Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇
Wyjmowanie
Wyłącz zapłon i odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
Wyjmij i odłóż zbiornik płynu hamulcowego.
Zdejmij ozdobną osłonę silnika.
Zdejmij przedni panel poprzeczny.
Zdejmij prawy panel dźwiękochłonny.
Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
Zdejmij wspornik momentu obrotowego mocowania silnika.
Odłącz układ wydechowy.
Uwaga! Element łączący w rurze wydechowej należy chronić przed uszkodzeniami mechanicznymi.
Zamontuj poprzeczkę 0102-D, aby podeprzeć silnik. Zaczep hak poprzeczki o prawy uchwyt do podnoszenia silnika.
Zabezpiecz wnętrze chłodnicy układu chłodzenia przy użyciu arkusza tektury przyciętego do rozmiaru chłodnicy.
Zdejmij prawą poduszkę mocowania silnika.
Przesuń silnik do przodu.
Rysunek 4.82. Zawór recyrkulacji spalin (EGR): 1 - nakrętki, 10 Nm; 2 - zacisk; 3 - śruba, 10 Nm; 4 - rurka; 5 - zawór recyrkulacji spalin; 6 - przewód doprowadzający powietrze doładowujące; 7 - śruba, 10 Nm
Wyjąć śruby 3 i 7 (rysunek 4.82).
Przesuń przewód doprowadzający powietrze doładowujące 6 w prawo.
Odłączyć rurkę 4.
Odkręć i zdejmij zacisk 2.
Odkręć nakrętki 1.
Wyjąć zawór 5 układu recyrkulacji spalin.
Instalacja
Uwaga! Podczas montażu zaworu recyrkulacji spalin należy zastosować nowe zaciski 2 (zobacz rysunek 4.82), zaciski mocujące układ wydechowy i uszczelki zaworów.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Wyczyść gwinty śrub mocujących rurę dolotową turbosprężarki.
Wyczyść śruby 3 i 7.
Dokręć nakrętki momentem 1 do 10 Nm.
Nanieść środek zabezpieczający LOCTITE FRENETANCH na gwinty śrub 3 i 7, aby zapobiec ich poluzowaniu, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.
Dokręć śruby mocujące mocowanie silnika momentem 60 Nm.
Dokręć śruby mocujące drążek stabilizatora po stronie ramy pomocniczej silnika momentem 40 Nm.
Dokręć śruby mocujące drążek stabilizatora po stronie silnika momentem dokręcania 55 Nm.