Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Артыкулы Мапа Кантакты
Кампанія Hyundai Кампанія Opel Кампанія Skoda Кампанія Kia Кампанія Mitsubishi Кампанія LADA Кампанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серыя 100   Серыя 200   Серыя 300   400-500   Серыя 600   Красоверы   Іншыя
 
Пежо 305 (1977-1989) Пежо 306 (1993-2002) Пежо 307 (2001-2008)

Спецыфікацыя паліўнай і выхлапной сістэмы (Peugeot 305)

  • Галоўная
  • 30X
  • Пежо 305 (1977-1989)
  • Сілавы агрэгат
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Спецыфікацыя паліўнай і выхлапной сістэмы
0

Паветраны фільтр:


  • Мадэлі GL і GR - Champion V4061
  • Мадэлі SR — Champion V415
  • Мадэлі з рухавіком 1580 гл і 1905 гл - Champion W117

Паліўная помпа



Тып - Механічны, з прывадам ад рухавіка і кіраваннем ад штурхача

Паліўны бак



Тып і месцазнаходжанне - Плоскі бак пад багажным аддзяленнем

Умяшчальнасць - 43 л

Характарыстыкі паліва



Усе мадэлі - 97 бензін (Super grade)

Карбюратар


  • Мадэлі GL і GR – Solex 34 PBISA5
  • Мадэлі SR - Solex 35 PBISA9
  • Апошнія мадэлі з рухавіком XL5 – Solex 34 PBISA 14 А 254, 254/1 або 254/2
  • Мадэлі з рухавіком XL5 (код SB) - Weber 34 IBP 1/100,100-1 або 100-2
  • Апошнія мадэлі з рухавікамі XR5 і XR5A – Solex 35 PBISA 14 А 283, 34 PBISA 16 320
  • Мадэлі з рухавіком XR5S - Solex 32-35 TACIC А 179/1
  • Мадэлі з рухавіком XU5S (з ручной каробкай перадач) - Solex 32-34 CISAC тып Z
  • Мадэлі з рухавіком XU5S (з аўтаматычнай каробкай перадач) — Weber 32/34 DRTC4 100
  • Мадэлі з рухавіком XU51C - Weber 36 TLP 1/100
  • Мадэлі з рухавіком XU9S - Solex 34/34 CISAC тып Z

Рэгуліровачныя дадзеныя



Халастыя абароты:
  • Мадэлі GL, GR і SR - 900-950 аб/мін
  • Мадэлі з рухавікамі XU (з ручной каробкай перадач) - 750 аб / мін
  • Мадэлі з рухавікамі XR5 (142) і XR5A (142С), пачынальна з N 8 980 001 - 700 аб/мін
  • Усе астатнія апошнія мадэлі – 900 аб/мін

Утрыманне CO ў выхлапных газах на халастым ходу:
  • 34 PBISA 5, 35 PBISA 9 — 2 ±0,5%
  • Усе астатнія мадэлі 1,5 ±0,5%

Карбюратар


  • Мадэлі GL і GR – Solex 34 PBISA5
  • Мадэлі SR - Solex 35 PBISA9

Характарыстыкі34 PBISA 535 PBISA 9
КодPEU А110PEU А202
Дыфузар2630
Галоўны паліўны жыклер130-135150-160
Паветраны жыклер150-170150-170
Эмульсійная трубка0112
Дыяметр вентыляцыйнага канала паплаўковай камеры55
Жыклер халастога ходу42-4836-56
Паветраны жыклер халастога ходу170-190160-200
Перапускны канал4,5х0,64,5x0,6
Распыляльнік паскаральнай помпы40-5030-50
Адкрыццё дросельнай засланкі пры поўным ходзе помпы5,5-6,53-5
Жыклер сістэмы падтрымання пастаяннага ўзроўню СА25-3520-40
Паветраны жыклер сістэмы падтрымання пастаяннага ўзроўню СА170-190160-200
Ігольчасты клапан шарыкавага тыпу1,51,5
Вага паплаўка (г)5,75,7
Нармальнае становішча халастога ходу50'30'
Дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі13°12°05'
Дыяметр свердзела для рэгулявання ходу паскаральнай помпы (раздзел 9)6 мм4 мм
Карбюратар Solex 34PBISA 34PBISA 14
Малы дыфузар26 мм27 мм
Галоўны жыклер135±2,51325
Паветраны жыклер160±10150±20
Эмульсійная трубка12E2
Жыклер халастога ходу43±543±5
Паветраны жыклер халастога ходу2,5±0,2 мм2,5±0,2 мм
Распыляльнік паскаральнай помпы40±540±5
Жыклер сістэмы падтрымання пастаяннага ўзроўню СА30±5-
Паветраны жыклер сістэмы падтрымання пастаяннага ўзроўню СА180±10-
Ігольчасты клапан1,51,5
Вага паплаўка (г)5,75,7
Нармальнае становішча дросельнай засланкі на халастым ходу0°50'9°15'
Дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі12°30'20°30'
Дыяметр свердзела для рэгулявання ходу паскаральнай помпы2,5±0,5 мм3,6 мм



Карбюратар Solex 35 PBISA 14



Малы дыфузар - 30 мм

Галоўны жыклер - 150 ±2,5

Паветраны жыклер - 160 ±10

Эмульсійная трубка - 12

Жыклер халастога ходу - 45 ±5

Паветраны жыклер халастога ходу - 2,5 ±0,2 мм

Распыляльнік паскаральнай помпы - 40 ±10

Жыклер сістэмы падтрымання пастаяннага ўзроўню CO - 300 ±5

Паветраны жыклер сістэмы падтрымання сталага ўзроўня CO - 150 ±10

Ігольчасты клапан - 1,5 мм

Вага паплаўка - 5,7 г

Нармальнае становішча дросельнай засланкі на халастым ходу - 30°

Дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі - 11° 45 '

Дыяметр свердзела для рэгулявання ходу паскаральнай помпы - 4,0 ±0,6 мм

Карбюратар Weber 34 IBP



Малы дыфузар - 27 мм

Галоўны жыклер - 144,5 ±2,5

Паветраны жыклер - 180 ±11

Эмульсійная трубка - F5

Жыклер халастога ходу - 47-5

Паветраны жыклер халастога ходу - 155 ±10

Распыляльнік паскаральнай помпы - 45 ±15

Ігольчасты клапан - 1,5 мм

Вага паплаўка - 11 г

Станоўчае адкрыццё дросельнай засланкі - 21° 30 '

Дыяметр свердзела для рэгулявання ходу паскаральнай помпы - 5 ±0,5 мм

Верхняе становішча паплаўка - Гл. тэкст

Карбюратар Weber 36 TLP



Малы дыфузар - 28 мм

Галоўны жыклер - 142 +3/-2

Жыклер халастога ходу - 46 +3/-2

Паветраны жыклер халастога ходу - 125 ±10

Паветраны жыклер - 155 ±10

Эмульсійная трубка - F80

Распыляльнік паскаральнай помпы - 50

Паліўны жыклер эканастата — 65-80

Дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі - 19° 30 '

Ігольчасты клапан - 1,5 мм

Верхняе становішча паплаўка (пры ўсталяванай пракладцы) - 32 мм

Карбюратар Solex 32-35 TACIC



1 камера2 камера
Малы дыфузар24 мм26 мм
Галоўны жыклер117,5±5122,5±5
Паветраны жыклер155±10160±10
Эмульсійная трубка182Р1
Жыклер халастога ходу40±560±5
Паветраны жыклер халастога ходу160±10160±20
Распыляльнік паскаральнай помпы40±1035±10
Жыклер сістэмы падтрымання пастаяннага ўзроўню СА30±5-
Паветраны жыклер сістэмы падтрымання пастаяннага ўзроўню СА80±20-
Ігольчасты клапан1,5 мм1,5 мм
Вага паплаўка (г)НевядомыНевядомы
Нармальнае становішча дросельнай засланкі на халастым ходу8°20'8°30'
Верхняе становішча паплаўка (пры ўсталяванай пракладцы)41 мм-



Карбюратар Solex 32-34 CISAC (тып Z)



1 камера2 камера
Малы дыфузар24 мм26 мм
Галоўны жыклер140120
Паветраны жыклер200155
Эмульсійная трубка2318
Жыклер халастога ходу42-
Паветраны жыклер халастога ходу180-
Паліўны жыклер пераходнай сістэмы-70
Паветраны жыклер пераходнай сістэмы-150
Калібровачнае адтуліну сістэмы ўзбагачэння сумесі70-
Калібровачнае адтуліну эканастата-70
Распыляльнік паскаральнай помпы4035
Нармальнае становішча дросельнай засланкі на халастым ходу11° (зададзена)9°

Пускавы зазор паветранай засланкі - 6 ± 0,5 мм

Ігольчасты клапан - 1,5 мм

Верхняе становішча паплаўка (пры ўсталяванай пракладцы) 33,5 ±1 мм

Палажэнне распыляльніка паскаральнага помпы - Па восі дросельных засланак

Хуткасць, пры якой мае месца дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі - 3600 ±50 аб/мін (вентылятар не працуе

Карбюратар Solex 34/34 CISAC (тып Z)



1 камера2 камера
Малы дыфузар25 мм27 мм
Галоўны жыклер115±15122,5±15
Паветраны жыклер145±20160
Эмульсійная трубка27ZC
Жыклер халастога ходу42±10-
Паліўны жыклер пераходнай сістэмы-90
Паветраны жыклер пераходнай сістэмы-145±20
Калібровачнае адтуліну сістэмы ўзбагачэння сумесі50±20-
Калібровачнае адтуліну эканастата-70±20
Распыляльнік паскаральнай помпы40±2055±20
Нармальнае становішча дросельнай засланкі на халастым ходу11° (зададзена)9°

Пускавы зазор паветранай засланкі - 6 ±0,5 мм

Ігольчасты клапан - 1,8 мм

Верхняе становішча паплаўка (пры ўсталяванай пракладцы) - 33,5 ±1 мм

Палажэнне распыляльніка паскаральнага помпы - Па восі дросельных засланак

Хуткасць, пры якой мае месца дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі - 3600 ±50 аб/мін (вентылятар не працуе)



Карбюратар Weber 32/34 DRTC4 100



1 камера2 камера
Малы дыфузар24 мм26 мм
Галоўны жыклер105±5112±5
Паветраны жыклер165±20160±20
Эмульсійная трубкаF27F27
Жыклер халастога ходу45±5-
Перапускны жыклер-70
Распыляльнік паскаральнай помпы50-
Паліўны жыклер эканастата-60
Флормальнае становішча дросельнай засланкі на халастым ходу10°00'12°15'
Дадатнае адкрыццё дросельнай засланкі20°50'-

Ігольчасты клапан - 1,75 мм

Верхняе становішча паплаўка (пры ўсталяванай пракладцы) - 7,50 ±0,25 мм
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны рэдактарам: Астроўскі Фёдар
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія
Пежо 305: Паліўная сістэма (бензін)
Наступныя

 
Агульнае апісанне паліўнай і выхлапной сістэмы
Паветраны фільтр — зняцце і ўстаноўка
Паліўная помпа — зняцце, абслугоўванне і ўстаноўка
Карбюратар — агульнае апісанне
Карбюратары (апошнія мадэлі) — апісанне
Глядзіце падобную інфармацыю іншых мадэляў Пежо

➨ Пошук няспраўнасцяў паліўнай і выхлапной сістэм Пежо 106 (1991-2003)
➨ Прылада паліўнай сістэмы бензінавых рухавікоў Пежо 207 (2006-2014)
➨ Асноўныя няспраўнасці паліўнай і выхлапной сістэмы Пежо 406 (1995-2004)
➨ Праверка тармазной сістэмы Пежо 605 (1989-2000)
➨ Праверка сістэмы астуджэння Пежо 806 (1994-2002)
Спасылка на гэты артыкул у розных фарматах
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Складзеце два лікі 41 + 13

       



Пежо 307 (2001-2008) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Ключы, дзверы і сігналізацыя
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі TU3 і TU5
  • Бензінавыя рухавікі EW10
  • Дызельныя рухавікі DV10
  • Дызельныя рухавікі DW10
  • Трансмісія
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі, хадавая частка
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Ацяпленне і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Падушкі бяспекі
  • Электрычныя схемы
Пежо 306 (1993-2002) 
  • Агульная інфармацыя
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Спецыфікацыі
  • Бензінавы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Сістэма запальвання
  • Дызельны рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма астуджэння
  • Упырск паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Прывадныя валы
  • Шасі, хадавая частка
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
Пежо 305 (1977-1989) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавыя рухавікі
  • Дызельныя рухавікі
  • Сістэма ахладжэння (бензін)
  • Сістэма ахладжэння (дызель)
  • Паліўная сістэма (бензін)
  • Паліўная сістэма (дызель)
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка BB8
  • Механічная каробка BE1
  • Аўтаматычная скрынка ZF4
  • Валы, ступіцы і колы
  • Шасі, хадавая частка
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска аўтамабіля
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў і салон
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Фары і асвятленне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
  • Электрычныя схемы (дызель)
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мабільная версія | Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Напісаць паведамленне | Пошук па сайце | Дадаць у закладкі | Уладальнікам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для карэктнага адлюстравання старонак на сайце прымяняюцца файлы cookie.