Алат за закључавање временског механизма
Сви модели имају монтажне рупе у ременици брегастог вратила, ременици пумпе за гориво и замајцу. Монтажни отвори служе за уградњу радилице, брегастог вратила и пумпе за гориво у положај који елиминише могућност судара клипа и вентила приликом уградње главе цилиндра или зупчастог ремена.
Када су монтажне рупе на ременицама поравнате са рупама на глави цилиндра и блоку цилиндра, потребно је у њих убацити монтажне шипке (или одговарајуће завртње) и поправити брегасто вратило, пумпу за гориво и радилицу од окретања. У овом случају, клип цилиндра бр. 4 је у горњој мртвој тачки такта компресије.
1. Скините горњи поклопац зупчастог ремена.
2. Окрените радилицу док се рупе на ременици брегастог вратила и ременици пумпе за гориво (једна рупа на ременици брегастог вратила, једна или две рупе на ременици пумпе за гориво) не поравнају са рупама на мотору. Радилица се може окретати помоћу завртња за причвршћивање ременице. Да бисте приступили завртњу за причвршћивање ременице, уклоните лук точка испод крила. Ако је потребно, померите црева расхладне течности даље од суспензије. Окрените радилицу само у смеру казаљке на сату када гледате мотор са десне стране возила.
3. Уградите шипку (означена стрелицом) пречника 8 мм кроз рупу у левој избочини блока цилиндра у близини стартера. Ако је потребно, пажљиво окрените радилицу док шипка не уђе у рупу на замајцу.
4. На моторима од 2,1 литара приступ је ограничен и стартер ће можда морати да се уклони да би се уградила шипка.
 |
 |
5. Уметните вијак од 8 мм (стрелица) кроз отвор на ременици брегастог вратила (лево - мотор од 1,9 литара, десно - мотор од 2,1 литара).
 |
 |
6. Убаците два (означена стрелицама) завртња (лево - на мотору од 1,9 литара) или један (десно - на мотору од 2,1 литара) кроз ременицу пумпе за гориво високог притиска и заврните их у мотор.
7. Радилица, брегаста осовина и пумпа за гориво су фиксирани у положају који спречава њихово ротирање.