Recomandări pentru demontarea unității de alimentare
Vă rugăm să citiți cu atenție această secțiune înainte de a începe lucrul.
Dacă motorul este scos pentru reparații, este necesar să selectați un loc pentru lucru, să oferiți spațiu pentru întreținere și depozitare a pieselor de schimb. Reparațiile se recomandă să fie efectuate într-un atelier sau într-un garaj cu podea plană, orizontală, cu o suprafață dură curată.
Curățați și spălați motorul și compartimentul motorului înainte de demontare. Pentru a îndepărta, utilizați un dispozitiv de ridicare care vă permite să ridicați în siguranță pachetul de putere.
Dacă scoateți unitatea de alimentare pentru prima dată, trebuie să invitați un specialist cu experiență. Unele lucrări ar trebui făcute cu un asistent.
Toate clemele și clemele care sunt deteriorate sau tăiate la scoaterea motorului sunt înlocuite cu altele noi la asamblarea motorului.
În funcție de anul de fabricație și de echipamentul vehiculului, firele electrice, conductele și furtunurile pot fi amplasate în compartimentul motor în moduri diferite. Prin urmare, înainte de a deconecta conectorii și de a deconecta țevi sau furtunuri, se recomandă marcarea acestora cu bandă adezivă.
Motorul este scos înainte împreună cu cutia de viteze.
Lichidul de răcire scurs trebuie colectat și eliminat.
Retragere
Toate motoarele
Așezați mașina pe un lift cu două stâlpi.
Opriți contactul și deconectați un fir de la ștecherul negativ al bateriei de stocare.
Scoateți protecția inferioară a unui compartiment motor.
Scurgeți lichidul de răcire.
Goliți uleiul cutiei de viteze.
Goliți uleiul de motor din motor.
Scoateți roțile din față.
Scoateți apărătoarele de noroi din față.
Deconectați articulațiile cu viteză constantă ale transmisiilor roților de la cutia de viteze.
Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor.
Motor DW10TD
Deconectați galeria de evacuare de la turbocompresor.
Motor DW10ATED
Scoateți filtrul de particule.
Scoateți pre-convertorul catalitic.
Toate motoarele
Orez. 4.3. Conducta EGR: 1 - etanșare metalică; 2 - inel de etanșare
Orez. 4.42. Amplasarea compresorului de aer condiționat în compartimentul motor al motorului DW10TD: 1 - compresor aer conditionat; 2 - suport jet; 3 - amplificator rezistent la socuri al subcadrului; 4 - tocator
Slăbiți piulița, scoateți șurubul și scoateți brațul de reacție 2 (orez. 4.42) și 2 (orez. 4.3) suporturi de motor.
Motor DW10ATED
Orez. 4.43. Amplasarea compresorului în compartimentul motorului cu motorul DW10ATED: 1 - compresor aer conditionat; 2 - suport jet; 3 - conducta de aer la iesirea din turbocompresor; 4 - răcitor de aer; 5 - opritor al amplificatorului rezistent la socuri 6 - subcadru
Scoateți conducta de aer 4 (vezi fig. 4.43) la răcitorul de aer.
Scoateți conducta de aer 3 de la ieșirea turbocompresorului.
Toate motoarele
Scoateți amplificatorul anti-șoc 3 (vezi fig. 4.42) subcadru.
Scoateți bara de protecție 4.
Orez. 4.44. Amplasarea pieselor și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul DW10TD: 1, 2 - huse decorative; 3 - filtru de aer; 4 - baterie
Orez. 4.45. Amplasarea pieselor și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul DW10ATED: 1 - conductă de aer la ieșirea răcitorului; 2 - huse decorative; 3 - conducta radiatorului de incalzire; 4 - furtunul servofrânei cu vid; conector cu 5 pini; 6, 7 - tuburi; 8 - senzor; 9 - cablaj
Scoateți capacele decorative 1 și 2 (orez. 4.44), 3 (orez. 4.45).
Scoateți bateria 4 (vezi fig. 4.43) și suportul său. Accesul la unul dintre șuruburile de fixare a suportului este posibil prin pasajul roții din stânga.
Scoateți filtrul de aer 3.
Motor DW10ATED
Orez. 4,46. Amplasarea pieselor și ansamblurilor în compartimentul motorului cu motorul DW10ATED: 1 - conductă de aer la ieșirea răcitorului; 2 - huse decorative; 3, 6, 7, 9 - cablaje; conectori cu 4, 5, 6, 7 pini; 8 - senzor
Deconectați și puneți deoparte hamurile 3, 6, 7, 9 (orez. 4,46), pinii 4, 5, 6, 7 și senzorul 8.
Motor DW10TD
Deconectați conectorul electric cu 32 de pini, gri, și conectorul electric cu 48 de pini, maro, de la unitatea de comandă a motorului.
Orez. 4,47. Locuri de conectare la unitatea de alimentare a cablurilor (1 și 3) și prize de contact (2)
Deconectați de la cablul motorului 1 și 3 (orez. 4,47) iar pinul 2, negru.
Toate motoarele
Dacă există în dotare, scoateți spălatoarele farurilor.
Scoateți bara de protecție față și farurile.
Scoateți panoul frontal transversal superior.
Scoateți cablul de accelerație și senzorul de poziție a pedalei de accelerație.
Scoateți blocul sistemului de preîncălzire.
Scoateți și lăsați deoparte zăvorul capotei.
Folosind instrumentele de deblocare a articulațiilor 0216-G1 10 mm și 0216-G2 13 mm, eliberați articulațiile schimbătorului de viteze.
Deconectați și mutați deoparte furtunul servofrânei cu vid 4 (vezi fig. 4.45) și furtunurile radiatorului încălzitorului 3.
Deconectați conductele de alimentare și retur cu combustibil. Pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de combustibil, închideți capetele conductelor cu dopuri adecvate.
Deconectați conectorul ventilatorului radiatorului.
Motor DW10ATED
Scoateți răcitorul de aer al motorului.
Toate motoarele
Scoateți un radiator al sistemului de răcire.
Scoateți panoul frontal.
Scoateți traversa inferioară a panoului frontal.
Scoateți șuruburile și, fără a deconecta furtunurile, deplasați-vă și fixați condensatorul de aer condiționat.
Scoateți șuruburile și, fără a deconecta furtunurile, luați deoparte și fixați compresorul 1 (vezi fig. 4.42) sisteme de aer conditionat.
Atenţie! Nu deschideți circuitul de răcire al sistemului de aer condiționat.
Scoateți și, fără să deconectați furtunurile, luați deoparte și fixați cilindrul auxiliar al ambreiajului.
Instalați un cric cu o platformă sub unitatea de putere și fixați motorul pe platformă prin rafturile de susținere.
Orez. 4.21. Locația șuruburilor (1) suport de fixare a motorului din dreapta (2)
Scoateți șuruburile 1 (vezi fig. 4.21) elementele de fixare și scoateți suportul corect al motorului.
Orez. 3,53. Locația șuruburilor (1) si nuci (2) fixarea suportului intermediar stâng al unității de alimentare
Scoateți șuruburile 1 (vezi fig. 3,53) și piulița 2 care fixează suportul intermediar stâng al unității de alimentare și scoateți suportul.
Scoateți tamponul elastic de pe suportul din stânga.
Folosind dispozitivul de îndepărtare a știfturilor de montare a cutiei de viteze 0317-AB, scoateți știftul de montare din stânga.
Asigurați-vă că toate firele, furtunurile, fitingurile și conductele sunt deconectate de la motor.
Scoateți unitatea de alimentare, având grijă să nu vă agățați de elementele din jur.
Dacă este necesar, deconectați cutia de viteze de la motor.
Instalare
Instalați motorul în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înlocuiți cu piulițe și șuruburi noi autoblocante, care au fost strânse prin rotire suplimentară la un anumit unghi, garnituri de ulei și garnituri, o clemă care conectează elementele sistemului de evacuare și piulițe de montare a turbocompresorului.
Orez. 3.7. Folosind dornuri (1 și 2) pentru a înlocui garniturile diferențiale
Cu dornele 1 și 2 (vezi fig. 3.7) înlocuiți etanșările diferențiale. Înainte de a instala garniturile, umpleți spațiul dintre buzele de etanșare cu unsoare.
Instalați unitatea de alimentare.
Instalați suportul de montare al motorului din dreapta și fixați suportul suportului cu șuruburile strânse cu degetele în acest moment.
Strângeți șuruburile suportului suportului motorului din dreapta la 60 Nm.
Folosind dornul axei cutiei de viteze 0317-AB, instalați axa suport stângă cu șaiba și strângeți-o la 50 Nm.
Instalați suportul elastic din stânga.
Prin balansarea unității de alimentare dintr-o parte în alta, asigurați-vă poziția corectă pe suporturi.
Strângeți șuruburile 1 (vezi fig. 3,53) fixarea suportului intermediar stâng al unității de putere cu un cuplu de 30 Nm, iar piulița 2 cu un cuplu de 65 Nm.
Strângeți șuruburile de fixare ale suportului de montare al motorului din dreapta la 60 Nm.
Desprindeți picioarele de sprijin de la motor și coborâți cricul cu platforma.
Orez. 4,48. Fixarea amplificatorului rezistent la șoc al cadrului și a opritorului: 1 - tocator; 2 - nuci, 40 Nm; 3 - șuruburi, 60 Nm; 4 - amplificator rezistent la soc al subcadrului; 5 - șuruburi, 40 Nm
Reinstalați amortizorul 4 (orez. 4,48) subcadru.
Înclinați unitatea de putere înainte, instalați opritorul 1.
Fixați armătura cadrului cu șuruburile 5, strângându-le la un cuplu de 40 Nm.
Strângeți șuruburile 3 ale suportului inferior al cutiei de viteze și opritorul la 60 Nm.
Strângeți piulițele cu 2 până la 40 Nm.
Orez. 4.49. Suport braț de reacție a motorului: 1 - maneta jet; 2 - bolt, 55 Nm; 3 - bolt, 40 Nm
Instalați brațul de reacție 1 (orez. 4.49) se montează motorul și se fixează cu șuruburi, șurubul de strângere de la 2 la 55 Nm și șurubul de la 3 la 40 Nm.
Motor DW10ATED
Montați convertizorul catalitic și strângeți piulițele de fixare a acestuia la 25 Nm.
Instalați un filtru de particule.
Toate motoarele
Instalați compresorul de aer condiționat și fixați-l cu șuruburi.
Conectați roțile motrice la cutia de viteze.
Instalarea ulterioară a unității de alimentare se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Turnați ulei în cutia de viteze.
Umpleți motorul cu ulei.
Montați roțile din față și fixați-le cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 90 Nm.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din acesta.
Conectați bateria.
Umpleți sistemul de alimentare cu combustibil și purjați aerul din acesta.
Efectuați operația de programare a calculatorului sistemului de management al motorului.