Układ recyrkulacji spalin — informacje ogólne (Peugeot Eurovans 807)

Wysoki poziom tlenków azotu (NOx) w spalinach jest redukowany przez układ recyrkulacji spalin. Podstawą układu są zawory, poprzez które część spalin jest kierowana z powrotem do kolektora dolotowego, a stamtąd do komór spalania. Ilość tych gazów jest regulowana i zależy od obciążenia roboczego silnika. Ponieważ gazy te nie zawierają prawie żadnych substancji nadających się do spalania, nie ulegają one spalaniu, co pozwala na zmniejszenie objętości dostarczanego świeżego powietrza, a jednocześnie obniża temperaturę w komorach spalania, redukując tym samym poziom tlenków azotu.

Ponieważ dostarczanie spalin z powrotem do kolektora dolotowego konieczne jest dopiero od momentu rozpoczęcia pracy silnika pod obciążeniem, proces recyrkulacji regulowany jest przez cały szereg elementów sterujących. Głównym zaworem jest elektromagnetyczny zawór recyrkulacji spalin, który działa w oparciu o podciśnienie i jest sterowany mikroprocesorem. Pompa próżniowa generuje podciśnienie dla mechanicznego zaworu recyrkulacji.

Sygnałem odniesienia dla jednostki sterującej silnikiem benzynowym, która kieruje część spalin do komór spalania, jest informacja z czujnika temperatury płynu chłodzącego. Gdy silnik jest zimny i temperatura płynu chłodzącego nie przekracza 60°C, odprowadzenie spalin nie jest konieczne. W pojazdach z silnikiem Diesla jako sygnały odniesienia wykorzystuje się sygnały z czujnika masowego przepływu powietrza i czujnika prędkości wału korbowego (zobacz ilustracje 6.0, 6.0a). Podczas włączania i wyłączania układu recyrkulacji spalin jednostka sterująca silnikiem korzysta również z danych parametrycznych zapisanych w pamięci, które określają obciążenie silnika, a które z kolei jest ustalane na podstawie położenia pedału przyspieszenia.









Strzałki pokazują kierunek ruchu gazów spalinowych kierowanych do dopalania.

Zawór elektromagnetyczny składa się z uzwojenia i rdzenia magnetycznego, który przyciąga zawór, a także potencjometru, który rejestruje położenie zaworu (zobacz ilustrację 6.0b).