Wycofanie
1. Zdejmij pasek zębaty.
2. Wykręć śruby mocujące 8 mm zabezpieczające koło pasowe pompy paliwa przed obracaniem się.
3. W niektórych modelach koło pasowe może być wyposażone w ściągacz, który składa się z płytki przykręconej do koła pasowego. W modelach bez ściągacza koło pasowe można zdjąć z wału za pomocą płytki i dwóch śrub wkręconych w otwory w kole pasowym.
4. Zabezpiecz wał pompy paliwa wysokiego ciśnienia przed obracaniem się za pomocą narzędzia specjalnego.
5. W modelach z wbudowanym ściągaczem odkręć nakrętkę mocującą koło pasowe i zdejmij koło pasowe i wpust z wału pompy.
6. W modelach bez wbudowanego ściągacza należy częściowo odkręcić nakrętkę mocującą koło pasowe, zamontować prowizoryczny ściągacz i dokręcić dwie śruby, aż koło pasowe zostanie zdjęte z wału pompy. Zdejmij koło pasowe i klin segmentowy.
Instalacja
1. Włóż klin płaski w rowek na wale pompy.
2. Jeśli wbudowany ściągacz został zdjęty z koła pasowego, wkręć dwie śruby ściągacza w koło pasowe.
3. Zamontować koło pasowe i zabezpieczyć nakrętką, dokręcając je wymaganym momentem obrotowym. Jednocześnie utrzymuj koło pasowe, aby się nie obracało.
4. Sprawdź, czy śruby dociskowe i trzpień są zamocowane w otworach kół pasowych wałków rozrządu, wysokociśnieniowej pompy paliwowej i koła zamachowego.
5. Zamontować pasek zębaty na kole pasowym pompy paliwa wysokiego ciśnienia, tak aby oznaczenia wykonane na pasku i kole pasowym przed demontażem były wyrównane.
6. Wyreguluj napięcie paska zębatego.
7. Zamontować osłony paska zębatego.
Koło pasowe pompy płynu chłodzącego
Koło pasowe pompy układu chłodzenia jest wciśnięte na wał pompy i nie można go zdjąć z pompy oddzielnie.