Інструмент для блокування механізму газорозподілу
На всіх моделях є настановні отвори в шківі розподільного валу, шківі паливного насоса та маховику. Настановні отвори використовуються, щоб встановити колінвал, розподільний вал і паливний насос у положення, що виключає зіткнення поршнів і клапанів при встановленні головки блоку циліндрів або зубчастого ременя.
Коли настановні отвори на шківах суміщаться з отворами в головці блоку циліндрів і блоці циліндрів, в них необхідно вставити настановні стрижні (або відповідні болти) і зафіксувати розподільний вал, паливний насос і колінвал від провертання. У цьому випадку поршень циліндра №4 знаходиться у мертвій верхній точці такту стиснення.
1. Зніміть верхній кожух ременя.
2. Переверніть колінвал до суміщення отворів у шківі розподільного валу та шківі паливного насоса (один отвір у шківі розподільного валу, один або два отвори в шківі паливного насоса) з отворами у двигуні. Колінвал можна провернути за болт кріплення шківа. Для доступу до болта кріплення шківа зніміть колісну арку з-під крила. При необхідності, зсуньте шланги з охолоджувальною рідиною від підвіски. Провертайте колінвал тільки за годинниковою стрілкою, якщо дивитися на двигун з правого боку автомобіля.
[Джерело доступне на веб-сайті: PeugeotBook.ru]
3. Встановіть стрижень (вказано стрілкою) діаметром 8 мм через отвір у лівому виступі блоку циліндрів біля стартера. При необхідності обережно переверніть колінвал, поки стрижень не увійде в отвір у маховику.
4. На двигунах 2.1 літра доступ обмежений і для встановлення стрижня можливо доведеться зняти стартер.
 |
 |
5. Вставте 8 мм болт (вказано стрілкою) через отвір у шківі розподільного валу (ліворуч – на двигуні 1.9 літра, праворуч – на двигуні 2.1 літра).
 |
 |
6. Вставте два (вказані стрілками) болта (ліворуч – на двигуні 1.9 літра) або один (праворуч – на двигуні 2.1 літра) болт через шків паливного насоса високого тиску і закрутіть їх у двигун.
7. Колінвал, розподільний вал та паливний насос зафіксовані в положенні, що запобігає їх обертанню.