Lichidul de răcire scurs trebuie colectat și eliminat.
Atentie! Când deschideți capacul rezervorului de expansiune la un motor fierbinte, trebuie să aveți grijă deoarece vaporii care scăpa pot provoca arsuri grave. Pentru a face acest lucru, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu un strat gros de pânză și deșurubați-l încet până când se aude un șuierat. După ce șuieratul se oprește, deșurubați încet și scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Scurgerea lichidului de răcire trebuie făcută cu un motor rece.
Scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Figura. 4,62. Amplasarea elementelor sistemului de răcire: 1 - conducta de admisie; conector cu 2 pini; 3 - șurub; 4, 5 - cleme pentru fixarea furtunurilor sistemului de răcire
Slăbiți clemele 4 și 5 (Fig. 4.62) care fixează furtunurile sistemului de răcire.
Scoateți șurubul 3.
Deconectați conectorul 2.
Scoateți conducta de admisie a sistemului de răcire 1.
Puneți o tavă de colectare a lichidului de răcire sub motor.
Figura. 4,63. Amplasarea dopurilor (A și B) pentru evacuarea aerului din sistemul de răcire
Scoateți dopurile A și B (Fig. 4.63) pentru a elimina aerul din sistemul de răcire.
Figura. 4,64. Amplasarea dopurilor (C și D) pentru evacuarea aerului din sistemul de răcire la vehiculele cu filtru de particule
La vehiculele cu filtru de particule, scoateți dopurile C și D (Fig. 4.64) pentru a evacua aerul din sistemul de răcire.
Figura. 3.46. Amplasarea furtunului inferior al radiatorului (1)
Slăbiți clema, scoateți furtunul din conducta inferioară a radiatorului 1 (vezi fig. 3.46), goliți lichidul de răcire din radiator și furtun.
Figura. 4,65. Amplasarea buşonului de golire a lichidului de răcire (1) pe blocul cilindrilor
Deșurubați dopul filetat 1 (Fig. 4.65) și goliți lichidul de răcire din blocul cilindrilor. După scurgerea lichidului de răcire, înșurubați ștecherul și reconectați furtunul inferior al radiatorului.
Dacă lichidul de răcire este puternic contaminat, spălați sistemul de răcire. Deoarece este imposibil să goliți complet lichidul de răcire din sistemul de răcire, se recomandă spălarea sistemului de răcire de fiecare dată când lichidul de răcire este golit.
Figura. 3.47. Instalarea pe vasul de expansiune a unui recipient special 0173/2 (1) pentru umplere cu lichid de răcire
În locul capacului vasului de expansiune, înșurubați un recipient special 1 (Fig. 3.47) 0173/2 pentru umplere cu lichid de răcire. Acest lucru este necesar pentru a umple complet sistemul de răcire a motorului cu lichid de răcire și pentru a elimina aerul din acesta. Dacă nu aveți un recipient special, îl puteți face singur.
Turnați încet lichid de răcire BASF GLYSANTIN G33-23F sau GUTIT ESSEX REVKOGEL 2000 în sistemul de răcire.
Turnați lichid de răcire în rezervorul de expansiune până când acesta curge prin orificiul dopului de evacuare a aerului. Înșurubați dopurile A și B (vezi fig. 4,63), C și D (vezi fig. 4,64).
Pentru o purjare corectă a sistemului de răcire, recipientul special 1 (Fig. 3.47) 0173/2 pentru umplere cu lichid de răcire trebuie umplut până la marcajul de 1 l.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la 1500-2000 rpm până la sfârșitul celui de-al doilea ciclu de răcire (pornirea și oprirea ventilatorului radiatorului). În același timp, mențineți nivelul lichidului la marcajul de 1 litru.
Nota: Dacă sistemul de răcire a fost umplut cu un lichid de răcire nerecomandat de producător, goliți-l din sistemul de răcire. Umpleți sistemul de răcire cu apă curată, porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 2 minute. Scurgeți apa din sistemul de răcire și suflați sistemul de răcire a motorului cu aer comprimat prin rezervorul de expansiune. Umpleți cu lichid de răcire proaspăt recomandat de producător.
Opriți motorul.
Scoateți recipientul special 1 (vezi fig. 3.47) 0173/2 pentru a umple lichidul de răcire și înșurubați capacul vasului de expansiune.
Verificați nivelul lichidului de răcire și completați-l dacă este necesar.
Când motorul este fierbinte, nivelul lichidului de răcire ar trebui să fie la marcajul maxim, când motorul este rece, ar trebui să fie între marcajele "Max" și "Min".