Система за рециркулация на отработените газове — обща информация (Peugeot Eurovans 807)

Високите нива на азотни оксиди (NOx) в отработените газове се намаляват от системата за рециркулация на отработените газове. Основата на системата са клапаните, през които част от отработените газове се отклоняват обратно във всмукателния колектор и оттам в горивните камери. Обемът на тези газове е регулиран и зависи от работното натоварване на двигателя. Тъй като тези газове не съдържат почти нищо, което би могло да изгори, те не горят, но това позволява намаляване на обема на подавания свеж въздух и едновременно с това намалява температурата в горивните камери, като по този начин се намалява нивото на азотни оксиди.

Тъй като подаването на отработени газове обратно към всмукателния колектор е необходимо само от момента, в който двигателят започне да работи под товар, процесът на рециркулация се регулира от цяла връзка от контролни елементи. Основният клапан е електромагнитният рециркулационен клапан за отработени газове, който работи при намалено налягане и се управлява от микропроцесор. Вакуумна помпа генерира намалено налягане за механичния рециркулационен клапан.

Референтният сигнал за блока за управление на бензиновия двигател, за да отклони част от отработените газове в горивните камери, е информацията от сензора за температура на охлаждащата течност. Когато двигателят е студен и температурата на охлаждащата течност не надвишава 60°C, не е необходимо отвеждане на отработените газове. При превозни средства с дизелов двигател, сигналите от сензора за масовия въздушен поток и сензора за оборотите на коляновия вал се използват като референтни сигнали (вижте илюстрации 6.0, 6.0a). При включване и изключване на системата за рециркулация на отработените газове, блокът за управление на двигателя използва и параметричните данни, съхранени в паметта му, въз основа на натоварването на двигателя, което от своя страна се определя от положението на педала на газта.

6.0. Функционална схема на системата за рециркулация на отработените газове на превозно средство с бензинов двигател1 - всмукателен колектор; 2 - електромагнитен клапан за рециркулация на отработените газове; 3 - корпус на термостата със сензор за температура на охлаждащата течност; 4 - тръба за отработени газове с механичен клапан; 5 - клапан на всмукателната тръба на всмукателния колектор; 6 - всмукателен колектор; 7 - цилиндрова глава

6.0a. Основни компоненти на системата за рециркулация на отработените газове на дизелово превозно средство1 - сензор за масовия въздушен поток; 2 - сензор за обороти/положение на коляновия вал; 3 - блок за управление на двигателя; 4 - EGR клапан; 5 - капак на всмукателния колектор; 6 - електромагнитен клапан на клапата на всмукателния колектор; 7 - електромагнитен клапан на системата за рециркулация на отработените газове

Стрелките показват посоката на движение на отработените газове, отклонени за допълнително изгаряне.

Електромагнитният вентил се състои от намотка и магнитно ядро, което привлича вентила, както и потенциометър, който регистрира положението на вентила (вижте илюстрация 6.0б).

(Статия, базирана на материал от уебсайта peugeotbook.ru)