Lichidul de răcire scurs trebuie colectat și eliminat.
Atenţie! Când deschideți capacul rezervorului de expansiune pe un motor fierbinte, trebuie să aveți grijă, deoarece vaporii care scăpau pot provoca arsuri grave. Pentru a face acest lucru, închideți capacul rezervorului de expansiune cu un strat gros de pânză și deșurubați-l încet până când se aude un șuierat. După ce șuieratul se oprește, deșurubați încet și scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Lichidul de răcire trebuie golit cu un motor rece.
Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Orez. 4,62. Amplasarea elementelor sistemului de răcire: 1 - conducta de admisie; 2 - conector pini; 3 - șurub; 4, 5 - cleme de furtun pentru furtunurile sistemului de răcire
Slăbiți clemele 4 și 5 (orez. 4,62) fixarea furtunurilor sistemului de racire.
Scoateți șurubul 3.
Deconectați conectorul 2.
Scoateți o conductă de ramificare de admisie 1 a sistemului de răcire.
Instalați o tavă de colectare a lichidului de răcire sub motor.
Orez. 4,63. Amplasarea dopurilor (A și B) pentru a elimina aerul din sistemul de răcire
Scoateți dopurile A și B (orez. 4,63) pentru a elimina aerul din sistemul de răcire.
Orez. 4,64. Amplasarea dopurilor (C și D) pentru a elimina aerul din sistemul de răcire a vehiculelor cu filtru de particule
La vehiculele cu filtru de particule, scoateți dopurile C și D (orez. 4,64) pentru a elimina aerul din sistemul de răcire.
Orez. 3.46. Amplasarea conductei inferioare (1) radiator
Slăbiți clema, scoateți furtunul din conducta inferioară a radiatorului 1 (vezi fig. 3.46), goliți lichidul de răcire din radiator și furtun.
Orez. 4,65. Locația prizei (1) scurgerea lichidului de răcire pe blocul cilindrilor
Scoateți șurubul 1 (orez. 4,65) și goliți lichidul de răcire din blocul cilindrilor. După scurgerea lichidului de răcire, înșurubați dopul la loc și conectați furtunul inferior al radiatorului.
Dacă lichidul de răcire este puternic contaminat, spălați sistemul de răcire. Deoarece lichidul de răcire nu poate fi golit complet din sistemul de răcire, se recomandă spălarea sistemului de răcire de fiecare dată când lichidul de răcire este golit.
Orez. 3.47. Montare pe un vas de expansiune special 0173/2 (1) pentru umplerea lichidului de răcire
În loc de capacul vasului de expansiune, înșurubați un recipient special 1 (orez. 3.47) 0173/2 pentru umplerea lichidului de răcire. Acest lucru este necesar pentru a umple complet sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire și pentru a elimina aerul din acesta. În absența unui recipient special, îl puteți face singur.
Turnați încet lichid de răcire BASF GLYSANTIN G33-23F sau GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 în sistemul de răcire.
Turnați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când acesta curge prin orificiul pentru dopurile de aerisire. Înșurubați capacele A și B (vezi fig. 4,63), C și D (vezi fig. 4,64).
Pentru o scurgere corectă a sistemului de răcire, un recipient special 1 (orez. 3.47) 0173/2 pentru a umple lichidul de răcire trebuie umplut până la marcajul de 1 litru.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 1500-2000 rpm-1 până la sfârșitul celui de-al doilea ciclu de răcire (pornirea/oprirea ventilatorului radiatorului). În același timp, mențineți nivelul lichidului la aproximativ 1 litru.
Notă. Dacă sistemul de răcire a fost umplut cu lichid de răcire care nu este recomandat de producător, goliți-l din sistemul de răcire. Turnați apă curată în sistemul de răcire, porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 2 minute. Scurgeți apa din sistemul de răcire și suflați sistemul de răcire a motorului cu aer comprimat prin rezervorul de expansiune. Umpleți cu lichid de răcire proaspăt recomandat de producător.
Opriți motorul.
Scoateți recipientul special 1 (vezi fig. 3.47) 0173/2 pentru a umple lichidul de răcire și înșurubați capacul vasului de expansiune.
Verificați nivelul lichidului de răcire și completați dacă este necesar.
La un motor fierbinte, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la nivelul marcajului maxim, la un motor rece - între semne «Max» Și «Min».