Informacje ogólne
Moc, jaką może rozwinąć silnik, zależy od ilości powietrza i paliwa, które dostaje się do cylindrów silnika. Aby zwiększyć moc silnika, konieczne jest zwiększenie dopływu powietrza i paliwa. Dostarczenie większej ilości paliwa nie przyniesie efektu, dopóki nie będzie wystarczającej ilości powietrza do spalania. Aby zwiększyć ilość powietrza dostarczanego do silnika, zastosowano turbosprężarkę, która wtłacza powietrze do komory spalania.
Turbosprężarka składa się z odśrodkowego koła doładowania i turbiny połączonych ze sobą wspólną sztywną osią. Gazy spalinowe opuszczające cylindry silnika mają wysoką temperaturę i ciśnienie. Rozpędzają się do dużych prędkości i współdziałają z łopatkami turbiny, która zamienia energię kinetyczną na mechaniczną energię obrotową. Konwersji energii towarzyszy spadek temperatury i ciśnienia spalin. Turbosprężarka zasysa powietrze przez filtr powietrza, spręża je i dostarcza do cylindrów silnika. Ilość paliwa mieszanego z powietrzem można zwiększyć, co pozwala silnikowi rozwinąć większą moc.
Do smarowania turbosprężarki olej silnikowy jest dostarczany pod ciśnieniem przez specjalny rurociąg.
Ponieważ turbosprężarka pracuje na wysokich obrotach, należy zachować ostrożność i czystość: brud przedostający się do turbosprężarki może ją uszkodzić.
Uwaga! Przed odłączeniem jakichkolwiek elementów od turbosprężarki należy je dokładnie oczyścić z zanieczyszczeń. W celu zabezpieczenia przed zanieczyszczeniem elementy wymontowane z turbosprężarki umieść w szczelnym pojemniku, zamknij kanały powietrzne turbosprężarki.
Wycofanie
Wyłącz zapłon i odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
Uwaga! Element łączący w przedniej rurze wydechowej należy chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi. Łącznik w rurze spustowej nie może być wygięty o więcej niż 20°ani przesunięty o 20 mm w kierunku osiowym i 25 mm w kierunku promieniowym, w przeciwnym razie ulegnie uszkodzeniu.
Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Usuń system uwalniania wypełnionych gazów.
Zdejmij osłony termiczne przedniego tunelu i drążki kierownicze.
Ryż. 4,79. Elementy mocowania i podłączenia turbosprężarki: 1 - przewód powrotny oleju z turbosprężarki; 2 - dolna podpora turbosprężarki; 3 - śruba drążona do doprowadzania oleju do turbosprężarki; 4 - tuleja; 5 - orzechy; 6 - element łączący; 7 - tuleja; 8 - przewód doprowadzający powietrze do turbosprężarki
Usuń rurę 8 (Ryż. 4,79) doprowadzenie powietrza do turbosprężarki wraz z tulejami 4 i 7.
Zdemontować dolny wspornik turbosprężarki 2.
Odłączyć przewód powrotny oleju 1 od turbosprężarki.
Wykręcić na bloku cylindrów śrubę drążoną 3 do doprowadzania oleju do turbosprężarki.
Odłączyć i odsunąć element łączący 6 na wlocie do turbosprężarki.
Ryż. 4,80. Lokalizacja wspornika (2) i obsługuje (1) turbosprężarka (3)
Usuń wspornik 2 (Ryż. 4,80) turbosprężarka.
Usuń nakrętki 5 (patrz ryc. 4,79) i usunąć je przez tunel wylotowy.
Wymontować turbosprężarkę 3 (patrz ryc. 4,80).
Instalacja
Uwaga! Podczas montażu turbosprężarki należy użyć nowych śrub 10 (Ryż. 4.81), nakrętki 5, uszczelki skórzane 14 i 19 oraz kołnierz uszczelniający 9.
Ryż. 4.81. Elementy mocowania turbosprężarki: 1 - śruba drążona, 30 Nm; 2 - śruba, 25 Nm; 3 - turbosprężarka; 4 - kołki, 10 Nm; 5 - nakrętki, 25 Nm; 6 - element łączący rury wydechowej; 7 - śruby; 8 - śruba; 9 - mankiet uszczelniający; 10 - śruby, 10 Nm; 11 - rura powrotna oleju; 12 - śruby, 25 Nm; 13 - śruba drążona, 55 Nm; 14 - skórzane podkładki; 15 - wsparcie; 16 - nakrętka, 30 Nm; 17 - wsparcie; 18 - rura doprowadzająca olej; 19 - skórzane podkładki
Zainstaluj rurkę 18 (patrz ryc. 4.81) doprowadzenie oleju z nowymi uszczelkami skórzanymi 19 i zabezpieczyć śrubą drążoną 1, dokręcając ją momentem 30 Nm.
Zamontować pośredni element łączący 6 rury wydechowej i przykręcić śrubami 7.
Dokręcić śruby dwustronne 4 na kolektorze wydechowym momentem 10 Nm.
Zamontować turbosprężarkę 3 i zabezpieczyć nakrętkami 5, dokręcając je momentem 25 Nm.
Załóż nową uszczelkę 9.
Zamontować przewód powrotny oleju 11 i zabezpieczyć nowymi śrubami 10, dokręcając je momentem 10 Nm.
Zamontować śrubę drążoną 13 z nowymi skórzanymi uszczelkami 14 i dokręcić ją momentem 55 Nm.
Zamontować wspornik 17 i zabezpieczyć śrubą 2, dokręcając ją ręcznie.
Zamontować wspornik 15 i zabezpieczyć śrubami 12, dokręcając je ręcznie.
Nakręcić nakrętkę 16 i dokręcić momentem 30 Nm.
Dokręcić śrubę momentem 2 do 25 Nm.
Dokręcić śrubę momentem 12 do 25 Nm.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.