150 ±10

Голковий клапан - 1,5 мм

Вага поплавця - 5,7 г

Нормальне положення дросельної заслінки на холостому ході - 30°

Позитивне відкриття дросельної заслінки - 11° 45 '

Діаметр свердла для регулювання ходу прискорювального насоса – 4,0 ±0,6 мм

Карбюратор Weber 34 IBP

Малий дифузор - 27 мм

Головний жиклер - 144,5±2,5

Повітряний жиклер - 180±11

Емульсійна трубка - F5

Жиклер холостого ходу - 47-5

Повітряний жиклер холостого ходу – 155 ±10

Розпилювач прискорювального насоса - 45 ±15

Голковий клапан - 1,5 мм

Вага поплавця - 11 г

Позитивне відкриття дросельної заслінки - 21° 30 '

Діаметр свердла для регулювання ходу прискорювального насоса – 5 ±0,5 мм

Верхнє положення поплавця — Див

Карбюратор Weber 36 TLP

Малий дифузор - 28 мм

Головний жиклер - 142 +3/-2

Жиклер холостого ходу - 46 +3/-2

Повітряний жиклер холостого ходу – 125 ±10

Повітряний жиклер - 155 ±10

Емульсійна трубка - F80

Розпилювач прискорювального насоса - 50

Паливний жиклер еконостата - 65-80

Позитивне відкриття дросельної заслінки - 19° 30 '

Голковий клапан - 1,5 мм

Верхнє положення поплавця (при встановленій прокладці) - 32 мм

Карбюратор Solex 32-35 TACIC

	1 камера	2 камери
Малий дифузор	24 мм	26 мм
Головний жиклер	117,5±5	122,5±5
Повітряний жиклер	155±10	160±10
Емульсійна трубка	18	2Р1
Жиклер холостого ходу	40±5	60±5
Повітряний жиклер холостого ходу	160±10	160±20
Розпилювач прискорювального насосу	40±10	35±10
Жиклер системи підтримки постійного рівня СО	30±5	-
Повітряний жиклер системи підтримки постійного рівня СО	80±20	-
Голковий клапан	1,5 мм	1,5 мм
Вага поплавця (г)	Невідомий	Невідомий
Нормальне положення дросельної заслінки на холостому ході	8°20'	8°30'
Верхнє положення поплавця (при встановленій прокладці)	41 мм	-

Карбюратор Solex 32-34 CISAC (тип Z)

	1 камера	2 камери
Малий дифузор	24 мм	26 мм
Головний жиклер	140	120
Повітряний жиклер	200	155
Емульсійна трубка	23	18
Жиклер холостого ходу	42	-
Повітряний жиклер холостого ходу	180	-
Паливний жиклер перехідної системи	-	70
Повітряний жиклер перехідної системи	-	150
Калібрувальний отвір системи збагачення суміші	70	-
Калібрувальний отвір еконостата	-	70
Розпилювач прискорювального насосу	40	35
Нормальне положення дросельної заслінки на холостому ході	11° (задано)	9°

Пусковий зазор повітряної заслінки - 6±0,5 мм

Голковий клапан - 1,5 мм

Верхнє положення поплавця (при встановленій прокладці) 33,5 ±1 мм

Положення розпилювача прискорювального насоса — По осі дросельних заслінок

Швидкість, за якої має місце позитивне відкриття дросельної заслінки — 3600 ±50 об/хв (вентилятор не працює

Карбюратор Solex 34/34 CISAC (тип Z)

	1 камера	2 камери
Малий дифузор	25 мм	27 мм
Головний жиклер	115±15	122,5±15
Повітряний жиклер	145±20	160
Емульсійна трубка	27	ZC
Жиклер холостого ходу	42±10	-
Паливний жиклер перехідної системи	-	90
Повітряний жиклер перехідної системи	-	145±20
Калібрувальний отвір системи збагачення суміші	50±20	-
Калібрувальний отвір еконостата	-70±20
Розпилювач прискорювального насосу	40±20	55±20
Нормальне положення дросельної заслінки на холостому ході	11° (задано)	9°

Пусковий зазор повітряної заслінки - 6 ±0,5 мм

Голковий клапан - 1,8 мм

Верхнє положення поплавця (при встановленій прокладці) - 33,5 ±1 мм

Положення розпилювача прискорювального насоса — По осі дросельних заслінок

Швидкість, коли має місце позитивне відкриття дросельної заслінки — 3600 ±50 об/мин (вентилятор не працює)

Карбюратор Weber 32/34 DRTC4 100

	1 камера	2 камери
Малий дифузор	24 мм	26 мм
Головний жиклер	105±5	112±5
Повітряний жиклер	165±20	160±20
Емульсійна трубка	F27	F27
Жиклер холостого ходу	45±5	-
Перепускний жиклер	-	70
Розпилювач прискорювального насосу	50	-
Паливний жиклер еконостату	-	60
Флормальне положення дросельної заслінки на холостому ходу	10°00'	12°15'
Позитивне відкриття дросельної заслінки	20°50'	-

Голковий клапан - 1,75 мм

Верхнє положення поплавця (при встановленій прокладці) - 7,50 ±0,25 мм